miletravellerのプロフィール

ニコンクールビクスS１を持っている為に貸してあげたくACアダプターに INPUT100-240V～50/60Hz0.18-0.1A18-22VAと記載されていますがプラグ又変圧器で何を購入したらいいかわかりませんので宜しく御願い致します。

JGCカードについて、年会費はいつのタイミングで支払うのでしょうか？ 毎年決まった月に支払いなのでしょうか？決まった月ならば余計な費用がかからないよう、入会月を考えようと思います。 また、得点としてマイル25％Upとのことですが、通常のサファイヤ会員ならば100％UPのところをJGC会員はさらに25％UPで、計125％UPとなるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

マイレージを以前から会員のJALにためているのですが、 キャセイにのりかえるべきか悩んでいます。 現在仕事で香港に長期滞在中です。 あと3年ほど日本と行ったり来たりが続くと思います。 家・仕事場は九州なので、香港－福岡便を利用しています。（年4往復前後） 直行便はキャセイ（ドラゴン）しかありませんので、それを使っています。 家族が同行することも多く、その際特典航空券を利用することがあります。 （JALのマイレージでキャセイの便を予約） 私は香港から大陸へ移動することも多く、その際キャセイ利用です。 いずれの場合もJALにためるので100％積算ではないようです。（50～70％?） ためる便も特典便ももっぱらキャセイですし、一見キャセイが良さそうですが いくつか迷う点があります。 ・JAL家族プログラムに登録していて、両親、妻とマイルを合算している。 ・ショッピングマイル（本人・妻）ツアーマイルプレミアム（本人のみ）に加入 　メインクレジットカードとして使用中。（通常会員） 　　※ツアーマイルは一回きりJALの別区間利用の際、もとが取れることがわかり 　　　 加入しただけなので、来年継続するかは不明。 ・両親がキャセイ便を使う機会はほぼないので、今後もマイルはJAL。（クレジット機能なし） ・両親はマイルを使う機会があまりなく、いままで中途半端に余って消えていたので 　合算できるようになって無駄にならないことを喜んでいる。 　（結局使うのは私たち夫婦ですが。） ・年に１回程度、母親がアメリカやヨーロッパなどの長距離でJAL便を使うことがあり 　大きくマイルがたまる。 　（けれど正規運賃ではない場合が多いので100％ではないかも） ・香港－日本の必要マイル数がキャセイのほうが多い。 などの点です。 ちなみに、マイルがたまるとわりとすぐに特典にしているので、有効期限はそれほど 重視していませんが（といってもこの両社に関してはあまり差はないようですね） もちろんマイルが一本化していることが前提です。 また、キャセイにはアジアマイルズとマルコポーロと二種類会員制度があるようですが、 私程度の利用ではマルコポーロはもったいないでしょうか？ （譲渡してもらうマイルは自分の達成マイルとはみなされませんよね？） 年末にキャセイでオーストラリアに旅行するので、どちらか決めなければと焦り それぞれのHPで比べてみてるのですが、ややこしくて余計混乱しています・・・ （キャセイでこのような長距離を利用することはめったにないです。） 詳しい方や、似た状況の方などにアドバイスいただければと思い、質問させていただきます。

マイレージを以前から会員のJALにためているのですが、 キャセイにのりかえるべきか悩んでいます。 現在仕事で香港に長期滞在中です。 あと3年ほど日本と行ったり来たりが続くと思います。 家・仕事場は九州なので、香港－福岡便を利用しています。（年4往復前後） 直行便はキャセイ（ドラゴン）しかありませんので、それを使っています。 家族が同行することも多く、その際特典航空券を利用することがあります。 （JALのマイレージでキャセイの便を予約） 私は香港から大陸へ移動することも多く、その際キャセイ利用です。 いずれの場合もJALにためるので100％積算ではないようです。（50～70％?） ためる便も特典便ももっぱらキャセイですし、一見キャセイが良さそうですが いくつか迷う点があります。 ・JAL家族プログラムに登録していて、両親、妻とマイルを合算している。 ・ショッピングマイル（本人・妻）ツアーマイルプレミアム（本人のみ）に加入 　メインクレジットカードとして使用中。（通常会員） 　　※ツアーマイルは一回きりJALの別区間利用の際、もとが取れることがわかり 　　　 加入しただけなので、来年継続するかは不明。 ・両親がキャセイ便を使う機会はほぼないので、今後もマイルはJAL。（クレジット機能なし） ・両親はマイルを使う機会があまりなく、いままで中途半端に余って消えていたので 　合算できるようになって無駄にならないことを喜んでいる。 　（結局使うのは私たち夫婦ですが。） ・年に１回程度、母親がアメリカやヨーロッパなどの長距離でJAL便を使うことがあり 　大きくマイルがたまる。 　（けれど正規運賃ではない場合が多いので100％ではないかも） ・香港－日本の必要マイル数がキャセイのほうが多い。 などの点です。 ちなみに、マイルがたまるとわりとすぐに特典にしているので、有効期限はそれほど 重視していませんが（といってもこの両社に関してはあまり差はないようですね） もちろんマイルが一本化していることが前提です。 また、キャセイにはアジアマイルズとマルコポーロと二種類会員制度があるようですが、 私程度の利用ではマルコポーロはもったいないでしょうか？ （譲渡してもらうマイルは自分の達成マイルとはみなされませんよね？） 年末にキャセイでオーストラリアに旅行するので、どちらか決めなければと焦り それぞれのHPで比べてみてるのですが、ややこしくて余計混乱しています・・・ （キャセイでこのような長距離を利用することはめったにないです。） 詳しい方や、似た状況の方などにアドバイスいただければと思い、質問させていただきます。

原油価格が下がっているので、燃油サーチャージがどうなるか調べたところ、 JALのHPで詳しく書いているのを見つけました。それによると、 発券日・・・・・・・・平均値算出対象期間 4月～6月・・・・・11月～ 1月の3ヶ月平均値（2月初旬確認） 7月～9月・・・・・ 2月～ 4月の3ヶ月平均値（5月初旬確認） 10月～12月・・・・5月～ 7月の3ヶ月平均値（8月初旬確認） 1月～3月・・・・・8月～10月の3ヶ月平均値（11月初旬確認） と記載がありました。 基本的なことですが、「発券日」というのはいつになるのでしょうか？ 私の場合、2009年の12月末のチケットを330日前にマイルで取る予定です。 なので、予約は2009年の1月末に取ることになると思うのですが、その 時が「発券日」になるのでしょうか？ 来年1月が「発券日」だとすると、JALのHPの通りに計算すると、2008年8～10月の 1バレル平均価格が115.4ドルということで、今現在の価格を考えると、 かなり高い価格が基準となることになってしまいそうです。 例えばマイルだと（空席があればの話ですが）あとから旅行日程を変更したりすると、 その変更日が「発券日」になるのでしょうか？ だれか「発券日」を詳しく知っている方がいましたら教えてください。