gueppuetaeque の回答履歴

こんにちは 今は無料で質問や回答ができるOKWAVE。 これがもし、お金を払わなければ利用できなくなるとしたら、皆さんはOKWAVEを利用しますか？

彼氏とデートに行くことになりました 何来てけばいいですかね？ 私の彼氏は私より年上の方です。 好みは甘辛みたいです。ただし甘が多め。 スカートが好きらしいです ただし、タイトは苦手らしい笑 まぁなんやかんや聞いたんですけど、ぶっちゃけ似合ってればなんでもいいそうです。 今、私は高2で彼が大学生です なにかいいコーデあったら教えてください！ 夏花火大会いくコーデも考えたい！！

何度もすみません。。。 先ほどの質問に追加しようと思ったのですが、できなくて。。。 先ほど、福島からの一筆書きについて質問したのですが、一筆書きははみ出てもいいのでしょうか？ 例えば、福島からぐるっと一周、の前に、東京からスタートして一筆書きが交差する福島までの乗車券でも一筆書きでいけますか？？ これが、OKだとしたら、帰りの福島東京間は別途乗車券を購入する、ということですよね？

１日４往復ぐらいしているでしょうか？ それも名古屋～大垣間のＪＲ東海エリアこうなのに ＪＲ西日本の６８１系つかってますよね。 まぁ関東と違い３２０円で それも快適な６８１系で さらに空いているという（乗車率は３割ぐらいでしょうか） うらやましい限りですが この区間は快適な新快速も快速も普通も転換クロスシート車両ですね。 ホームライナー大垣の下りはもう混雑もしていない時間帯なので 前を走る新快速乗れば十分な気もしますけど。 関東の東海道線みたいに２３１系だ２３３系だみたいな乗り心地悪く 車内もゴミゴミしてる、２３１系や２３３系のグリーン車のるぐらいなら ２６０円安い湘南ライナー使った方がいいですか。 それにしてもほんとＪＲ東海やＪＲ西日本エリアに旅にくると いかに関東というのはぼったくりだなぁと感じますね。 割高なライナー料金、さらに車両はオール２階建てでリクライニングもしない２１５系と 東海や西日本では新快速車両で使われていた同系列の１８５系 こんな車両でも５１０円も金とって、それも７割以上の乗車率 ７７０円も金出して２階建て車両とか・・・・・

大阪はＪＲは大阪駅というが 阪神電鉄や阪急電鉄は梅田駅という。 同じく三ノ宮もＪＲは三ノ宮駅というが 阪神電鉄や阪急電鉄は神戸三宮駅となっている。 約３２キロの営業距離で ＪＲ西日本が運賃４１０円 所要時間は　新快速が２１分、快速が２８分ほど （尼崎脱線事故前は新快速は１９分走行でしたが 事故後に２１分に伸びました、個人的には前みたいに 芦屋を通過に戻して１９分にしてほしいですけど） これの問題は停車駅増やしているのに所要時間が同じという無理がありました。 ＪＲ発足時は新快速は大阪から三ノ宮までノンストップで、 そのあとに尼崎が停車になりました。 この時の所要時間は１９分だったのに、 のちに芦屋駅も新快速停車駅西所要時間を１９分維持してました。 さすがに無理があったでしょう、それで脱線事故があり 所要時間が２１分に伸びた経緯がある） 阪急が 運賃が３２０円 所要時間は　　特急が２７分　快速急行が３０分 阪神も同じく 運賃が３２０円 所要時間が　特急が３０分　快速急行が３４分 という所でしょうか。 車両はＪＲ西日本はオール転換クロスシーと車両 阪急が転換クロスとロング 阪神がロングといった感じでしょうか？ ＪＲは運賃は高いが快適な車両と所要時間が短い。 阪急は運賃も休め、快適な車両もそこそこ多く、所要時間も比較的短い。 阪神は運賃が安いだけという感じでしょうか。

ようやく２０２０年までに全ての２階建て新幹線が廃車。 高い特急料金とって ２階建てという圧迫感に加え、さらに自由席は３＋３シートで リクライニングすらしない。 関東の通勤電車のように詰め込むだけの車両にすぎない。 もちろんスピードものろいから昭和時代の１００系や２００系とかわらない最高時速みたいだしそれで東北新幹線では新青森まで３時間以内で結びたいので 新青森駅開業時に東北新幹線から全て邪魔になる２階建て新幹線は撤去。 で、まだ車両寿命も余裕があり、勿体ないから上越新幹線にまわした。 こんな所でしょうが、 いくら関東は超人口過密といっても、 ＪＲ東海の新幹線は１６両の長編成で全て平屋で運行してますね。 本数を増やしてラッシュ時は対処して。 特急料金も東京～熱海（１０４キロ）東京～三島（１２１キロ）が自由席１７３０円、指定席２２５０円なのに対し ＪＲ東日本の新幹線はといえば 東京～宇都宮間（１０９キロ）　東京～高崎間（１０５キロ）が共に自由席２４７０円、指定席２９９０円など ＪＲ東日本の新幹線ってＪＲ東海やＪＲ西日本の新幹線と比較してもかなりぼったくりな特急料金の設定です。 にも拘わらず車両はＪＲ東海やＪＲ西日本の方がグレードが高い。 ＪＲ東日本は定員制のライナー号でも５１０円ものライナー料金をとっておいて ２１５系などのライナーも走る こちらもオール２階建てでリクライニングもしない電車が小田原⇔東京・新宿間で３往復も走っている。 ＪＲ東海ならライナー料金３２０円で全て平屋でリクライニングもする特急車両。 ＪＲ西日本は国鉄車両で走ってたライナーからＪＲになってからの特急にこそ置き換えましたが、１８４０円で４枚綴り（１か月有効）などの 料金回数券にし車両も全て特急車両になりスピードもアップした。 実質１回あたり４６０円。関東のライナーより５０円も安い。 こうやってみると、ほんとＪＲ東日本ってサービスが悪くお客様軽視なんですね。 新幹線沿線も特にライバルもなし（あえていえば東京～金沢間ぐらいか） 首都圏もむしろ並走しているエリアは積み残してるからどうでもいい程度（横浜～品川間など） あえていえば成田エクスプレスと京成スカイライナーぐらいかまともに競合してるのは。 速さのスカイライナー、快適さとアクセスの良さの成田エクスプレスって所か。 京成スカイライナーが日暮里～成田空港間３６分（上野～成田空港間４０分ほど）に対し 成田エクスプレスは東京～成田空港間約１時間。

名古屋市内で評判の良いタクシーは、 次の内順位別で挙げるとしたら、 できれば、 タクシー会社それぞれの特徴を教えて下さい。 日頃から出張や地元でタクシーを使う事が多い方等からも回答を待ってます。 1.宝タクシー 2.フジタクシー 3.つばめタクシー 4.名鉄タクシー

現在Nintendo Switchについての卒業論文を書いております。 そのため、Switchを買った人、買わなかった人の理由をきかせていただきたいです。 基本、どんな理由でも構いませんが、なるべく具体的に聞かせていただけると嬉しいです！ (ex.欲しいソフトがあったから→スプラトゥーンがやりたかったから) また、可能であれば何十代なのかと性別も教えていただけると幸いです。 よろしくお願いします！

●貴方が使っている、歯ブラシのメーカーと値段と色を教えて下さい。（マウスウォッシュ、使ってますか・・・）

ちょっと不快に感じたらすみません。 トイレのあとは皆さん必ず手を洗うと思いますが、男子の場合は指先でホンのちょっとナニを触るだけだし、ナニは体の一部に過ぎず、尿にでも触れない限り正直手を洗うほど汚れるとは思えないのです。蒸れていたとしてもそれは脇の下を触ったのと同程度。雑菌はいるにしても騒ぐほどじゃないと思うし、「オチンチンさわった手でご飯食べるの？」ってのは気分的な問題で、私は洗わなくても全然平気。トイレで手を洗うのは神社で水で手を清めるのと同じような儀礼に過ぎないのでは？と思うのです。 対して、意外に汚いのが朝起きたときの口中。大便よりも雑菌が多いとか。「おはようのキス」なんて爽やかな響きだけど、ばい菌的には肛門に口づけしてるようなもんでしょ笑。それと私は公衆トイレやコンビニのドアノブに触りたくありません。不特定多数が触れたものは、インフルエンザ他各種免疫の無い雑菌がついてそうでイヤです。 そういった、一般的な清潔・不潔の観念と違う、皆さんの清潔と不潔の境界線がありましたら、お教えください。

少し暗く寂しい時に、愛の曲も良いのではないかと思います。 あなたのお好きな、歌もメロディーも、甘～い愛の曲を教えてください。 洋の東西を問いません。 先程ＴＶで、イギリス皇室の「ロイヤルキス」の場面が放映されていました。 それで、キスの曲を２つ。 まずは、イギリス代表で、青春時代に一番よく聞いた、クリフリチャードで。 「Kiss」 https://youtu.be/kkixTA-RTHE?t=3（「Kiss」Cliff Richard） 次はアメリカ代表で、エルヴィス・プレスリー。 「キス・ミー・クイック」 https://youtu.be/VPDY8NU3N0o?t=128（Elvis Presley - Kiss me quick） 日本ではなかなか有りませんが、アン・ルイスのこの曲は、とても甘い曲ですね。 「グッド・バイ・マイ・ラブ」 https://youtu.be/yliiKsFPjlI?t=20（アン・ルイス）

こんにちは 上野東京ラインが開通してからというもの、高崎線や宇都宮線の列車は熱海の方にまで足を延ばしています。 ところが常磐線の列車は品川までしか行っていません。 これはどういうことなのでしょうか？

よく似てますね。FFの大型車という点では。 言うならば外郎みたいですね。彼の地では SUVに人気が移ってるようですが、やはり 中国も後追いしますか？ https://www.news-postseven.com/archives/20180508_672421.html

こんばんは＾＾ 遠足などの日帰り旅行でも結構です。 くれぐれも、おひとつだけにお願い致します。 ふと、母に連れられていった京の都をどりのことを思いだしました。 季節は春でした。 たくさんの舞妓さんの舞う姿にうっとりしましたのは私がまだ小学生のころだったと思います。

いつもOKWAVEをご利用いただきまして、ありがとうございます。 OKWAVEスタッフのタイコです。 お久しぶりです。みなさまお元気ですか？ 今回は「梅雨」をテーマにした質問です。 さらに、回答していただくとOKWAVEオリジナルグッズがあたるかも…？ ぜひご回答ください！ 夏だー！海だー！山だー！アウトドア―だー！ の前にやってくる梅雨…！ 続く雨…！ 濡れる洋服…！ 乾かない傘…！！ 曇り空に、じめじめして憂鬱な気分…！ 広がってまとまらない髪の毛…！ 出かけるにも雨…！ 想像しただけでも、テンションが下がりそうですが、 みなさん対策はお済みですか？ テンションを上げるためにカワイイ傘を買った！ 今年はカッパを買ってみた！ 雨だからこそ楽しめるお出かけスポット などなど！ 梅雨を乗り切るために工夫されていることがあったら ぜひ教えてください！ ========= 本質問に回答してくださった方、もしくは本キャンペーンツイートをTwitterでリツイートしてくださった方に抽選でOKWAVEグッズをプレゼント！ 【回答する】 ・OKWAVEに登録して回答！ 　当選者には登録メールアドレス宛にご連絡いたします。 【ツイッターでリツイートする】 ・OKWAVEアカウント（https://twitter.com/OKWAVE ）をフォローし、下記のキャンペーンツイートをご自身のアカウントでリツイート！ 　当選者にはダイレクトメールでご連絡いたします。 ■キャンペーンツイート https://twitter.com/OKWAVE/status/995868709494259712 ※当選者様に返信いただく個人情報は、当プレゼント企画のみに使用し、他の用途には用いません。

東海道線なんかが良い例 １０両編成でうち２両がグリーン車だから８両しか普通車ないのね こんなのが昼間や夕方の一部の東海道線で走っている。 ８両って中京圏の東海道線の新快速が朝や夕方以降が８両、日中が６両 関西の新快速が１２両で昼間が一部８両。 世界一酷いと言われる東京圏の人口密度。こんな所の東海道線が １０両があり 東海や関西のエリアも普通車の両数はほぼ同じってね・・・・・・ それも関西は京都～西明石間は日中でも新快速と快速合わせて毎時８本 関東の東京～横浜間は毎時６本で本数も少ない。

相模鉄道のＪＲ直通構想って迷惑以外の何物でもないと思いませんか？ 個人的には、関東の鉄道会社で一番嫌いなのが相模鉄道、この会社の系列の店ではびた一文使わないようにしている、 友人なども含めて。 沿線の過疎化だかなんだか知らないけど、 ＪＲ貨物線を経由しＪＲ湘南新宿ラインに入り渋谷や新宿に直通させる工事しているらしい。 ９９％のＪＲ横須賀線、ＪＲ湘南新宿ライン利用者にとっては１００害あっても一利なしの路線である。 メリットのある奴は相模鉄道沿線で、横浜駅でＪＲ横須賀線やＪＲ湘南新宿ラインに乗り換えてた奴ぐらい。 さきほど、武蔵小杉の地元民（数十年以上前から住んでいる方々）が他所からの人口が増えすぎて混雑がひどすぎて迷惑し鉄道会社に訴えている（署名活動など）という話がのっていましたが、こんなオールロングシートの8両だか１０両の私鉄の車両がＪＲ湘南新宿ラインに入ってこられたら、 今でも混雑しさらに毎日のように遅延起こしているのに、さらに悪化は目に見えている。 さらにグリーン車もなく、横浜も通らず、横浜より先のＪＲ線も通らない、ほとんどが１５両編成でグリーン車が２両あり １，２，９，１０，１４，１５号車はクロスシート車両で１，４，１０，１１，１５号車にはトイレも設置してあるＪＲ湘南新宿ラインに８両だか １０両でオールロングだけで、もちろんトイレなんかの設備もない相模鉄道の車両なんて混入してきたら ほんと現、ＪＲ横須賀線、ＪＲ湘南新宿ライン利用者の９９％は迷惑以外の何物でもないと思う。 渋谷や新宿に直通させたいなら、東急電鉄に直通すればいい話では？　この構想もＪＲ側でなく、相模鉄道が持ち掛けたみたいだしね。 東急電鉄なんかも たしか８両や１０両で車両はオールロングでトイレなんかもないし、グリーン車なんかもない車両だったはずだから。

こんにちは 柑橘類にはオレンジ、グレープフルーツ、レモンなど、たくさんの種類がありますが、皆さんが一番多く食べる飲む（使う？）柑橘類は何ですか？

電車で隣に座っている女性が一番端の席で、私とは反対側の座席のひざ掛けみたいな形になっている部分に、鞄を置いています。 そのせいで座席がすごく狭くなっています。 しかもデブなのですごく場所を取っています。 ガラガラならまだしも、荷物は自分の膝の上か、網棚の上に置くのかマナーではないですか？

最近の高架化構造(中央線や南武線でよく見られる)の特徴について教えていただけたらと思います。というのは最近、下の写真は中央線快速の高架化を撮影したものですが結構白い防音壁を持つ下のような写真が見られます。南武線の高架化や越谷レイクタウン駅などに。これは比較的最近の高架化構造だと思いますが、その特徴(他の高架化構造と違う役割や工夫したところなど) について分かる方宜しくお願いします。