azn12014のプロフィール

強化イグニションコイルでスパークを強化した場合、プラグの中心電極は太いほうが強い火花が出せると思うのですが、いかがでしょうか。 強化イグニションコイルに換えて、ノーマルプラグと0.6mmイリジウムプラグのスパークチェックをしてみたのですが、ノーマルプラグのほうが火花が強かったです。

冬期保管のため、ドレンスクリュをゆるめてキャブ内のガソリンを出しました。初めてのことなので、わからないのですが約３０mlくらいしか出てこなかったんです。キャブ内はこのくらいなんでしょうか？

こんにちは。 VTZ250に乗っている者なのですが、先日バイクに乗っていたところ水温計が急に上がったり下がったりしましました。常になるわけではなくたまにです。 また停車中ブレーキをかけると水温計が上がり、クラッチを握ると下がります。ヘッドランプの明るさも不安定でウインカーの点滅速度も不規則です。 エンジンのアイドリングも不安定な時があり、レギュレーターの故障と考えているのですが、半月前にレギュが死んで交換したばかりです。 こんなに早く壊れるものなのでしょうか？心配です。よろしくお願いします。

大型バイクに興味があり、昨年大型二輪免許をとりました。 ＺＲＸ1200が欲しくて店に見にいった時に店員が「このバイクはうまい人が乗れば停止状態から時速100キロまで３秒くらいしかからないんですよ。」と教えてくれてかなり驚きました(大型では珍しくないみたいですけど)。 しかし、掲示板や大型バイクのインプレを読んでいくと意外にモアパワーを望む人やカスタムをしている人が多いことに気が付きました。 そこで大型バイクに乗っている人に聞きたいのですが、今のバイクの動力性能に不満はある方はいますか？もしあるとしたらそれは中型からの乗り換えからすでに感じていたのでしょうか？ ちなみに自分はＺＺＲ250が最初のバイクだったのですが、確かにパワーに関してはすぐに物足りなく感じました。

250のスクーターなのですが、バッテリーが突然あがってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。 車からバッテリーを引っ張ってきたらかかるのですが、アイドリング中は灯火類が弱々しく頼りない感じです。回転をあげるとさらに弱々しくなってしまいます。素人考えでは回転をあげたら、灯火類は安定するものだと思っていますので、何かバッテリーの寿命以外に不具合があるのではないかと思っています。それがわからないとまた同じようにバッテリーをだめにしてしまうので、こういう症状の時は～の故障だよと言う事がわかれば嬉しいです。 レギュレターの故障等の多い車種と聞いていますので、それかなとは思っているのですが、どなたか詳しい方よろしくお願いします。