gunman007のプロフィール

こんにちは！ 2007年式ドラッグスタークラシック400に乗ってます！ オークションで「恐らくドラッグスターのマフラーだろう」というマフラーを購入しました。取り付けた感じ、車種はドラッグスターのもので間違いなさそうです。 でも前から出ているほうのマフラーに問題がありました。そのマフラーを付けると、フットブレーキと干渉してブレーキが動かないのです。それとマフラーの先っちょのほうに固定用のネジが出てるんですが(後輪の所らへんで固定するやつです)、そのネジと後輪のとこにあるネジ穴がかなり離れてます。 この二つはなんとかする方法がありますか？ よろしくお願いします。

中古ですが買って３ヶ月足らず原付のDioに乗っていたのですが、エンジンを始動した後、加速するとアクセルを緩めても吹き上が続きものすごい大きな音を出しブレーキをかけても進んでしまうことがありました。危ないと思いつつも乗っていたのですが、昨日使ったところ同じ状態になり左折しようとしたところで左折できず転んでしまいました。邪魔になると思い、そのあとすぐにまた乗り、少しアクセルを開けて走り出そうとしたところ回転数が上がったままの状態だったためかものすごいスピードがでて左折できず目の前の壁に衝突してしまいました。 バイクのことがぜんぜん詳しくないため、自分の技術不足であったのだと感じているのですが、エンジンの回転数が下がらなくなるといったことはよくあるものなのでしょうか？中古だとはいえ買ったばかりなのですがどうなんでしょうか、誰か詳しい方がいらっしゃったらお願いします。

先日原付を中古で譲り受け、バッテリーを交換したばかりです。 アクセルをめいっぱいひねっても、２０ｋｍくらいしか スピードがでず、朝の通勤に困っています。 また、朝エンジンをかけるのも時間がかかります。 ３分くらい格闘し、やっとかかりました。 昨日は丸一日乗っていません。 これは何が悪いのでしょうか？ また、修理に出すといくら位かかりますでしょうか？ 全くの素人で、無知な質問ですみません。

原付バイクの中古車購入を考えているのですが、４ｓｔでキーシリンダーが、ロックの掛かるものを探しています。 現在、候補として、today・スクーピー・ビーノを考えている中で、todayのバイクって、あまりパワーがなさそうに思うのですが・・・。 街乗りなら十分機敏な走りがあるのでしょうか？？？

ハーレーの１２００スポーツスターに乗っています。 バイク暦６ヶ月です。チェンジのタイミングはマニアルに記載の速度通りにシフトアップ、シフトダウンの速度をほぼ忠実に行っています。 カーブの多い山道では、３速から４速に切り替えてもすぐに３速に戻す事が多くあります。このような時こまめに切り替えずに３速のまま走ったほうが良いのでしょうか。それとも、たとえ短時間でも４速の速度領域になればこまめに切り替えるべきなのでしょうか。よろしくお願い致します。