ZENZEN3344 の回答履歴

最近この質問掲示板はコンプレックスまみれの質問の連投で 荒れているという話を目にしました！ でも質問が気に入らなかったらスルーすればいいだけですし 回答者が質問者の心を傷つけなければこんなことにはならなかったはずです。 結局、自転車乗りが上から目線で質問をバカにしたり質問者を侮辱したり そういうことを繰り返してきたから荒れてしまったのではないでしょうか？ 自転車乗りはなぜ上から目線なのか 質問をバカにしたり質問者を侮辱したりを繰り返してきたのか その原因などについて教えてください＾＾

ロードバイク通勤しています！ 私は短時間の通勤が主なのですが、 一人で休日にサイクリング、ポタリング、ツーリングなどをしている方はさみしくないのでしょうか？ 逆に友達や彼女と一緒にするのは楽しそうですよね！ 自転車とさみしさについて教えて下さい＾＾

かなり昔のマンガで自分の気に食わない奴を尖らせた自転車のスポークで刺し殺す内容のモノが有ったと記憶しているのですが何というタイトルのマンガだったのでしょう。 たしかそのマンガに感化された少年が実際に殺人事件を起こして社会問題化して連載打ち切りされた筈です。 今でも売られているのですか。

自転車の積載制限（重量）について教えて下さい。 道交法によると、原動機付自転車については下記のような制限があるようですが、普通自転車の場合はどうなのでしょうか。最近は宅配業者でもリヤカー付きの自転車を使う場合があるようですが、見ていてちょっと気になりました。 （原動機付自転車の乗車又は積載の制限） 第二十三条 　原動機付自転車の法第五十七条第一項 の政令で定める乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に定めるところによる。 一 　乗車人員は、一人をこえないこと。 二 　積載物の重量は、積載装置を備える原動機付自転車にあつては三十キログラムを、リヤカーを牽引する場合におけるその牽引されるリヤカーについては百二十キログラムを、それぞれこえないこと。 以下略。

　母６８歳に　電動自転車を　買ってあげようと　思いますが 　いまいち　どのように選んで良いのかわかりません。 　バッテリーがすぐ切れるか切れないかが　ネックだと　聞きましたが 　母は　そんなに　遠くへ出かけるわけでもないので 　バッテリーが長持ちしなくても　低価格な４～５万のを買ったら良いのか 　価格は　高くても　ヤマハやパナソニックなどの１０万位のを買ったら良いのか 　誰か詳しく　わかりやすく　教えて下さい。

ロードやクロスバイクを乗り始めた人たちに質問なんですが、長距離を走るのに最初の頃は かなり苦労した事ないですか？ いま自分は2万円ほどの安いクロスバイクを買ったばかりでまだ半月程ですが、ほぼ毎日のように 都内までの通勤でさいたま市から都内の中央区日比谷まで往復50キロ以上もの距離を走ったりして 長距離を走る練習をしていますが、最初の頃はやはりキツかったんですが、もう最近はそれくらいの 距離は慣れてきました だいたい時速30キロくらいの速度で走り続ける事もできるようになってきて今後はずっと走行速度 を安定して早くしていきたいと考えていますが、今のところ時速30キロ前後の速度で走るのが 限界かなと思っていますが、やはり長距離を走る際は無理に飛ばさずに自分の楽に走り続けることの出来る速度で走り続けることが大事でしょうか？ ロードやクロスバイクをお持ちの方で長距離50キロ前後を毎日のように走り続ける方は 最初の頃の苦労した事などがありましたらぜひ教えてください 自分は簡易コンピューターの総走行距離、区間距離、最高速記録、リアルタイム速度計測、時間昨日のついたメーター、CATEYEのライトを装備して走っています やはり最近は走る速度も比較的早いのでヘルメット、あとは車体の後部に夜間フラッシュする ライトも装備したいなと思っています　（特に夜間は帰宅する際は疲れてることもあるので後方から夜間不意に追突されるのが怖いので・・・）

現在子供が乗ってるMTB電動自転車に機械式ディスクが付いているのですけど!!直ぐにワイヤーが伸びたりワイヤーに泥が入り動かなくなったり効きがあまり良くないので油圧タイプに交換したいと考えてます。自転車本体のメーカーでは、普通の自転車用の物が流用出来ると書いてあるのですけど!!自転車用と言うのは、取り付け穴やピッチなのすべて共通なのでしょうか?ブレーキのセットだけ買えば(ポン付け)で付けられる物なのでしょうか?当方自転車に関して詳しくないので教えて頂けたら幸せです。 また!!どのようなタイプを選んだら良いかもわからないので!!お勧めのタイプがありましたら教えていただけますでしょか?あまり高価な物では、厳しいのでお手ごろプライスな物がありましたらお願いします。 取り付けたい自転車は、　ＯＳＥＴ　16.0　ＥＸ http://oset.jp/index.html です。ご指導お願いします。

私の乗るロードバイク700ｃ-23のホイールがうねっています。 ブレーキの調整をした後にホイールを回してみたのですが上から見ながら回転させるとうねっています。 うねっているせいなのか、ブレーキをかけるとブレーキパッドが左右とも片当たりしています。 ちなみにホイールはクイックリリース式になっています。が、しっかりハブに設置していますし、ロックも完全です。 バランスの問題なのでしょうか？作りが悪いのでしょうか？ ホイールは購入当初からのものです。 このブレーキの片当たりとホイールのうねりの原因が素人の私には分かりません。 アドバイスお願い致します。

まずはこのニュースを見ていただきたい。 路面凍結で自転車転倒…高校生はねられ死亡 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm 私は雪国在住なのだが厳寒の積雪のあるにもかかわらず通勤時に車道自転車野郎をよく目にする。 それは最近の自転車は歩道ではなく車道走行啓蒙の効果であるのやもしれぬが、 正直雪国の道路脇に雪山が高く積み上がり車道は狭まっており路側帯も無く、 路面は圧雪アイスバーンとなった状況において自動車乗りからは恐怖である。 このような不安な中ママチャリがフラフラとMTBが勢い良く走っているのだ。 車道自転車野郎がなにかの拍子に氷で滑ってバランスを失って転べば、 後続の自動車もリアルに急停止などできずに轢かれると思っていたが、 やはり私の恐れていた想像は悲惨な現実となってしまったようである。 夏場ならばまだしも雪国冬季の車道自転車野郎は自殺志願者並とさえ思えぬだろうか？ 自らあえて超危険な中に身を投じ自動車乗りに轢かせドライバーを犯罪者として一生を台無しにもする、 そのようなことをする雪道自転車乗りのほうが問題でありこれは禁止すべきことではないのだろうか？ このニュース及びこれに類する自転車の雪道危険についてであれば、 どのようなことでも結構であるので是非ご回答いただきたい。

自転車をこいでたら 「きぃ…きぃ…きぃ…」 と定期的に雑音が鳴ります(T_T) それは後ろのタイヤから聞こえます。 タイヤが同じ位置になったときに聞こえます。 でも、原因が全くわかりません… 何でですか？

クロスバイクを買いたいと思っている初心者です。 候補にあるのは、 ・ESCAPE R2 ・ESCAPE RX3 ・TRADIST この３つです。 値段はどれも同じ５９８５０円です。 そして、タイヤの太さもすべて28Ｃなんです。 この中から初心者の私はどのようにして選べばよいのでしょうか？ スペックを見比べてみるとそれぞれ少しずつ違うようですが、しかし、どっちがどうで、どういいのか、さっぱり分かりません（涙）。 用途は晴れの日の通勤（１５分程度）や、街乗り、買い物、時々少し遠くに（３０分～１時間ぐらい）行ったりしたりします。 （必要無い情報かもしれませんが、現在は、GAINTのCROSSという下のグレードのものに乗っています。） 上記の３車の違いや選び方などをどうかご教授ください。 よろしくお願いします。

普段からスポーツサングラス色なしをかけている方 はいるのでしょうか？ そろそろ眼鏡を買い替えようと思っているのですが どうせなら、紫外線が目に届きにくいように スポーツサングラスに買い変えようと思っております。 自転車に乗るにも楽になるしと思っているのですが シンプルデザインで普段にも使えて 薄型軽量で、価格のお手頃感の　 あるものでしょうか？使い分けするほうが無難でしょうか？ また、東京在住の方は 渋谷や表参道・桜木町や横浜付近でサングラス専門店の信頼できるお店はありますか？

最近ロードバイクに興味を持ちました。 私は学生で、お金にあまり余裕がないので、１０万円台半ばまでで購入を考えています。 身長１６８体重５７です。 絞りに絞って、 ○ビアンキのイモラ ○アンカーのＲＮＣ３sport この二つのどちらかにしようと思っています。 この二つに絞ったのは、細身であること（かっこいい！）、ロングライドに適し ていること（自転車で遠出するのが好きです）、トップチューブが水平に近い こと(美しい！)がその理由です。 私はイタリアに憧れていて、ビアンキというメーカーに魅力を感じて います（他のイタリアのメーカーは考えておりません）が、イモラはのトップチューブは 少しだけスローピングがかかっているのが気になります汗 ぎりぎり我慢はできます。 フレームの形はアンカーの方が気に入っているのです。 色も選択できるのはとてもすばらしいです。 速さなどの性能も、１０万円台ならあまり変わらないと思いますが、値段か ら判断してアンカーの方が上でしょうか。 しかし、アンカーという名前よりもビアンキという名前の方が個人的には 好きです、文字も名前の響きも。 アンカーの方は「sport」という名前が少し気になります。 ぎりぎり我慢はできます笑 また、アンカーの方は注文してから私が乗るまで数カ月かかりそうですが、 ビアンキの方は近々入荷するらしく、あまり待つことなく乗れると思います。 一刻も早く乗りたい！というのが私の思いです。 今は春休みですし、遠出にはうってつけです。 以上のように、私はどちらのロードバイクにするか迷っている状態です。 外見やメーカーの名前、我慢の弱さにとらわれた情けない迷い方です＞＜。 性能、乗り心地、メーカー、納車即時性など、あらゆることを考慮して、 みなさんなら、ビアンキのイモラとアンカーのＲＮＣ３sportどちらのロードバイクを 選びますか？理由も含めて教えていただけないでしょうか？

ロードバイクの購入を検討しています。 予算は１５万円くらいです。 初心者なのでどのように選んでいいかよくわかりません。 おすすめの自転車などアドバイスしていただければと 思いますのでよろしくお願いします。

今回質問に上げるノーブレーキピストは前輪は一応ブレーキが付いています。後輪はブレーキ無しで足の靴裏を利用してブレーキかけている人です。法律上制動距離のこともありますがブレーキ装置が２つという条件があり、今回の件はコースターブレーキでもないので整備不良の真っ黒なのです。 そこまでわかっているのですが、そのノーブレーキピストはとある某都立高校の生徒です。 通学にその自転車を使っている上でプライベートでもつかっているらしく、通学中に２回とその他１回目撃しています。 半年前に１週間以内に２回確認した時、ノーブレーキピスト目撃情報の通報とその人の家らしき場所が成り行き上わかったので某都立高校に確認の上指導するように伝えました。 その後本人を特定し指導したそうなのですが半年振りに見かけて前と変わらず乗っていました。 この場合警察は現行犯でないと取り扱えないと最寄警察は言っております。 しかし隣の県の警察署は警察でなくても現行犯であればということで赤キップ発行してもらった経験があります。 一般道路をすごいスピードで走行し一時停止無視、信号無視当たり前の典型的な乗り方です。 非常に危険なので止めさせたい。 現在は警察でも厳しく（？）扱っている（ほとんど不起訴処分になる）ので常習的に乗っているのでケジメとして厳しい罰をと思っています。 ポイントとして (1)最寄警察はたとえノーブレーキピストでも警察官で確認した現行犯でないと取り扱わない方針。 (2)某都立高校は注意程度の指導しかする気がないようで、停学なんかにはしないといっていました。 (3)本人は自転車の整備状態を正しい状態に直す気がない。 (4)某都立高校は交番に隣接している（つまり過去にさんざん目の前を通過してるが気が付いてない） (5)本人の自宅と思われる住所がわかっている。 (6)学校側で本人を特定し指導したことがあり、学校側も整備不良を確認している。 この場合この件に終止符を打てる最良の方法はなんでしょうか？

ロードバイクを購入するにあたり、昨日スペックなどのことについて質問させていただきました。 しかしながら、乗ってみなくては駄目そうだという結論になりそうです。 しかしながら、サイズを含めて購入対象車を試乗させてくれるお店が近くにはなさそうです。 さらにジャイアントとコーダブルームについて伺ったわけですが、その他のメーカーの物も見てみたくなりました。 東京近郊で各種の車に試乗できるお店をご存じの方、ご紹介ください。 よろしくお願いします。 ありがとうございます。

自転車初心者で安物のクロスバイクに三年ほど乗っています。 このたび、ロード車を購入したいと思っていまして、伺います。 そこそこの遠乗りはしたいと思っています。 今現在、総距離で60km程度の場所は、自転車で走っています。 総額10万円程度の物で選びたいと思っていますが、以下の物はいかがなものでしょうか？ アドバイスを頂戴したいと思います。 コーダブルームのファーナ フレーム :6061-Aluminium OLD=130mm スムーズ加工 リプレーサブルリアエンド フロントフォーク ; Carbon コラム：6061-Aluminium 1-1/8 BB セット ;SHIMANO SM-BB 5700 ギアクランク ;SHIMANO 105 FC-5750 50/34T BLK チェーン :SHIMANO CN-5701 F.ディレーラー :SHIMANO 105 FD-5700 直付 BLK R.ディレーラー :SHIMANO 105 RD-5700-SS 10S BLK シフター : ;SHIMANO 105 ST-5700 BLK ブレーキセット :SHIMANO 105 BR-5700 BLK ブレーキレバー :SHIMANO 105 ST-5700 BLK フリーホイール :SHIMANO CS-5700 10S 11-25T ヘッドセット :VP A90AC 1-1/8 インテグラルヘッド ハンドルバー :HL DR-AL-83BBT 3 430/465：W=400mm、500:w=420mm BLK ハンドルステム :HL TDS-RD362-8 31.8φ BLK グリップ :VLT-024 BLK サドル :Fizik PAVE CX BLK/YELLOW シートピラー :HL SP-214 30.9φ 350mm BLK シートクランプ :HL AT-161 35.0φ BLK ペダル ;VP VP-199 BLK F.ハブ R.ハブ リム スポーク VUELTA CORSA F20H/R24H BLK ホイールセット タイヤ :MAXXIS XENITH HORS 700×23C BLK/GREY チューブバルブ :仏式バルブ バルブ長:48mm 以下ジャイアントのTCR2です。 フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク Advanced-Grade Composite， Aluminum Over Drive(1-1/8”-1-1/4”)コラム BBセット included in CW for Power Core (BB86) ギアクランク FSA OMEGA MEGAEXO 34/50T 165mm(XS)，170mm(S)，172.5mm(M，ML) チェーン SHIMANO 105 F.ディレーラー SHIMANO 105 直付用 R.ディレーラー SHIMANO 105 シフター SHIMANO 105 10S ブレーキセット TEKTRO ROAD ブレーキレバー SHIMANO 105 ギア SHIMANO 105 10S 12-25T ヘッドセット FSA シールドカートリッジ 1-1/8”-1-1/4” ハンドルバー GIANT CONNECT 31.8 400mm(XS，S)，420mm(M，ML) ハンドルステム GIANT CONNECT 31.8 80mm(XS)，90mm(S)，100mm(M，ML) サドル GIANT PERFORMANCE LITE シートピラー GIANT CONNECT 30.9x375mm シートクランプ Aluminum SEATPIN ダブルボルト ペダル Aluminum CAGE Fハブ FORMULA 28H Rハブ FORMULA 28H リム GIANT S-R2 28H スポーク Stainless 14G タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700x23C チューブバルブ 仏式バルブ 細かいことは分かりませんので、宜しくお願いします。

現在ロードバイクの購入を考えております。 用途は初め数十～数百キロの旅、最終的には本州一周などに挑戦したいと考えております。 候補として、 (1)KUOTA カルマ (2)デダチャイ アッソルトRC (3)オルベア ブロンズ (4)センチュリオン ハイパードライブ 3200 があります。 この中でオススメや自分や友人が乗っての感想（長所・短所）、長距離には向いていないなど、どんな意見でも結構ですのでアドバイスお願いいたします。

おはようございます。 ロードバイクでのタイツ選びについて質問させていただきます。 真冬は乗らないとして春夏秋の３シーズン対応スパッツを考えています。膝より長いスパッツは『膝を冷えから守る』とあるものが多いですが、これは寒いのを防ぐって意味でしょうか？それとも膝が冷えると痛みなど不都合が起こるのを防ぐって意味でしょうか？ また真夏でも足首まで長さがあるタイツを履いている方がいますが、日焼けが嫌と言う理由以外に何か理由があるのでしょうか？ 詳しい方、回答していただきたく思います。 よろしくお願いします。

近々、レバー、キャリパー、ローターなど一式をSHIMANO　XT　新型のブレーキに変更しようかと思います。 現在、FORMULA　RX　というブレーキが付いているのですが、 性能・重量などの違いが知りたいです。 ちなみに、今のブレーキでも問題はないのですが、 SHIMANO　XTに揃えたいという気持ちだけで変更しようと思っていますが、 性能的にさほど変わらないのであれば、このままでも良いような気もします。 よろしくお願いします。