keikyu2100f の回答履歴

いつも、お世話になっております。 鉄道のホームには禁煙エリアが無く、 自由にタバコが吸えて、吸い殻は線路にポイ捨てしていた。 上記の例のように、 今では考えられない鉄道の風景？常識？慣例？ 他には、どのような事例がありますでしょうか？ そもそも線路に吸い殻を捨ててたって本当ですか？ 宜しくお願いいたします。

先日は回答いただきありがとうございました。 http://okwave.jp/qa/q8685212.html の続きの質問です。 今、手持ちの定期券(東京～鶴見)を見てみると、別枠に、「○幹　東京　品川」 と記載されています。これは（特急料金別払いは当然として）東京～品川は新幹線も乗れる ということでしょうか？ とすると、 今回、東京発で大阪（かそれ以遠まで）旅行予定で、往路は在来線で行くため、定期券を使えば 乗車券の始発駅は横浜市内発でOK、ただし、復路は新幹線でそのまま東京まで乗りたい。 往復割引切符を購入しようと計画していて、横浜市内～大阪を越えて601km以上の駅 (山陽本線の「宝殿」か姫路あたり)まで買う予定。 とした場合の、復路の乗り越し分は、 川崎→東京(310円) ではなく 川崎→品川(220円)だけでよくて、品川→東京は定期券で乗車できるということでしょうか？ 新幹線特急券は新大阪→東京で別途買うつもりです。

先日は回答いただきありがとうございました。 http://okwave.jp/qa/q8685212.html の続きの質問です。 今、手持ちの定期券(東京～鶴見)を見てみると、別枠に、「○幹　東京　品川」 と記載されています。これは（特急料金別払いは当然として）東京～品川は新幹線も乗れる ということでしょうか？ とすると、 今回、東京発で大阪（かそれ以遠まで）旅行予定で、往路は在来線で行くため、定期券を使えば 乗車券の始発駅は横浜市内発でOK、ただし、復路は新幹線でそのまま東京まで乗りたい。 往復割引切符を購入しようと計画していて、横浜市内～大阪を越えて601km以上の駅 (山陽本線の「宝殿」か姫路あたり)まで買う予定。 とした場合の、復路の乗り越し分は、 川崎→東京(310円) ではなく 川崎→品川(220円)だけでよくて、品川→東京は定期券で乗車できるということでしょうか？ 新幹線特急券は新大阪→東京で別途買うつもりです。

反原発の考え方の人にまったく同調できません。 政府や電力会社、それか民間企業に何をどうしてほしいのでしょうか。 稼動しなければ原発はあってもいい？

横須賀線の横須賀行きって、11両編成が多 ゆい気がするのですが、気のせいですか？

もしも、最初から原発の計画もせずに、原発を作らず、他の発電に予算も人的パワーも注いでいたら、原発と同等の電力が得られていたのでしょうか?

東日本大震災以降、世界の国々では脱原子力発電が進んでいますが、なぜか当事国の日本は逆を行っているような気がします。 なぜ政府は、原発再稼働や原発輸出にそこまでこだわるのでしょうか？ 再稼働や輸出をしないとまずい理由でもあるんでしょうか？ 詳しい方がいましたら教えてください。政府見解と、裏の事情両方教えていただければベストです。 よろしくお願いします。