funtodriveのプロフィール

@funtodrive funtodrive
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  • 登録日2013/05/14
  • 性別男性
  • 職業会社員
  • スターター回らず、常時電源落ちたまま。

    ディーラーに尋ねても、症例が無いといわれたので、ここで質問させていただきます。 ■車両:マツダアテンザスポーツ H18年式(DBA-GG3S) 走行約53,000km ■症状:スターターを回そうとしても、全く反応せず、車両全体の全電源が落ちたままの状態になってしまう。キーを抜いてもその『電源断』状態から復旧しない。しかし、しばらく放置するといつのまにか復旧していた。この症状は同日に2度発生。 ■補足: 1)復旧後、何事も無かったかのように問題なくスターターが回り、チェックランプ類も点燈せず、普通に走行できたので、少なくともバッテリー残量の問題ではなさそうです。 2) ACC位置で動作する電装品は全て正常に稼働していたようです(完璧にチェックしたわけではないですが)。 3)素人的表現で申し訳ないですが、イメージとしては、スターターを回すときは、通常は全電力をスターターにまわす為に、一旦車両の全ての電源が落ちると思いますが、スターターが全く反応しない上に、その電源が落ちた状態から元に戻らないような感じです。そこからはキーを抜き差ししたりしても、まったく反応がありません。 4)全ての電源が落ちているというのは、常時電源で動作するはずの、イモビ、カーテシランプ、ホーン、ストップランプなどが動作しないという状況証拠からで、厳密に何らかの方法で通電をテストしたわけではありません。 5)2度目の症状発生の際、あまり間をおかずに、試しにバッテリーマイナス端子抜き差しすると復旧しました。何かの保護機能、もしくは誤動作が原因のような印象があります。 同じ症状をご経験されたことがある方、何らかの情報をお持ちの方、原因をご存知の方、よろしくお願い申し上げます。

  • 新車購入直後の事故。貴方なら修理?買い替え?

    先日、新しく車を購入しました。一般的なファミリーカーです。 久々の新調に嬉しくて大切に乗っていたのですが、納車して一ヶ月も経たないうちに事故に遭ってしまいました。 幸い車両保険に入っていたので修理費用は全額出るようです。 また、車を買い換える場合も、修理費用分の費用は出してもらえるとのこと。 購入費用が全額補償されればよかったのですが、新価特約ぎりぎりのラインで見積もりが来てしまったため、あと数万というところで届きませんでした(がんばってお願いしてみましたが無理でした 笑)。 そこで皆様にご質問です。 私のような状態に陥った時、 ・修理をして修復歴あり車として乗り続ける ・ある程度の出費を覚悟して買い換える どちらを選ばれますか? こんなに直ぐの買い替えはもったいないという気持ちもある一方で、次回乗り換え時の査定への影響に対する心配や、なにより「新車を買ったはずがひと月で事故車」という事実とこれからずっと付き合っていくことにも結構な心理的抵抗があります。 修理・乗り換えのどちらが正しいというわけでもないと思いますので、 「自分ならこうする」というご意見をお聞かせいただければ嬉しいです。 よろしくお願いします。

    • tou_san
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  • 80スープラにビルシュタインを入れようかと

    H7RZのスープラに乗っております。 中古で買ったのですが社外のアブソーバとスプリングが付いていました。 サビが酷く割れてる?感じなのが見られます。 純正の車高にしたいと思い オークションにて80スープラに純正として付いていたビルシュタイン製のを四本買って付けようかと思っているのですが ビルシュタイン製純正の評価を教えてください。※気をつける事なども教えてください。 優しい解答お願いいたします。

  • 車を買い替えようと思い、20年落ちのアルトからホン

    車を買い替えようと思い、20年落ちのアルトからホンダの軽にしようと考えている21歳の会社員です。 親がずっとホンダ車に乗っていたので私もホンダの車を選びたくて最初はCR-Zにしようと思っていたのですが予算的に厳しく、最近の軽に少しずつ興味が持ててきたので最終的にはライフのディーバかN Oneで迷っています。ライフディーバはネットで探した中古で、N Oneは新車で購入したいと思います。 どちらが総合的におすすめでしょうか?

  • 中古NSX AT→MT化 エンジン&駆動系OH 費用は。。

    中古でNSX購入を考えています。 今後15年位乗ることを考えておりまして 購入時に車体全体のOHを考えております。 なので購入する車両は事故車でなければノーメンテ状態の 極悪程度車でも安ければよい(180万円以下)と考えております。 購入時には下記のことをやろうと思っております。 ・AT→MT化(5MTでも6MTでもOK) ・駆動系&エンジンOH ・ブレーキブレンボ化 ・パワステ装着 ・外装塗装やり直し(メタリックレッドへ) ・前後ワイドフェンダー、フロントスポイラー装着 ・エアロボンネット装着、ウィングはなし。 以上7点についてそれぞれどの位の費用(部品代&作業工賃)と 作業困難度かやられてみたことがある方、どうか教えて下さい。 ちなみに作業自体は知り合いの車屋に頼もうと思っております。 あまりNSXの情報がインターネットで検索しても出てこないので もし体験等されてわかる方いらっしゃいましたら どうぞよろしくお願いします。