Kohta34のプロフィール

こんにちは、多少趣味でMTBやロードを持っていますので 多少の自転車の知識はあります。 知人の自転車（ルイガノのMV1）のリアギアのワイヤーが切れたらしく 交換してやろうと思うのですがグリップ式の構造がまずあまりわかりません。 シマノの外装7段らしいです。 シフトワイヤーは今自宅ストックにシマノのMTBやロード用の これが http://www.cbasahi.co.jp/image/shimano/da-shift.htmlがあるのです これでいいのでしょうか？ それから構造的、交換方法などMTBやロードのSTIレバーの場合と 特に注意しないといけない違いはありますか？

こんにちは、多少趣味でMTBやロードを持っていますので 多少の自転車の知識はあります。 知人の自転車（ルイガノのMV1）のリアギアのワイヤーが切れたらしく 交換してやろうと思うのですがグリップ式の構造がまずあまりわかりません。 シマノの外装7段らしいです。 シフトワイヤーは今自宅ストックにシマノのMTBやロード用の これが http://www.cbasahi.co.jp/image/shimano/da-shift.htmlがあるのです これでいいのでしょうか？ それから構造的、交換方法などMTBやロードのSTIレバーの場合と 特に注意しないといけない違いはありますか？

今乗っているシティサイクルには純正のライトのライトがついています。夜間に走るときは暗すぎて前がまったく見えるものではありません。そこで皆さんにおすすめのライトを教えてください。（自分の存在を示すんではなく、前を照らすものを。）おねがいします。。

前タイヤのＶブレーキのワイヤーの張りを調節したとき、左（乗って下を見たときの左側）のワイヤーを止めているダボネジを強く締めすぎたようで、ブレーキアーム側のネジ穴が削れてしまいました。いくら回してもネジが空回りし、その状態で最後までブレーキを引くとワイヤーがズリッとすべり(硬く固定されていません)、ブレーキが使い物になりません。これでは危険すぎるので、ベースショップまで後ろブレーキのみでゆっくり徐行して向かい、修理を頼もうと思いましたが距離が８キロ・・。そこで、以前の安いクロスバイクについていたPROMAXの黒いＶブレーキを外してみたのですが、アームの長さ(台座に固定する回転軸から上端のワイヤーを止めるダボネジまで）が故障したものより７ミリほど長いです。 軸のダボネジをとめ、シューを移植するだけなので、自分で作業してもできそうな気がしますが、ブレーキが上手く動かないのは安全上本当に重大なことなのでできればショップに依頼したいと思っています。 そこで、Ｖブレーキは長さが同じものでないと付かないでしょうか、それとも、持込ということで工費のみ取られる場合はいくらくらいになるのでしょうか。どなたか教えていただけたらありがたいです。車種はGiant Escape R3です。

前タイヤのＶブレーキのワイヤーの張りを調節したとき、左（乗って下を見たときの左側）のワイヤーを止めているダボネジを強く締めすぎたようで、ブレーキアーム側のネジ穴が削れてしまいました。いくら回してもネジが空回りし、その状態で最後までブレーキを引くとワイヤーがズリッとすべり(硬く固定されていません)、ブレーキが使い物になりません。これでは危険すぎるので、ベースショップまで後ろブレーキのみでゆっくり徐行して向かい、修理を頼もうと思いましたが距離が８キロ・・。そこで、以前の安いクロスバイクについていたPROMAXの黒いＶブレーキを外してみたのですが、アームの長さ(台座に固定する回転軸から上端のワイヤーを止めるダボネジまで）が故障したものより７ミリほど長いです。 軸のダボネジをとめ、シューを移植するだけなので、自分で作業してもできそうな気がしますが、ブレーキが上手く動かないのは安全上本当に重大なことなのでできればショップに依頼したいと思っています。 そこで、Ｖブレーキは長さが同じものでないと付かないでしょうか、それとも、持込ということで工費のみ取られる場合はいくらくらいになるのでしょうか。どなたか教えていただけたらありがたいです。車種はGiant Escape R3です。