knowtenkeyのプロフィール

某オークションで６ボルトゴリラを購入したのですが、最初はキックで軽くかかり調子良かったのですが、そのうちキックしてもピストンを動かしている感覚が無くかかりません。ゆっくり踏むとたまにピストンを動かしている感覚がします。エンジンは調子良く、キックでかからない時は押しがけで直ぐエンジンはかかり、走行も問題ありません。最初クラッチが減っているのかと思い一番上のギアでクラッチを繋いで見ましたらエンジンは止まるのでクラッチは無事なようなのですが。今考えていますのは別エンジンを買い乗せかえるか、キック部分を中古エンジンから取り付けるか、バイク屋へ修理に出すか悩んでいます。オークションでもノーマルエンジンは13.000円前後バイク屋へ修理にだすとどの位かかるのか・・・宜しくお教え下さい。

カテちがいかもしれませんが・・・ 裏切られたことがあるというと大げさになるのですが、つい不安になると疑ってしまうところがあり、信じていこうと心に言い聞かせるのですが、なかなか信じることができません。よく、夫婦の間で“信頼できなくなったら夫婦なんて終わり・・・”のようなことを言いますが、どうしたら疑う気持ちをもたなくなりますか？疑り深い人は自分でもいやなのに・・・心配性なだけなのかもしれません・・・もっとポジティブになりたいんですが、同じようなことで　私はこうして克服できた、なんていう参考になるようなことはありますか。なんでもいいのでご意見をお願いします。

カブ５０の排気量を変えて２種変更したいのですがタケガワやキタコなどで発売されているボアアップキットを組み込むかエンジンまるごとカブ７０のものに載せ替えてしまうか検討中です。 ８８ｃｃのボアアップキットを組み込みキャブやＭＪを最適なものとし、スプロケをタケガワ推奨のギヤ比にして完璧にセッティングした場合、最高速はどれほど出る設定となってるのでしょうか。 　費用を考えると工賃含めてかなりかかりそうなのでヤフオクなどで中古の７０や９０のエンジンを落札してポン付けした方がよほど気楽で簡単なうえガソリンもレギュラーが使えます。 ボアアップキットによりかなり最高速が上がるのでしたら魅力あるのですが中古のエンジンとたいして性能が変わらないのであれば中古のエンジンを検討してしまいますがはたしてどちらがいいのでしょうか。　　よろしくお願いします。

ボアアップ(50cc→80cc、その他いろいろ)してからクラッチがかなり滑っています。最高速も60キロまでも出ません(リミッターなし)。クラッチが滑っていると最高速は落ちるのでしょうか？ ちなみに、坂道では滑ってるのが分かるのですがスピードを出しているときはよくわかりません。

ボアアップ(50cc→80cc、その他いろいろ)してからクラッチがかなり滑っています。最高速も60キロまでも出ません(リミッターなし)。クラッチが滑っていると最高速は落ちるのでしょうか？ ちなみに、坂道では滑ってるのが分かるのですがスピードを出しているときはよくわかりません。