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　昨今SNSやニュース等でスピード違反事故による死亡事故を巡り、過失運転致死罪が不適当で危険運転致死罪が相当であるはずであると議論が巻き起こっていますが、それについてメーカー責任がなぜ問われていないのかが私には不満です。 　ダガーナイフは、殺傷事件に使用されたのを機に販売規制、刃渡り15㎝以上の刀剣類や飛び出しナイフ、バタフライナイフは銃刀法で規制されました。普段持ち物で棒などを持っているだけでも警察に職質される対象になるなどの警戒がされている日本社会で何故、自動車、自動二輪は速度リミッター規制がなされずに野放しのままなのか。法で規制することは技術的には可能だし、理にかなっていると私は考えるのだがいかがなものだろうか？ 　速度規制については、原動機付自転車はかなり以前からスピードリミッターがついていて、それで問題など起きていないし、技術的にはデジタルによるエンジン制御・モーター制御などが進んだ現在、安易であると想像できます。 　この場においての質問は、 　裁判にて、法定速度以上が出せる車の販売に対し違法性を問うことは可能だろうか？そして完全に販売規制するために議員立法を促すことはできないものだろうか？

羽生結弦が引退？とニュースになりましたが 引退ではなくてやっと アマチュアからプロに昇格できたのですから喜ばしいことなんではないでしょうか？ ゴルファーでも最近23歳でやっとプロになれた人がいて凄く喜んでいました　 大学野球のアマチュアからドラフトでプロ選手になれたらみな胴上げして喜んでいます

メルカリショップでロレックスが25000円で売ってました。メルカリはそういうブランド品には完璧に厳しいです。ショップならなおさらです。 ロレックス最低100万スタートですが、2万ってありえますか。

このまま日本の未来を考えると発展途上国に戻ると思いますか？ 私はこのまま行けば日本は発展途上国に戻ると思います 理由は目に見える貧困化物価は上がっても実質賃金が増えない 賃金は上がりましたが税金で賃金が増えた分引かれるので結局変わりません むしろ物価が上がってるので赤字状態だからです

私の所有している車は警戒されているのでしょうか？現在スバルWRX STI を所有しています。 ドライブが好きで休日峠道や高速道路を利用します。特に連休中は遠出をされる方が増えるので、ミラーをたえず確認してバイクを巻き込まないようにしたり、後続車が変な動きをしていないか又自車が他車の交通の妨げになる運転をしていないか逐一チェックしています。 峠道を走る際、譲りあい車線があればなるだけ後続に道をなるだけ譲るようにしています。しかし、何故か後続が私の車を抜かそうとしない車が多々あります。 高速道路で前の車に追い越しをかけたときだけ、今まで追い越しをひたすらノロノロ走ってた車が急にす〜っと走行車線に戻ることが多々あります。 その後該当車種は私が追い越しを終わらせると再び右車線を走り続けていました（後続がきてるにもかかわらずノロノロ運転）。 その他私が前方にいる時は適正な車間をあけるのに、他の車が前方にいる時は車間がやたら近いドライバーをみかけます。 知りあいに黒のセルシオや黒のアルファードを所有する方がいるのですが私と同じ体験をすることがよくあるみたいです。 私や知り合いは今まで煽り運転をされたり、それに準ずる危険な行為を他車にされたことはほぼありません。 道を譲ってるのに後続が私の車に追い越しをかけなかったり、高速道路で追い越しでノロノロ運転する車が私の車が追い越しをかけた瞬間にすぐ走行車線にもどる上記のエピソードはやはり知人や私の車が警戒されてるからなのでしょうか？