tommy-hondaのプロフィール

半年位前，突然始動後にオーバーフローになり走行困難になりました。フロートバルブを交換してもらいキャブレータ単体ではオーバーフローしませんがエンジンに取り付け始動するとまたまたオーバーフローしていました。その後原因不明のまま直っていたようにみえていましたが，冬場１ヶ月間乗らないままで再び始動してみるとまたまたオーバーフローしてしまいました。ガソリンはキャブレータのエアベントジョイント？のチューブ（右側）から，かなり勢いよく出ています。どこが悪いのか教えてください。

原付を買ったばかりなんですが、エンジンがかかりません。 セルはついてないのでキックなんですが、どうやってかけたらいいのか、わからないです(*_*) キーを入れて、ONにまわしてからキックをふんでみてもかからないのです。 なにか、かけ方がおかしいのでしょうか？

原付と自転車しか置いてない、近所のアットホームな感じの家族経営のバイク屋に、２５０ｃｃバイクを買いたいと相談したらどうなりますか？ 出せる額を提示すれば中古でも探してもらえますか？ ちなみに原付で１０分のところにレッドバロン、２０分のところにＹＳＰもあります。

この質問はほぼ毎日のように見かけますが、どうも自分には参考にならない気がするので改めて質問させてください。 自分のバイクはホンダ・スーパーカブ５０です。 といっても旧式の生産中止になっているモデルです。 現在の状況は以下の通りです。 久しぶり（４～５ヶ月ぶり？）に乗ろうとします。 バッテリーはイグニッションランプが点灯します。 ガソリンは少しあります。 セルはありません。 チョークを調節しながら何回キックしてもかかりません。（２０分以上キックし続けました。汗だくです） かかったかな？と思ったらアイドリングが安定せずに止まります。 どなたかエンジンかかる方法を教えていただけないでしょうか。 バイク屋に持って行け？ ごもっともです。

マジェの塗装を考えています。そこでまずインナーの部分を塗装したいのですが、どれくらい費用がかかるのでしょうか？教えていただけませんか？ ちなみに僕は千葉県の船橋に住んでいるんですけど、おすすめのショップなどありましたら教えてください。