pupurun の回答履歴

今現在中免を取得中で250cc前後のスクーターの購入を検討していますが、流行のビックスクーターかフリーウェイのどちらかにするか迷っています。参考になるお話や助言がりましたらお願いします。 上記バイク以外にもお勧めのバイクがあったら教えてください。 用途 ・毎日の通勤（下道で片道約20分程度。） ・買い物での足（下道約40分圏内） ・年数回高速道路を使用を予定。 必須条件　--上位項目ほど優先します-- ・スクーターであること 　ギア操作で靴を汚したくない。 ・収納容量が大きい 　作業服、靴、ヘルメット、小物などが全て収納できるとベスト。 ・座っていて疲れにくいバイク。 ・低価格（ランニングコスト含む。） ・スピーカーを付けられる。 ・二人乗りのときに後ろの人が乗っていて楽。 快適に乗れることを重要視していて見た目、加速、足回りなどの細かい走りの性能は気にしません。 よろしくお願いします。

こんにちは。 リッターバイクに興味があり将来はリッターバイクに乗ろうと思っています。 でも疑問が２つ、それは・・・・・・・・・・・ ・１０００ｃｃのバイクは維持費が普通車並みに掛かると聞きそれは本当なのかということ。 ・どれが一番官能的、速いのかということです 候補はＣＢＲ１０００ＲＲ同じく９５４、ＹＺＦ－Ｒ１、ＧＳＸＲ１００、ＺＸ－１０Ｒです それと最初はＲＶＦ４００やＶＦＲ４００に乗りたいのですが これはＶ４エンジンですがどうなのでしょうか？？ 宜しくおねがいます。

高速道路での追い抜き時など、一時的に加速したい場合、 シフトダウンが有効だと聞きました。 現在、自分がシフトダウンするのは、減速時のみで、 ブレーキ→ノッキングしそうになる→クラッチを切り、ギアを 下げる→クラッチを繋ぐ という手順です。 高速道路でこんなことをしていたら、追い抜くどころか、 どんどん追い抜かれていくと思います。 過去ログなども参考にしたのですが、どうやら、アクセルを 使って回転をあわせるという行為が必要らしいですが、自分には この回転のあわせ方がよくわかりません。 ギアごとに有効な回転があるということなのでしょうが、 それはどうやって判断したら良いのでしょうか？ また、イメージ的には、アクセルを使って回転をあげる→ クラッチを切ってギアを下げる→繋ぐ、で良いのでしょうか？ 詳しい手順と、前述の有効な回転の2点についてアドバイス ください。 よろしくお願いします。

オイル交換後、走行中クランクケース付近からカチカチカチと異音がするようになりました。何が原因でしょうか？

車種はグラストラッカーです。 グラトラにタコメーターを付けたいのですが、電気式タコメーターは他車種からの流用はできるのでしょうか？ やはり、汎用品か専用でしょうか。 よろしくお願い致します。

免許を取りバイクを乗り出して2ヶ月(実際は通勤のみ2週間位)なのですが、 シフトアップをするときに「ガガガ・・・」というように音が出てしまいます。 これはクラッチとギア操作がズレているのでしょうか？ また、このような操作の場合、どこかに悪い影響が出てしまうのでしょうか？ お詳しい方、どうぞご指導ください。 ちなみにバイクは15年くらい前のCB400です。

就職して研究職について１年です。 自分の研究することテーマについて（就職して2テーマ目）、まともな結果が出ません。正確には実験して何かしら結果は出ているのですが、意図するものとは違う無意味な結果といいますか。。。 自分が携わっている仕事は、1テーマで半年以上かかります。現在はあるテーマの専任研究員です。 そのテーマに関する技法を持っていたため採用されました。 実験や仕事は真面目にしています。しかし結果を出せないのは、研究職として失格ですよね。 大学院も（今回とは別テーマですが）結果が出なくて、うつになり、結局は満期退学した身です。 就職してことごとく結果が出ないとなると、研究職を続ける自信もありません。 会社の事情もあり、研究職以外の転属になるなら退職する方向になると思います。 研究職の皆様の中で、私と同じような境遇の方はいますか？ 結果が出ないとなると、上司から退職（転属）勧告が出るのでしょうか？ それともその前に自主的に退社を申し出るものなのでしょうか。 同僚には相談できないので、こちらに質問させていただきます。 失礼とは十分承知していますが、同じような境遇の方や、また境遇はまったく違うけれど意見のある方、いろいろ伺いたいです。

２６日に箱根方面にツーリングに行きます。 横浜新道経由で戸塚→原宿の渋滞を乗り越えで茅ヶ崎＆西湘バイパス経由で行くのと、保土ヶ谷バイパス＆横浜町田から東名で厚木IC付近の渋滞を乗り越えて小田厚経由で行くの…どちらがスムーズに行くでしょう？また、おおよその所要時間は皆さんであればどれくらい見込むでしょう。 伴走に車がいるので、やたらにすり抜けはしないとした場合で…。 よろしくお願いします。

リッターバイクで何を買おうか迷っております。 下記に簡単な条件をまとめました。おすすめを教えてください。 条件 ・中古・新車　不問 ・中低速の立ち上がりのパワーを重視 ・すり抜けが快適な細さを重視 ・ガソリンはレギュラー 以上、よろしくお願いいたします。

昨日の夕方に駅付近のスーパーの駐車場に原付を置いて買い物していたのですが、買い物を終えて戻ってくるとなぜか歩道の反対側に車両が移動されていて、「左側端に沿わない放置」ということで駐車禁止のステッカーを貼られてしまいました。 駐車スペースがほぼ満車だったので他の誰かによって故意に動かされたという感じかと思います。 今回のように明らかに自分の所為ではない駐車でも違反金を納めなければならないでしょうか？弁明はするつもりなのですがあまり許可が下りないということなので大変困っております。 どなたか回答お願いいたします。

昨日の夜運転をしていたときのことです。 走り慣れている直線道（制限速度６０）を６０ｋｍ／ｈで走っていました。 途中、横の道から車が入ってきたのがわかりました（後方から） するとその車は自分の車にベッタリくっついて走ってきます。 別に相手を怒らせるような行為も走り方もしていないのにと思いそのまま走り続けましたが それでもベッタリくっついてきます。 何か怖くなったので車速を８０ｋｍ／ｈに上げて少ししたら、 後ろで赤く光っている物体に気づきました、 なんと後続車は警察ではないですか・・・ あれだけ煽っておいてスピードを上げたら違反切符を切るという反則まがいの行為。 なんであんな真似を・・・？ ノルマでもあったというのでしょうか。 ひどすぎます。 警察はこんな取り締まり（と言えませんが）もしているのですか？

タイトルの通りですがプラチナより高価な金属ってあるんでしょうか？ 条件として、あくまで一般人が法律的に購入できる物である事。 例えば水銀は身分証を持っていけば薬局で買えるのでその程度の手間はありとします。 宜しくお願いします。

少し下の質問で「ツーリングで野宿は怖くありませんか。」って話が出ていましたが、逆にビジネスホテルなどの宿泊施設での駐輪などは、逆に盗難・いたずら等の対策はどう対処されてますか？ 朝、出発時に有るはずのバイクが無いなんてことになれば泣くにも泣けません。 近い内に、ツーリングで１泊する予定があるのですが、たまにはビジネスホテルを使って最小の荷物で軽快に行きたいと思っています。 テント泊は何度も有りますが、ビジネスホテルなどの宿泊施設の経験は皆無なもので少し不安を感じています。

５００ＣＣのマシンを２５０ＣＣで登録するなんて可能なんですか？ ●○ ヤマハT-MAX　TMAX　250登録可　カスタム最速 ○● ● 商品説明 ヤマハT-MAX500　2003年　国内ディーラー車　車検切れ。 パールイエロー塗装、(サイドカバーなどシルバーの部分など塗装しています。) インナーもツルツルのブラックです。 シートもあんこ抜きしてエナメルに張り替えています。 フロントマスクはデイトナを同色のイエローに塗装。 キジマ製ホワイトフロントウインカーとリアホワイトウインカー交換 キジマのカーボンハンドルカバーにハーディーのナローハンドル ミラーはミラーステーでメッキスクエアーのタイプに交換です。 ステンレスのステップボード WＲ´Sのステンレス＋アルミサイレンサーでインナーバッフル入れないと 爆音です。 純正加工フェンダーレスになっています。 転倒歴や事故は見た所有りません。 フレームの歪み、足回りも問題ないです。 ぬおわキロでも確りと安定しています。 ブレーキ、タイヤ走行に支障は有りません。 (ご心配な方は別途費用頂ければ整備いたします。) オイル交換は6/12に致しました。 車検取得相談下さい。 また250cc登録可能です。質問や問い合わせは直接電話下さい。 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8642909

国産の物で構わないのでアメリカンタイプのバイクを購入しようと考えています。 以下３点について知っておられる方居られましたらお教えください。 (1) 大柄なバイクなので、車道を走っているときに、四輪側が荒い態度を取る事が少なくなるのではないか・・・と憶測しているのですが実際どうなのでしょうか？ (2) ドラッグスターを例にしますと、４００から１１００まで排気量がありますが、排気量が大きいほどフラつかないなど、大きいほうのメリットは何か御座いますか？ （実際購入時には、体に合った車格の物を最優先にして買おうと思っていますが・・・。） (3)また、エンジンガード（正式名称なのでしょうか・・・？）は、滑走したときなどに、多少体も守ってくれるのでしょうか？ 未熟な者なので色々教えて頂けると幸いです。

若いとき中型乗っていました。十五年くらいのブランクの後また乗ろうと思っています。ゆくゆくはビックバイクに乗ろうと思っています。そこで質問なのですが、４００くらいで慣れてから大型取得した後、大型に行ったほうがいいのか、一気に大型免許取得しビックバイクに行ったほうがいいのか、アドバイスお願いします。

バイクに乗っていて5速で80Km出してるとします。その場合、減速する(カーブ手前や前の車が減速した)ときは、 1,ブレーキをかけて減速してギアを下げる。 2,ギアを下げてから、ブレーキをかける 1と2ではどちらが適切でしょうか？ また60ｋｍから減速するときはギアは何速ぐらいまで落とせばよいのでしょうか？ ご回答宜しくお願いします。

フォルツァZに乗っていますが、スクーターでのUターンの方法がいまいちわかりません。 なので、スクーターでのUターンの方法を教えてください。 あと、白バイとかがよく使っている、足ついて小回りするUターンとかできますか？

こちらで相談して、バイクの免許を取得する決心がついた３７歳女です。 ５/２１(月）に普通二輪免許取得の申し込みをしてきました。 そうと決まれば、次はバイクよね＾＾と思いまして教習所の近くのバイク屋さんへ。 欲しいバイクを見て、テンション↑いこうかと思いまして。 前からバイクに乗ってみたいと思っていましたが、詳しくない私。 雑誌を見て、エストレヤなんて乗りやすそうでいい感じ～、と主人にも相談し 車検を受けてもいいならW400やSRも乗りやすいよね～と言うことで、 めぼしを付けて、いざお店へ。 店員さんが来てくれて、欲しいバイクを説明するとまずSRへ。 ・・・・ス・・・ステキ・:*:・(*/////∇/////*)・:*:・ そしてW400へ。こりゃまた足つきも良くため息もの・・・。 そしてエストレヤへ。ありゃ・・なんか迫力がない。（400の後に当たり前？） 今からでも乗れそうな感じ。んな訳ないのですが＾＾。 カタログをもらい自分を見失った一日でした～。楽しかった。 で・・・どうしようかな～と悩んでいます。 悩むこと自体楽しいのですが、皆さんはどうやって決めましたか？ 価格・見た目・使用用途など色々あると思いますが、お聞かせ下さい。

先日、友人のバイクの後ろに乗せてもらって、ふっと「自分で運転できたらもっと楽しいんじゃないかな～？」って思ったのですが・・・。 その友人が言うには、「根性あれば取れるんじゃない？」ってコトで・・・。 私は身長が146センチ、体重37キロと小柄で、力もそんなにあるほうではなく、自動車の免許は持っていますがスクーターも乗ったことがありません。 教習所で車の免許を取る時に原付の教習があったでしょ？って聞かれたのですが、どういう訳か受けていません。 周りも「無理。時間とお金の無駄！」っていう意見のほうが多いのですが、こんな私でも普通自動二輪の免許が取れるでしょうか？ 出来たら400ccぐらいのバイクに乗りたいな～って思っているのですが。 女性で実際乗っている方のご意見等が聞けたら嬉しいです。 よろしくお願いします。