skita の回答履歴

カーボンフレームでシートポストもカーボンですが、締め具合が難しいと思うのですが、皆さんはどうやっているのでしょうか？ トルクレンチでもあれば簡単かと思うのですが、感覚≪経験≫でしょうか？　緩まなければ大丈夫とはいいますが、これまでは少し力入れすぎの感がありまして・・ 余り強く締めるとパキッといきそうで・・ こうすれば良いとアドバイスあれば宜しくお願いします。

ロードですが今は　12-25の10速が付いています、フロントはトリプルで最小ギアは30Tですが　MTBから乗り換えたので　ヒルクライムで激坂ですと最小でもかなり苦しく　長く続くと漕げない事もあります。 体を作ることが一番なのはごもっともですが　12-27の変更についても検討していますが　ギア比はわずかしか違いません、でもこれしか選択肢が無いのでお聞きしたいのですが　12-25から変更すると12-27はどの位　体感的に軽くなりますか？

現在タイヤの交換を考えております。 用途が雑多なため、センターリッジタイプのタイヤを検討しており、 現在この2製品を検討しています。 パナレーサー　ロードランナー http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_3.html IRC　アーバンマスター http://www.irc-tire.com/bc/tires/urbanmaster_s.html 購入時のタイヤが700*32cであるため、 ロードランナーの幅700*35c(430g)とアーバンマスターの幅700*32c(490g)で迷っているのですが、 この2製品を以下の観点で比較した場合、差が出るものなのでしょうか？ １．走行時の軽快感（転がり抵抗？） ２．耐パンク性能 １．についてはトレッドパターンに因る要素があるので正確なところは判らないのかもしれませんが、 タイヤの幅と重量という点から考察した上でのご意見がいただけると幸いです。

ルイガノLGS-CTRは、補助ブレーキはついているのでしょうか？

はじめまして。 古い自転車を直そうとタイヤ交換をしようとしている者です。 いまのロード自転車のタイヤがARAYA ADX-510 なのですが、 これに合うタイヤとしてVITTORIA OPEN CORSA EVO CX 650X20C が一番安くてよいかと考えています。 しかし、よくよく調べているとadx-510は26インチとなっており、 タイヤは２０なのです・・・。普通に考えておかしいと思うの ですが、大丈夫でしょうか？仕事が急がしくお店に聞きにいける 時間があまりありません。ぜひどなたかこのホイールに合う タイヤかどうか教えてください。 よろしくお願いします。

実際に事故の多い、見通しの悪い狭い交差点などで、一時停止無視をよく目にします。 歩行者・自転車・バイク・自動車すべてです。 何故一時停止をしないのでしょうか？ それによってどのようなメリットがあるのですか？ 一時停止をしても何のデメリットもないと思うのですが。 数秒或いは数分遅れることでしょうか？ 急いでいなさそうな人でも一時停止無視しています。 それとも面倒くさいのでしょうか？ ブレーキが面倒くさかったら運転など到底不可能かと思いますが。 一時停止無視によるメリットに対して、デメリットがあまりにも大きく割に合わないと思うのですが、 そのようなリスクを払ってまで一時停止無視する理由が私には分かりません。単に理由を知りたいです。 特に普段一時停止をあまりしていない方、教えてください。

今まで原付で通勤していましたが、原油高とメタボ診断のダブルパンチで、自転車通勤に切り替えようと思っています。 状況としては・・・ １：使用者 　30代中盤男。自転車経験なし。体重75kg。 ２：通勤距離 　片道8km前後。 ３：道路状況 　幹線道路と狭い道路と半々くらい。歩道も数箇所走行します。坂らしき坂はありません。 ４：保管場所 　屋根つきの駐輪場があります。部屋の中には保管スペースはありません（ロードは無理。折り畳みなら持ち込めます）。 ５：輪行に興味があります 　もともと旅行好き（名所旧跡巡りの観光旅行）で、旅先でマイ自転車があればいいなぁとは思っていました。車は持って無いので、電車に乗って移動することになります。 ６：予算は8～10万前後（現金で用意できるのは5万円くらいまで） そして、上記のことを考えていろいろと自転車の事を調べてた結果「GIANT MR-4F」に興味を持ったのですが、上記のような使い方にMR-4Fはどうなのでしょうか。 それとも、自分のような初心者はまずはクロスバイク（エスケープシリーズ等）辺りで慣れて、使い方を知った上で折り畳みに進んだ方がいいのでしょうか。 いかな輪行に興味があるといっても、実際に買ってみて「やっぱ重いし疲れるし、面倒臭いからや～めた！」では、せっかくのMR-4Fが宝の持ち腐れになりそうで怖いです（そこそこ値も張りますし）。 また、同価格帯（あるいはもっと低価格）で上記の様な使い方に向いた自転車は何がありますか。 アドバイスの程をよろしくお願いいたします。

ヘルメットの購入を考えています。自分は汗っかきです。そこで注目したのがインナーパットの形状です。しかしヘルメットのおでこ部分のインナーパットは左右に分かれている物がほとんどです。あれではインナーパットの間から汗が流れてくるのではと思いました。なぜわざわざ左右に分かれているのですか？

フラットバーからドロップバーに変更しました。ステムの長さ（80mm) は変えていません。ＳＴＩのブランケットを持つようになったので、単純に5ｃｍ以上遠くを持つようになりました。すごく遠く感じます。やはり短いステムに交換すべきでしょうか？それか、基本的にはフラットの部分を持つべきなのでしょうか？いつでもブレーキがかけれるブランケット部分を持ってしまいます。ご教授お願いできますか？

GIANTの古いマウンテンバイクに乗っています。今使っているハンドルはタイオガの取付部径1インチ(25.4mm)のフラットバーです。オークションでITMのステム(クランプ径25.8mm)を見つけたのですが、今のハンドルをそのまま使えるでしょうか？0.4mmの差は素人目には問題ないような気がするのですが・・・・。 ちなみにクイルタイプのステムで、コラム径は1インチです。

サドル高でよく出てくる標準計算式の股下×0.875というのがありますが、その計算でいくと・・ たとえば股下７９センチとします。計算すると概ね６９センチのサドル高になりますね。 このサドル高はBBの中心からサドルの座面までの高さですね。 このサドル高はサドルの座面からBBの中心までが６９センチということだと理解しています。 それをふまえて、実際に足が一番伸びるのはクランクが下死点のところなのでサドル高＋クランクの長さ（１７センチくらいでしょうか）となります。 そうなるとサドルの座面からクランクの下死点のペダルまでは８６センチとなりますよね。 ということは、股下の長さ＋７センチです。 この７センチという数字はいくらシューズを履いても足が伸びきってとどかない状態になってしまうのではないでしょうか？という疑問です。 それとも上級者の人はクランクの下死点では思い切り背伸びをしているのでしょうか？ 自分はこの計算だとペダルまでつま先立ちになってしまうので、ペダルの下死点で足が伸びきった状態から少し下げて乗っています。

sirrus(comp or sport)かcoda(comp or sport)を探しています。 いくつかの店舗に聞いたんですが在庫なし。sirrusはメーカー在庫すらないようです。ネットでも構わないんですが売っているところご存じないですか？ 身長181センチで、サイズは１９．５～２２だと思うんですが。

去年５月に自転車を買いました。 自分の体重が重い(90Kg)せいかタイヤのすり減り＆チューブをリム？で噛むようで度々(２～３ヶ月に1度くらいは)パンクの修理をやっていたのが去年買った自転車は1年超えてタイヤがバーストするまでは1度も(画鋲を踏んでのパンクはあったがパンク修理剤入りチューブだった為自然に塞がった)ありませんでした。そのタイヤはKENDA(ケンダ)というメーカーなのですが、サイズが27 1 3/8(37-630)と書いてありネットで探したのですがこのサイズのものがなかなかありません。 そこで同じような性能を持ち合わせたタイヤのメーカーはありませんでしょうか？ KENDAのタイヤは空気を入れると随分硬くなりシリコン入りのタイヤかと思う位硬いです。乗った感じも少しゴリゴリしてる感じですが自分の体重でリムで噛んで修理するよりましなので硬いのは構いません。

KENDA K191と言うタイヤを履いてます。 KENDA K191と言うタイヤの実力は全くわからないのですが、 店員さんから「タイヤ替えたら、かなり変わりますよ。」と言われました。 この時薦められたのが、「Michelin Lithion」「Schwalbe Stelvio」と言う銘柄です。 特に「Schwalbe Stelvio」と言うタイヤは「これは変わる！価格以上の満足はあります！」と太鼓判でした。 …第三者の意見を求めたいと思います。 上記候補のタイヤに替えたら、よくなるもんですか？ Stelvioって5,000円ぐらいするんですが、履いてる方いらっしゃいますか？

ＭＴＢを少し前に購入しました。 買ったときに一ヶ月ぐらいしたら、調整するから また持ってきてとお店の人に言われました。 通勤に使用しているのですが、距離も近いし 毎日通ってるわけではないので走行距離が少ないです そこで質問なのですが、距離に関係なく一ヶ月たったら メンテナンスに持っていった方がいいのかそれとも ある程度距離を走ってからもっていった方がいいのか どうでしょうか？ 距離を走ったほうがいい場合どれぐらい走ったらいいか 教えてください

こんにちは。 現在ロードバイクに乗り始めてから１年ほどがたったのですが、 タイヤのサイズを今より細くしたいと思っています。 サイクリングロードを走っていると自分よりも細いタイヤを使っている方をよく見かけます。自分も細いものに変更したいのですがよくわかりません。お店に行くと高いものを買わされそうなのでネットで安くすませたいです。 タイヤには28-622(700×28c)と表記されてますがどの部分がタイヤの細さに関係しているかわかりません。 どなたかご都合がよい方、詳しい方がいましたら どうかご返答よろしくお願いします。

皆さん、こんばんは。いつもお世話になっております。 タイトル通りなんですが、SORAとTIAGRAの違いってなんなんでしょう？ 初心者ですので解り易く教えて頂ければ幸いです。

皆さん、こんばんは。いつもお世話になっております。 タイトル通りなんですが、SORAとTIAGRAの違いってなんなんでしょう？ 初心者ですので解り易く教えて頂ければ幸いです。

ＧＩＡＮＴ　ＯＣＲコンポジット２　に合うホーイルを探しています。 ＭＡＶＩＣアクシウムからのステップアップです。 乗り方はレースには出ず、ただひたすら平坦を速く心地よく走る方です。候補はシマノ・マビック・イーストンで特にサーキット（ＥＡ７０）を検討しています。どうか詳しい方アドバイスをお願いします。

今度はじめてロードバイクを購入します。 自転車業界のことには全く詳しくないので教えてください。 ウェア、レーパン、グローブ、ヘルメット、シューズ を店で購入しようとすると、体が大きく普通在庫がないので種類も豊富だしネットで購入しようとおもっています。 シューズはショップで注文するかもしれませんが。 自転車業界の中でのブランドの価値が全くわからないのでどういうメーカが恥ずかしくないのか教えてください。 恥ずかしいという表現はおかしいかもしれません。 これは多少個人の価値観が入る部分でしょうがそれでもかまいません。 楽天でちょっと探したらパールイズミという製品が多かったです。 ウェアならこれ、とわけていただいても結構です。 機能性を重視してもいいです。よろしくお願いします。 ちなみにロードバイクはアンカーのです。歳は20代です。 そんなのにこだわるなと思われる方もいると思いますが できればそういう方はスルーしていただけると幸いです。 なめたことをいってすいません。