sss457180 の回答履歴

東京から九州まで周遊きっぷを利用していこうと思っています。 時間を効率的に使うために、東京から大阪まではドリーム号を利用したいのですが、その場合新大阪からの新幹線は利用できるのでしょうか? 大阪・新大阪間の乗車券を別途購入などで対応できますでしょうか? ドリーム京都の方が良いですか? アドバイスをお願いいたします。

東京から九州まで周遊きっぷを利用していこうと思っています。 時間を効率的に使うために、東京から大阪まではドリーム号を利用したいのですが、その場合新大阪からの新幹線は利用できるのでしょうか? 大阪・新大阪間の乗車券を別途購入などで対応できますでしょうか? ドリーム京都の方が良いですか? アドバイスをお願いいたします。

〒104-0061 東京都中央区銀座8-5-6 中島ビル（並木通り） ここに行きたいのですが・・・ 最寄駅はどこになるのでしょうか？

A駅からB駅までSuica定期券を持っています。今回更に定期券範囲外の空港第二ビル駅まで、成田エクスプレスに乗ろうと思うと思いますが、成田エクスプレスの乗車駅は上記A駅ではなく、B駅前の途中の大船駅になります。 乗車券はそのままSuicaの乗り越しで空港第二ビル駅で対応できると思いますが、特急券はどのように改札を通ればよいのでしょうか？ 特急券を改札に入れた後に、Suicaで載り越すのは無理のような気がしますが、どうなのでしょうか？ また、その逆の帰路も教えていただければありがたいです。

11月から柏⇔中野間を通勤する事になったのですが、通勤経路が決まらず困っています。 利用時間 ９時１５分頃中野着 １９時～２３時中野発 経路候補 １：柏～大手町～中野 ２:柏～御茶ノ水（新御茶ノ水）～中野 ３:柏～上野～神田～中野 １、２は朝座れる経路（時間がかかる。乗り換えが１回） ３は帰りに座れる経路かなと思っています。（乗り換えが２回） ３の朝の混雑がひどくないようだったら３の経路にしようか検討しています。 現在は常磐線各駅停車千代田線乗り入れの電車、７:１７～３９柏始発で日比谷まで通勤しています。 １、２は７:５０～５７柏発の常磐線各駅停車（千代田線乗り入れ）を利用する事になるのですが、この時間帯に柏始発がなく、座って行くには我孫子まで戻って乗るしか方法がないかと思っています。 そこで、 ７：５０頃我孫子発だとどのくらいの時間に我孫子に着けば座る事ができるか、 ８:４９、５４、５７、柏発でも空席があるのかを教えていただきたいです。 また、乗り換えの大手町（東西線）8:30~50発で大手町→中野の混雑状況 御茶ノ水（ＪＲ）8:50~59発→中野の混雑状況も教えて下さい。 ３は８:００～１５柏発常磐線快速の混雑状況、 上野（山手線）8:30~50発→神田or東京の混雑状況、 神田or東京→中野の混雑状況を教えて下さい。 みなさん色んな方法で通勤されているかと思いますが柏～都心勤務の経験のある方、お勧めの通勤経路がありましたらお教えください！ 各線の雰囲気等もよかったら教えて下さい。 宜しくお願いします！

・旭川～稚内を、往路普通列車・復路特急自由席を利用した場合、 　乗車券５２５０円×２＋自由席特急券２３２０円＝１２８２０円となりますが、 　Ｓきっぷ利用だと、往復９８００円になります。 　 　片道分の特急券を放棄したにもかかわらず、正規に購入した場合に比べて割安になりますが、こういった利用方法は可能でしょうか？

・旭川～稚内を、往路普通列車・復路特急自由席を利用した場合、 　乗車券５２５０円×２＋自由席特急券２３２０円＝１２８２０円となりますが、 　Ｓきっぷ利用だと、往復９８００円になります。 　 　片道分の特急券を放棄したにもかかわらず、正規に購入した場合に比べて割安になりますが、こういった利用方法は可能でしょうか？

東海道新幹線の料金計算で次の場合を教えて下さい。 新宿から（中央快速線で移動）東京乗換で豊橋まで東海道新幹線を利用しました。 ところが、静岡駅の新幹線ホームで友人と会う約束（友人は入場券を購入）をしたので、 東京→静岡（こだま号自由席） 静岡で一度ホームにおりてベンチで友人と話しながら次のこだまを待つ（約３０分） 静岡→豊橋（こだま号自由席） と言う乗車方法をしました。ここで特急券の計算方法に疑問があります。 購入時に静岡で一度ホーム上におりる事を告げたのですが、 新宿駅では「静岡で一度おりてもホーム上（改札を出なければ）なら通しの料金で計算できます」 といわれ東京→豊橋の自由席３２５０円払いました。 ところが静岡からこだま号に乗って検札時に通しの切符を見せたら 「特急券は途中下車ができないので、その切符は無効となり、静岡→豊橋の自由席料金分が再度必要」 といわれ車内で静岡→豊橋の自由席の料金２４１０円を再度支払いました。 納得ができなかったので、豊橋駅で聞いたところ 「豊橋にとまらないひかり号に乗車の場合で静岡乗換のケースか、東京→静岡・静岡→豊橋の双方こだま号指定席を利用した場合なら料金は通しで計算できるが、豊橋にとまるこだま号の自由席利用で、途中の静岡でおりた場合は、静岡で下車（以降の特急券は無効）と見なし通しでの計算はできない。」 といわれ、新宿駅の駅員の発券が間違っていると説明でした。 さらに「新宿駅は当社（ＪＲ東海）の管轄駅ではないので、誤発券の件はＪＲ東日本に言って下さい」と言われたのでＪＲ東日本に聞いたところ 「新幹線は同一方向の乗車の場合、改札を出なければ通しで料金計算できるので、ＪＲ東海の間違えです。新宿で発券した通しの特急券でそのまま豊橋まで行かれ、車内で精算（新たに払う）必要はない」と判断が分かれてしまいました。ＪＲ東日本の説明例では 東京→（ひかり）→新大阪→（ひかり）→岡山 東京→（たにがわ）→越後湯沢→（とき）→新潟 東京→（なすの）→郡山→（やまびこ）→仙台 など同一方向の乗換で改札を出ない場合は通しで計算するので当社は間違っていない。と言う事です。 この場合、どちらが正しいのでしょうか。 詳しい方教えて下さい。

東海道新幹線の料金計算で次の場合を教えて下さい。 新宿から（中央快速線で移動）東京乗換で豊橋まで東海道新幹線を利用しました。 ところが、静岡駅の新幹線ホームで友人と会う約束（友人は入場券を購入）をしたので、 東京→静岡（こだま号自由席） 静岡で一度ホームにおりてベンチで友人と話しながら次のこだまを待つ（約３０分） 静岡→豊橋（こだま号自由席） と言う乗車方法をしました。ここで特急券の計算方法に疑問があります。 購入時に静岡で一度ホーム上におりる事を告げたのですが、 新宿駅では「静岡で一度おりてもホーム上（改札を出なければ）なら通しの料金で計算できます」 といわれ東京→豊橋の自由席３２５０円払いました。 ところが静岡からこだま号に乗って検札時に通しの切符を見せたら 「特急券は途中下車ができないので、その切符は無効となり、静岡→豊橋の自由席料金分が再度必要」 といわれ車内で静岡→豊橋の自由席の料金２４１０円を再度支払いました。 納得ができなかったので、豊橋駅で聞いたところ 「豊橋にとまらないひかり号に乗車の場合で静岡乗換のケースか、東京→静岡・静岡→豊橋の双方こだま号指定席を利用した場合なら料金は通しで計算できるが、豊橋にとまるこだま号の自由席利用で、途中の静岡でおりた場合は、静岡で下車（以降の特急券は無効）と見なし通しでの計算はできない。」 といわれ、新宿駅の駅員の発券が間違っていると説明でした。 さらに「新宿駅は当社（ＪＲ東海）の管轄駅ではないので、誤発券の件はＪＲ東日本に言って下さい」と言われたのでＪＲ東日本に聞いたところ 「新幹線は同一方向の乗車の場合、改札を出なければ通しで料金計算できるので、ＪＲ東海の間違えです。新宿で発券した通しの特急券でそのまま豊橋まで行かれ、車内で精算（新たに払う）必要はない」と判断が分かれてしまいました。ＪＲ東日本の説明例では 東京→（ひかり）→新大阪→（ひかり）→岡山 東京→（たにがわ）→越後湯沢→（とき）→新潟 東京→（なすの）→郡山→（やまびこ）→仙台 など同一方向の乗換で改札を出ない場合は通しで計算するので当社は間違っていない。と言う事です。 この場合、どちらが正しいのでしょうか。 詳しい方教えて下さい。

武蔵野線103系の走行音が聞きたいのですが、そうすれば聞けますか？ ネットで調べても見つからないので。

ＪＲ東日本の企画きっぷで「北海道フリーきっぷ」というものが発売されていますが、出発日のちょうど一ヶ月前に購入した場合、 復路券（乗車券・寝台特急券）は帰りの一ヶ月前に改めて発券して貰うようなのでしょうか？

青春18切符を使っての旅行プランを考えてください 12月、青春18切符を使っての旅行プランを考えてください。 出発は愛知県、名古屋市 九州の博多まで行こうかと思いましたが、無理・・・でしょうか？ 長崎のハウステンボスも行ってみたいなぁ。。。 2泊3日か3泊4日 大人2人で（主婦）旅行予定です。 格安のビジネスホテルか、カプセルホテルなども知りたいです。 神戸の姫路城、広島の原爆記念館・岡山のチボリ公園・鳥取の砂丘・山口県の下関でフグを食べて帰ってきたいです。 長崎の原爆記念館・ハウステンボスも捨てがたい・・・。 予算は1人4万円まで！！！！！・・・・です。 お願いします。

名古屋から東京までいくらかかるんですかね・・・。

米沢駅から大宮駅まで新幹線（つばさ）で行き、大宮駅から湘南新宿ラインで渋谷駅まで行きました。 米沢駅のえきねっとの券売機で米沢駅-大宮駅間の乗車券4,940円を購入してしまったので、渋谷駅までの清算金額がかかると思い、どのようにすればいいかを米沢駅で駅員さんに尋ねました。 米沢 - 東京都区内　5,250円なので、大宮から渋谷までの乗り越し運賃は、5,250円-4,940円=310円となるので、有人改札で払うように言われました。 渋谷駅の有人改札で米沢駅で言われたことを話すと、「大宮-渋谷間は540円なので、差額は540円ですから、310円ではありません」と言われたので、540円払いました。 両駅で言っていることが違うのですが、こういうケースの場合、どちらの計算方法が正しいのでしょうか。教えてください。

市内、都内などが出発地、目的地の場合、市内、都内では 途中下車すると切符が無効になってしまいます。 例えば、東京都内で途中下車したい場合、別途切符を買えばいいですが、東京都内から一駅外に出たところの駅を出発地、目的地にすると 東京で自由に途中下車できるのですか？ また、そうした場合、料金はどの位高くなりますか？

米沢駅から大宮駅まで新幹線（つばさ）で行き、大宮駅から湘南新宿ラインで渋谷駅まで行きました。 米沢駅のえきねっとの券売機で米沢駅-大宮駅間の乗車券4,940円を購入してしまったので、渋谷駅までの清算金額がかかると思い、どのようにすればいいかを米沢駅で駅員さんに尋ねました。 米沢 - 東京都区内　5,250円なので、大宮から渋谷までの乗り越し運賃は、5,250円-4,940円=310円となるので、有人改札で払うように言われました。 渋谷駅の有人改札で米沢駅で言われたことを話すと、「大宮-渋谷間は540円なので、差額は540円ですから、310円ではありません」と言われたので、540円払いました。 両駅で言っていることが違うのですが、こういうケースの場合、どちらの計算方法が正しいのでしょうか。教えてください。

５００系がまもなく廃車になってしまうということで、 寒川～茅ケ崎（相模線） 茅ケ崎～横浜（東海道線） 横浜～新横浜（横浜線） 新横浜～東京（東海道新幹線） 東京～小田原（東海道新幹線） 小田原～茅ケ崎（東海道線） 茅ケ崎～寒川（相模線） というように乗りたいのですが、 東京～小田原を新横浜まで、「のぞみ」N700車両で、後は「ひかり」か「こだま」に乗りたいのです。 この場合、東京～小田原間の料金はいくらになるのでしょうか？

門司駅で客車であるはやぶさ、富士の分割・併合を行っています。 下り（分割）の場合は何となく手順は想像できるのですが、上り（併結）の場合は普通に考えれば下記のように中央の機関車が立ち往生になってしまいます。 　　はやぶさ　　　　　　富士　　　⇒東京 客客客客客客機　　客客客客客客機 併せてこれまで引いてきた２両機関車とは別の機関車にスイッチするようですが実際のところどのような手順で連結しているんでしょうか？

１０月の１１・１２・１３の連休中に、福岡県博多～愛知県名古屋市まで行くのに、公共交通機関を使った行き方で、最も安い行き方を教えてください。 また、名古屋市～千葉県浦安に行くのに、同様の条件で、最も安い行き方を教えてください。 かかる時間や運賃も、同時に教えていただけると、大変うれしく思います。どうかよろしくお願いします。

１０月の１１・１２・１３の連休中に、福岡県博多～愛知県名古屋市まで行くのに、公共交通機関を使った行き方で、最も安い行き方を教えてください。 また、名古屋市～千葉県浦安に行くのに、同様の条件で、最も安い行き方を教えてください。 かかる時間や運賃も、同時に教えていただけると、大変うれしく思います。どうかよろしくお願いします。