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電気自動車のメリットとデメリット 不況および環境問題の救世主になるかと期待された電気自動車ですが、その優れた性能とは裏腹に思ったほどの普及を見せていません。 様々なメリット、デメリットが語られていますが、実際に運転してみて気付いたことも含めて再考してみたいと思います。 実際に運転してみて感じることは、圧倒的にメリットが多いです。 エンジンを掛けたのかどうか全く分からないその静けさ。 走りだしのスムーズさ、そして走りの良さ、走りについては高級外車に勝るとも劣らないほどです。 一時停止時にもアイドリングの必要がないため、無駄なエネルギー消費もなくもちろん静かです。 また、電動機は駆動と制動両方に作用するため、高性能なトラクションコントロールとＡＢＳを可能とします。 このように走行中について感じるのはメリットの多さです。 高騰するガソリン代がかからないのはもちろん、最近は、電気自動車に蓄えられる電力は一般家庭使用料の約2日分に相当し、停電時の緊急電源として利用することが可能であり、災害対策としても注目されています。 またＣＯ2の削減効果も期待されていますが、これはそもそも発電所の問題もあり、原子力発電が減少している状況では正確には計算できません。 余談ですが、ＣＯ2問題は不都合な真実であったはずですが、どうもＣＯ2の計算方法が間違っているのではないかとの説が有力になっており、不都合な真実ではない可能性が出てきています。 運転してみて感じたデメリットは、走行以外の部分になります。 まず充電です。 急速充電と言いながら20分はかかり過ぎです。 充電スポットは多く作られていますが、必ずしもすべて急速充電ではなく、通常の普通充電は論外です。 ちなみに東京、箱根間をドライブしましたが、大型ＳＡには1台ですが急速充電スポットがあります。 行きは海老名、帰りは足柄で充電しました。 現時点では電気自動車の数が少ないため充電スポットは空いていますが、普及しだすと20分という時間は致命的です。 また、箱根の山を登る際に、充電メーターが異常に減少しかなり焦りました。 逆に下りになるとメーターが元に戻っていきます。 即刻改善してもらいたい部分です。