pfp28307 の回答履歴

先日、ハーレーダビッドソンに乗っている方と高速道路のSAで話をする機会がありました。 とても大きなバイクだったので、私は「出力、どれくらいあるんですか？」と質問しました。 すると、それまで楽しそうに話していたハーレー乗りの方は機嫌を損ねたようで、「そういうバイクじゃないんだよ」「数字でバイクで買う奴には一生縁がないバイクだから気にすんな」と言って走り去って行ってしまいました。 とても大きいバイクだったので、その車体を動かすエンジンはどんなものなんだろうと思い質問をしただけなのですがどうして気分を損ねてしまったのでしょうか。 本人にしかわからないことだ。と言われてしまうとその通りかもしれませんが、どなたかわかる方いませんか？ 数字の話が嫌だったのか？エンジンの話が嫌だったのか？ また、それはなぜなのか？ 後学のために教えていただきたく思います。

30代のＳＲ乗りです。 何となく、ほかのバイクに乗り換えようかなぁ…　なんて、考えているのですが、そんな事を考えたり、考えなかったりしながら、何年か過ぎてしまいました…(^-^; きっと、ＳＲが好きなんだろうな…って、わかってはいるのですが、知り合いのバイクをつまみ食いしたり、レンタルバイクで楽しんでみたり… 自分が、等身大でカスタムしつつ、楽しみきれるってことと、シングルの鼓動感が、のんびりしていいなぁ…と そこで、素朴な疑問ですが、巷のバイク乗りは、自分のバイクのどこに魅力を感じているのかなぁ…と　 (￣∇￣) 先日、久しぶりに状態の良いＲＺ350に乗せてもらって、若い頃乗った感覚と違う感動もありました。 Ｖｍａｘも、セカンドとして所持しようかなぁ…って、考えています。 何かしら、『バイクと俺』『バイクと私』的な、お話を教えてください。 よろしくお願いいたします。 m(_ _)m

エストレヤやグラストラッカーのような非力な250では、 高速道路は無理と言う人もいますが、 CBRやNinjaなどスポーツタイプならいけるでしょうか？ また高速なら400cc以上、できれば600という意見もありますが、 余裕を持った走りがしたければそのくらい欲しいですか？

近日中にシルバーウィング400を中古で購入しようと思ってるのですが、ノーマル状態での加速0～100のタイムとウェイトローラー等の駆動係の軽いチューニングでのタイム等教えて頂くと大変参考になるのですが

エストレヤやグラストラッカーのような非力な250では、 高速道路は無理と言う人もいますが、 CBRやNinjaなどスポーツタイプならいけるでしょうか？ また高速なら400cc以上、できれば600という意見もありますが、 余裕を持った走りがしたければそのくらい欲しいですか？

56才になります。5-6年前ハーレー883に一年程乗り事情があり手放しましたが、又、たまらなくバイクに乗りたくなりました。ただ、年と共に体力的にハーレーの取り回しがたいへんで多少不安にも思っています。しかし250/400ccのアメリカンに乗り隣にハーレーを見た時気持ちが沈みそうです。自分が見栄っ張りなのか？ 考え直して車検もいらない250ccで我慢した方がいいのか、悩んでいます。決断ができない私にアドバイスお願いいたします。

初めて質問させて頂きます! いま、普通二輪AT限定で教習所に通っています。 なぜAT限定かというと、電車通勤がいやなのでスクーターで通おうと思ったからです。 そしてなにより、昔からビッグスクーターに乗りたかったからです(笑) でも通勤に利用したりちょっと買い物に行ったりするのには二種が最強だと思い始め、小型をとろうか迷っていたくらいですが、キャンペーンだったのもあり、とりあえず普通二輪(AT)をとってます。 ここで本題です。 教習所に通ってると案の定ビッグに乗りたくなってしまいました。 最初はPCXがミディアムスクーター的な感じでかわいいし実用性が高いかなと思ってたんですが(コマジェはいやです)、やっぱりビッグが欲しいです。軽くツーリングというかブラブラ目的もなくビッグで走りたいです。 でも通勤に利用という本来の目的にビッグは果たして使えるのでしょうか？ すり抜けなどを頻繁にするつもりはないですが、バイク(一応)で通勤するからには、バイクならではの利点がほしいとこです。 そもそも一番いやなのは、満員電車での人との距離や時刻表に左右されるあの感じです。 少なくとも電車通勤はやめたいです。 自分のデータを書きますのでよろしければ、ご意見・経験談を頂きたいです。 お願いします。 *新井薬師前(中野区)⇔三軒茶屋間で利用したい(地図で計ったら、環七をまっすぐいくルートだと13～15キロ) *電車だと、45分くらい。 *通勤以外にも、バイクに乗ってブラブラしたい。 *できれば電車より早く着きたい。(タクシーの運転手にきいたら、車でスムーズに行って25分くらいだと言ってました) *究極に悪い天候じゃなければほぼ毎日通うつもり。 *時間にはルーズじゃないですが、ちょっと急いでるのに混んでるときがあれば、すり抜けなどもしたいです。 *教習所の車種はシルバーウィングです(あれだとちょっとおっきいですかね？)。 長くなりましたが、ご意見よろしくお願い致します。

精一杯出して80キロが限界の３６０ｃｃの軽自動車が高速に乗れて160キロ出るRG１２５γやTZR125、RS１２５が高速に乗れないのかがわかりません。 料金も高すぎる。 ふざけんなっておもいませんか？

NSR５０やTZR５０はカブ１１０より明らかに速いです。 それらのバイクが乗れる時点で原付二種のバイクに乗るために必要な運転技量は証明されています。 制限速度３０ｋｍ/hもいい加減にしろって。自転車にはないのはおかしいです。 二段階右折もいいかげんにしろ。 制限速度を引き上げればそんな無駄なことをしなくてすむ どうして現実に即していない制度を改めないのでしょうか？

大型二輪は75年からだから４０歳代～５０代前半迄は関係ない、のではなく あなたたちにはそれを改善する義務があったのだ。 当事者意識を持って事に当たるべきだ。何を他人事面しているのですか。 １９７５年大型免許規制も金持ちボンボンの暴走が原因だ。 それは現在年金勝ち逃げの世代だ。 原発問題といい領土問題といい後世に負の遺産を残さないでいただきたい。 未来ある若者を巻き込まないでいただきたいのです。 せめて二輪の免許制度ぐらい１９７５年以前の正常な状態にしろ。 規制は行政の敗北と言われている。 ここ２０数年ずっと二輪に関する規制は緩和しているにもかかわらず、保有台数はずっと増えてるのに 二輪事故は今年もどんどん減っている。 まるで、ひょっとしたら規制が原因で事故が発生していたかもしれない、と思わせるくらいだ。 なぜ元に戻せないのか。アメリカに笑われてるぞ。

彼氏が単車にのってます。 でも自分は単車についてなんも知りません。 やっぱり好きな人の趣味は理解したいじゃないですか？ｗ 自分も単車に興味あるんで馬鹿にもわかるぐらいで単車について教えてください(＞＜) よろしくお願いします。

2ストモトは　55PS　4ストは40ps　くらいでしょうか 数字だけ見れば　2ストが　圧倒的に軍配が上がりそうですが どんなもんなのでしょうか？ 是非知りたいです

ホンダ　リード９０で最初の２０Kｍまでの加速が異常に悪く エンジン回転が上がらずコモッタ感じで坂道発進も出来にくい状況です。 感覚は個人差が有ると思いますが、マニュアル四輪だとサイドブレーキを使って 坂道発進する程度の勾配（教習所の坂道発進）では、発進不能に近い。 ２０キロを超えると急に加速する感じで法定速度６０キロまでスムーズに加速します。 点検、修理箇所を御教授下さい。 中古で入手の為、リード特有のクセなの不明です。 車両：リード９０ 走行：２万キロ 車両入手後先日交換部品：ウエイトローラー（標準１３ｇ）、スライドピース、ベルト、クラッチ、プラグ フロントディスク、フロントディスクパッド、リアブレーキシュー交換 ※クラッチ残り極少、ウエイトローラー編摩耗状態でした。 　ウエイトローラー組換え時に少量のグリス塗布 キャブレター分解清掃、エアクリーナー洗浄、マフラー丸焼き キャブレタージェットニードルは、標準の５段階の真ん中 前後輪共にブレーキ引きずりは有りません。 エンジン焼き付き、リードバルブは未点検です。

こんにちはのこんばんはのおはようです！ えっと、岡山県在住の普通自動二輪車免許取得 1年未満で乗車歴 約4カ月の 素人のおっさんです！ 先日、我が愛車の原二スーパースポーツルックの愛車の洗車をしました！ 綺麗に拭き掃除を隅々までして、約1時間半かけて綺麗なバイクをより一層奇麗に 磨きあげました！そう、先日のずっと前に、我が愛車のマイカーのタイヤにタイヤワックスをかけた のを思い出し、バイクのタイヤにもスプレーでタイヤワックスをふきました！ あちこちに飛散して、掃除の時間がかなり伸びましたが、あとから 言われました！ タイヤワックスを噴いたら、スリップして事故るから危険だと！！ 他の人にも聞いてみたのですが皆さん危険といわれて、ビビっています！ それで、今夜タイヤの路面接地面を何回もタオルで拭き拭きしましたが微妙です！ 事故らないため、バイクを壊さないためにもどのようにタイヤワックスの除去をするための 対処の方法があるか何かご存知の方、ぜひ知恵を授かりたく質問させていただきました！ 何卒よろしく、お知恵を授けてください！