sss457180 の回答履歴

以前、一つとなりの駅の切符で何時間も電車に乗ってていいのかという質問をしたのですが。 電車の定期券の区間内は１日何往復しても大丈夫ですよね？ しかし、 区間内の一駅向こうにおり間違えてしまったり、 快速に乗って鈍行で１駅戻るなどの乗り方をしてしまったらいけないんでしょうか？ 切符だと乗車時間と下車時間が開きすぎてると改札を通れないと回答をもらったんですが、 定期で乗った電車でもおなじでしょうか？

両駅に磁気切符を２枚投入しても問題なく通過できるのでしょうか？

都区内フリーパスの範囲がよくわからないので教えてください。 使えない路線と新大久保と飯田橋駅は都区内フリーパスでも行けるのかを知りたいのでお願いします！

24日に大宮から新青森まで新幹線で行き、25日に大宮に帰ってくる予定です。 ちょうど東北応援パスが使えるようなので買いたいのですが、 新幹線に乗るためには、指定席（はやぶさ）6300円をえきねっとで買い、 東北応援パスも緑の窓口で買う、組み合わせて？新幹線に乗る。 帰りは25日のいずれかの新幹線の指定席（6000円程度）をえきねっと買い、前に買った東北応援パスと組み合わせる。 この方法で間違いはありませんしょうか？ 東北応援パスで新幹線の乗る際に必要なものが他にありましたら教えてください よろしくお願いします

はじめまして。 早速質問なのですが 特急券＋スイカで新幹線に乗れますか？ 必ず乗車券は必要なのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

大学のサークルで2月か3月に旅行に行こうと考えています。 出発地は千葉です。 参加者は7人±3くらい。女性もいます。 予算は3万以下にできるだけ抑えたいかなと……。 風景や夜景を見れたらいいなと思っています。 何かイベントがあったらなお嬉しいです。 どこかおすすめな場所はありますか？

例えば、新幹線と在来線を乗り継いで、新大阪駅からＴＤＬ（舞浜駅）に行く場合の話です。 東京駅で新幹線を下りた後、在来線への乗換改札口にて、特急券と「新大阪→舞浜」の乗車券を投入すれば、乗車券だけが出てくるかと思います。 では、東京駅で新幹線を下りた後、いったん東京駅の改札外へ出る場合、特急券と「新大阪→舞浜」の乗車券を投入すれば、やはり乗車券だけ出てきますか？ それとも、改札の外へ出た場合は、特急券も乗車券も両方回収されますか？

松本へ2泊3日の一人旅 来週末辺りに松本駅付近のビジネスホテルに宿泊し、リフレッシュ旅行を計画しています。 東京か大宮発の新幹線利用で、以降、電車とバスでの移動になります。 一日目は、松本城付近散策、二日目は夜に国営あずみのアルプス公園のイルミネーションを見に行こうと思っています。 二日目の昼間と三日目の帰りまでの時間、どう過ごしていいか迷っています。 恐縮ですがおすすめがありましたら、教えて頂けませんでしょうか。 当初はショッピングできるところがあればと思っていましたが、立地から考慮し、ゆったりした気分になれる観光にしようと思っています。 もう一点、新幹線の値段を抑えたいのですが、金券ショップ等でチケットを調達した方するのが妥当でしょうか？ 宜しくお願い致します。

レジャーではないのですが。。 明日、新橋１丁目あたりで５～６時間つぶさなければなりません。 同じ場所に居続ける必要はありませんが、なるべく長く時間をつぶせる場所 （書店、喫茶店、ファミレス、マン喫、映画館などなど）がありましたら 教えてください。 よろしくお願い致します。

新幹線こまちの安く切符を買える方法を教えてください。 東京駅　～　秋田駅　間の往復切符です。　12/7に東京から、1/4に秋田から乗車したいです。 すいませんが、よろしくお願いいたします。(料金も教えてください) 15000～20000円だと助かります。

下記の日程で移動します。 一番安く乗車券を購入するには、どのように購入すれば よろしいでしょうか。 考えていたのですが、よく分からなくなってしまったので質問致します。 12/10 京都→東京 12/11 東京→京都 12/16 京都→広島 12/17 広島→京都 12/24 京都→名古屋 名古屋→京都 12/25 京都→福岡 福岡→京都 12/27 京都→東京 12/30 京都→福岡 1/3 福岡→京都 すべて、新幹線利用で在来線への乗り継ぎ等はなしです。 12/27の東京→京都については、夜行バスを利用予定ですので不要ですが、 往復乗車券を利用するなので、5000円くらい差額があれば新幹線の利用も あります。 どのように乗車券を購入すれば、よろしいでしょうか。 ご教示お願い致します。

新幹線こまちの安く切符を買える方法を教えてください。 東京駅　～　秋田駅　間の往復切符です。　12/27に東京から、1/4に秋田から乗車したいです。 すいませんが、よろしくお願いいたします。(料金も教えてください) 大学生なので、学割がきくかもしれません。 あと、クレジット決済や、スイカでの支払い、ネット予約など、できるだけ安く 切符を買える方法を教えてください。 ちなみに、秋田滞在期間は12/27～1/4の9日間です。 よろしくお願い致します。

今度、東京に数日間出張する予定です。出張での行き先は品川で、数日間宿泊する場所を探していますが、宿泊先エリアの候補として五反田・大井町・大森・蒲田の各駅周辺エリアを検討しています。平日の間，朝９時頃には品川駅につくようなパターンになる感じなのですが、前述の各駅からの通勤ラッシュの状況も参考に検討したいと思います。朝９時前後は通勤ラッシュの時間帯だと思いますが、山手線の五反田→品川と、京浜東北線の蒲田・大森・大井町→品川では混雑具合の違いはどのようなものでしょうか。どちらの沿線を選べばいいか、アドバイスをお願いします。

現在、三鷹ー新宿までのsuica６ヶ月定期(2011/10/05～2012/4/4)を所有しています。 来月１２月から勤務先が九段下に変わるので定期の区間変更をするか悩んでいます。 と言うのも新宿にも通うことがあるので、三鷹ー中野ー九段下の定期にしてしまうと 新宿が使えなくなってしまうのです。 現在使用している三鷹ー新宿の定期をそのままで、新たに三鷹ー九段下の定期を購入する 方法だと(定期が２枚になってしまうのは別にいいのですが)中野でJRからメトロに乗り換える際に 改札を通らないので降りる駅でいちいち駅員のところを通らなくてはいけなくなってしまいます。 三鷹ー新宿の定期を磁気定期に変更して、中野ー九段下の磁気定期を購入して 連続処理をしてもらうしかないでしょうか？ suica定期のまま使える方法がありましたら教えて下さい。 現在の定期(三鷹ー新宿)を三鷹ー九段下に区間変更してしまった後、 やはり新宿が使いたいと思った時に再度三鷹ー九段下を三鷹ー新宿に区間変更 することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

現在、三鷹ー新宿までのsuica６ヶ月定期(2011/10/05～2012/4/4)を所有しています。 来月１２月から勤務先が九段下に変わるので定期の区間変更をするか悩んでいます。 と言うのも新宿にも通うことがあるので、三鷹ー中野ー九段下の定期にしてしまうと 新宿が使えなくなってしまうのです。 現在使用している三鷹ー新宿の定期をそのままで、新たに三鷹ー九段下の定期を購入する 方法だと(定期が２枚になってしまうのは別にいいのですが)中野でJRからメトロに乗り換える際に 改札を通らないので降りる駅でいちいち駅員のところを通らなくてはいけなくなってしまいます。 三鷹ー新宿の定期を磁気定期に変更して、中野ー九段下の磁気定期を購入して 連続処理をしてもらうしかないでしょうか？ suica定期のまま使える方法がありましたら教えて下さい。 現在の定期(三鷹ー新宿)を三鷹ー九段下に区間変更してしまった後、 やはり新宿が使いたいと思った時に再度三鷹ー九段下を三鷹ー新宿に区間変更 することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

現在、三鷹ー新宿までのsuica６ヶ月定期(2011/10/05～2012/4/4)を所有しています。 来月１２月から勤務先が九段下に変わるので定期の区間変更をするか悩んでいます。 と言うのも新宿にも通うことがあるので、三鷹ー中野ー九段下の定期にしてしまうと 新宿が使えなくなってしまうのです。 現在使用している三鷹ー新宿の定期をそのままで、新たに三鷹ー九段下の定期を購入する 方法だと(定期が２枚になってしまうのは別にいいのですが)中野でJRからメトロに乗り換える際に 改札を通らないので降りる駅でいちいち駅員のところを通らなくてはいけなくなってしまいます。 三鷹ー新宿の定期を磁気定期に変更して、中野ー九段下の磁気定期を購入して 連続処理をしてもらうしかないでしょうか？ suica定期のまま使える方法がありましたら教えて下さい。 現在の定期(三鷹ー新宿)を三鷹ー九段下に区間変更してしまった後、 やはり新宿が使いたいと思った時に再度三鷹ー九段下を三鷹ー新宿に区間変更 することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

特急や新幹線などではなく、総武線など普通の電車に付いているグリーン車についてです。 存在についての質問は、よくよく考えたら、東京など関東を通っていて遠方にいく路線以外、全国とは言っても東北・北海道・北陸・上越・東海・関西地域の一部しか行った事はありませんが、どこでも見かけたことが無いのですが、全国で普通の電車にグリーン車が付いているのは、総武・横須賀線、東海道線、常磐線、湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線とそれぞれから直通している路線ぐらいなのでしょうか、それともほかの地域にも普通の電車にグリーン車が付いている路線はあるのでしょうか。 採算については、一部の時間帯および一部の路線や区間においては満席または満席までいかなくともそれなりの利用者がいると思いますが、個人的な思いこみでしたら申し訳ないですが、大半の時間帯はほぼ利用者がいないようなイメージというか目にしたりしていますが、採算は取れているものなのでしょうか。人事ですが、ちょっと前々から心配で気になっていました。 以上二点よろしくお願いします。

交通機関でどのように行けばいいですか？ なるべく安い予算での行き方と、なるべく早い行き方を 教えてください。よろしくお願いします。

東京メトロ有楽町線の飯田橋駅改札（ユニクロの近く）付近に、各線への乗換え距離を表示する標識があったと思うのですが、 東西線への距離は何メートルと表示されていますでしょうか？ 逆に、東西線改札付近に表示されている有楽町線までの距離でもかまいません。

パンタグラフがない電車は、線路に高電圧の電気が流れています。 パンタグラフがない地下鉄などの路線に踏切がありません。 特に、一部の地下鉄は地上に上がってもずっと高架で踏切が全くありません。 線路に電流が流れている路線に踏切があると、そこを横断した時に線路を踏んで感電してしまいます。 と言うことは、踏切がない理由は足の感電を防ぐためですか？