chiezo2005 の回答履歴

風が来ると涼しく感じますよね では周りの空気が体温より高い状態でかぜが来たら無風よりも涼しく感じるのでしょうか？ それとも熱く感じるのでしょうか？

このベースどこのかわかりますか？

緯度経度の計算方法と算式 この事について、例えば１２３．４５６７８９度を１２３度○○分○○．○○秒に簡単に換算する方法等、何方か宜しくお願い致します。

緯度経度の計算方法と算式 この事について、例えば１２３．４５６７８９度を１２３度○○分○○．○○秒に簡単に換算する方法等、何方か宜しくお願い致します。

4GB以上のコミットチャージ（32bit OSで）(差替版) すいません。hpへのリンクを書くのを忘れていたので、再度質問させていただきます。前の質問は打ち切らせていただきます。 32bit OSでは、物理メモリと仮想メモリの合計（=コミットチャージ）は4GBまでしか持てないと思っていたのですが、下記のhpのページを見ると、 "32 ビット Windows OS での仮想メモリの制限について" http://h50146.www5.hp.com/lib/products/workstations/support/whitepapers/Virtualmemory_Technologybrief.pdf 10.5GBまでコミットチャージがあり驚きました。1プロセスあたりの仮想メモリの制限値が、2GB または 3GB なんですね。 でも、今ひとつ4GB以上のコミットチャージを32bit OSが持てるのか不思議に思います。わかりやすく、説明していただければ幸いです。 ○私の環境 OS:windows XP media center edition(32bit)

新幹線への乗換で姫路駅と新大阪では初心者は姫路駅の方が安全でしょうか？ すいません。新幹線に初めて乗ります。 (1)鳥取18:40発（スーパーはくと）→20:09姫路着（のぞみ64号）20:29発→21:50名古屋着（こだま694）22:14発→東京方面 (2)鳥取18:40発（スーパーはくと）→21:10新大阪着（のぞみ66号）21:20発→22:09名古屋着（こだま694）22:14発→東京方面 初心者は(1)と(2)でどちらが安全でしょうか？ (1)はスーパーはくとから新幹線に乗りかえるのに２０分あります。 (2)は１０分しかありません。駅は(2)新大阪の方が大きいのですよね。それで10分。不安です。 (1)(2)ともに鳥取発時間が同じで、また経路は違っても、ともに最後の乗換地点の名古屋発は同じ時間 なので、最終的には同じ時間に目的地に着となります。 ですがトータル料金は(1)の方が(2)より高いです。2名で計1,000くらい割高です。 よろしくお願いします。

「残念だ」と英語で言いたいです。おしえてください。

力学の初期設定について。 問題は解析力学の問題なのですが、ここではあまり関係ないです。 「単振り子の支点がバネ（バネ係数ｋ）によって水平に動きうる場合の微小振動を考える。支点の変位X、振り子の揺れの角度φを一般化座標として以下の問題に答えなさい」 という問題です。 １番は「ラグランジアンを求めなさい」です。 答えには振り子の先端についている質点の質量をｍとして、支点の質量は０として解説されているみたいなのですが、問題にはそんなことは一言も書いていません。 仮に支点の質量をMとして解いても問題はないのでしょうか？ また、バネの自然長が記載されていないのはおかしくないですか？ 答えにはバネのエネルギーを(1/2)kX^2としているので自然長が０(?)となっていることになります。 もう一つ、これとよく似た問題がテストに出たのですが、先生に支点の質量について質問すると「ノーコメント」と言われてしまいました。 初期設定というのはどこまで問題に記載する必要があるのでしょうか？ ※高校の物理の問題で自由落下の速度を求めよなどでは空気抵抗を考慮しないことは問題文に書かれていなくても常識的にわかりますが、この問題の質量はそれとは別だと思います。

水面波を観察しようと思っています。 それで、水槽に大きいビー玉をおとして観察したいのですが波が小さすぎて観察できません！ 何かいい方法はありませんか？ (何かを浮かべるとか・・・ビー玉じゃない方がいいとか・・・・・) お願いします！！

低倍SEM画像のゆがみとEDXの適正倍率について。 SEMで数十倍の低倍で観察した時に、モニタ上で画像の周辺部がゆがんで見えますが、 これはどのような原因で起きているのでしょうか？（試料は磁性体、絶縁物系ではありません。） また、EDXで3000倍（5000倍だったかもしれません・・）以上で元素分析を行おうと すると、この倍率で本当によいですか？のようなポップアップウインドウがでてきますが、 EDX使用の際に適正な倍率があるのでしょうか？ 以前数十倍の倍率でマッピングをしたら、何も表示されない（真っ黒）な場所がありました。 その部分を数百倍でマッピングしたらきちんと表示されました。 適正な倍率等があれば、教えて頂ければと思います。 宜しくお願い致します。

フーリエ変換による周波数解析についてなのですが 時々刻々と微小な変動がおこる測定量をセンサを用いて測定し、ＡＤ変換したのちにマイコンに取り込んだとします。 しかし画面上に表示される測定値の変動が本当に現象によるものなのか、それともノイズによるものなのか分からず、フーリエ変換を行い、周波数解析を行おうとおもったのですが フーリエ変換によって求められるパワースペクトルは振幅の二乗ですよね？ ノイズによる振幅と現象による振幅がほぼ同じくらいのときは フーリエ変換を行っても何もわからないのでしょうか？

どうして人間は、物質の最小単位があると思うのでしょうか？

熱力学の問題がわかりません。 どなたか、教えていただけないでしょうか。 効率90％の装置で燃料を燃焼する代わりに熱効率30％の機関をその燃料で運転し 機関の出力で熱ポンプを運転して同様の効果を得ようとする。 熱ポンプは-10℃と40℃の間で可逆的に運転されたとすると、 燃料は何％節約されるか。 動作係数を6.26と求めるまではいったのですが、 その後どうすればいいのか分りません。 答えは52.1％のようですが、導き方がわかる方、ご教授お願いします！

確率・統計について少し質問です。お願いします＞＜ 指数分布についてなんですが、 E(x)=1/λ で　P(0<=x<=4)=? の?を求めたいのですが、途中までできて f(x)=λe^-λx で P(0<=x<=4)=∫0→4( xλe^-λx )dx ここまでの式はたつのですがこの後積分をどのように解法していったらいいのかわかりません。 できたらできるだけ詳しく教えてください。 お願いします＞＜ ^は何乗かを表します。例えば^2だったら二乗という意味です。 0→4は積分範囲です。 もし途中までの式が間違っていたらそこも指摘をお願いします＞＜

vbaです。 イミディエイトウィンドウで ?CLng(CDate("2010/12/31")) - CLng(CDate("2010/1/1")) を実行すると 返り値が364になります。 なぜ365にならないのでしょう？

こんにちは。私はアコギを弾く時、Gコードを(1)６弦→中指　５弦→一人差し指　１弦→薬指で押さえていました。しかし、ある教本で(2)６弦→薬指　５弦→人差し指　１弦→小指とあり、(2)の押さえ方を練習していますが、(1)の押さえ方の癖がついていて、(2)でなかなか押さえません。（特にCからGへ）何かコツのようなものがあったら教えて下さい。宜しくお願い致します。

宇宙の温度は約-270度と聞きましたが 太陽と地球の間の温度も-270度なのですか？ 太陽に近いほど温度は高いと思ってるのですが それでもマイナスなのでしょうか？

初めてアコ―スティックギターを買います。 エレアコかアコギで悩んでます。 別にライブで弾く予定はないし 家で一人で弾く予定ですが 形がカッタウェイが良くて、、、。 だからアコギのカッタウェイにしようと考えてますが、 なかなか種類が少ないですよね？ アコギのカッタウェイタイプがあって 有名なメーカーとかあるんでしょうか？ また、家で弾くのにエレアコって おかしいでしょうか？ アドバイスください！！

どうして、水素ガス用のボンベを使用するにあたり、逆ねじ（左ねじ）が切ってあるのでしょうか。 ネジは閉める方向が同じでないと、閉めようと思ったときに、緩める危険性はないのですか？？なぜでしょうか。教えてください。

こんばんは。 現在普通MT免許取得中で、路上に３回出たことのある者です。 質問をまとめたものに★をつけています。 低速・減速時のギアチェンジについて、わからないことがあるので教えてください。 例えば、 直線を4速で走行中、信号が赤だったため、 ブレーキをかけ停止線で停止。 停車してからギアをローに入れ、 青になったら発進しますが 赤信号のため減速して、停止しようとしたときに （完全には停止していないくらい、約10km/h以下になった） 青信号に変わりました。また加速しようとするとき、このときは4速のままではいけないと思うので、ギアチェンジすると思うのですが、 ★(1)1速にいれるのでしょうか？2速にいれるのでしょうか？ ★(2)減速シフトの考え方としては、まずはブレーキをかけて減速し、それに見合ったギアに入れる。ということで正しいのでしょうか？ ↑が正しいとするともうひとつ疑問が生じます。 この間の教習で 3速で走行中に坂道に差し掛かり、 そのまま走行してたら教官に「ギアギアギアー！！」と怒鳴られてしまいました…。 坂道では1速？2速？に入れるべきだと思うのですが、 このときは坂道に差し掛かる前にギアチェンジをしますよね？ ★そのためにはまず減速してから、1速2速に見合うギアにしなくてはいけないのですか？それとも速度は落とさないでも、前方に坂が見えたらギアを落としていいのでしょうか？ それと、教習所では停車中の車両を少しよけて通る際もウィンカーを出して確認して、またウィンカーを出して…ということを義務づけられてるのですが、この作業をする際にどうしても速度を落としてしまいます。その際に、速度が落ちているのにギアを下げないということで、教官に叱られます…。　★このような進路変更等で速度を落とすときはいつ低速ギアにシフトダウンすればいいのでしょうか？ わかりずらい文章ですみません。 路上に出てからいつもギアチェンジが遅れたり、適切なギアに即座に入れることができなくて、 教官に嫌味っぽくいわれて、落ち込んでます…。 シフトとブレーキのタイミングについて教えていただけたら幸いです。 どなたか教えて下さい。お願いします。