rxsix の回答履歴

交差点で信号待ちをしていたときです。 何かの環境保護団体が付近一帯の車にアイドリングストップを求めてきました。車は一度エンジンをきり、信号が変わるときの環境保護団体の指示でエンジンをかけ、再びスタートしました。 そのときバイクは私一人で、すぐにエンジンがかかるか不安だったので、そのままでしたが、信号待ちでエンジンを切って再びエンジンをかけるという行為は、燃費の点ではどうなのか疑問に思いました。 ガソリンが残り少ないときに、少しでもケチりたいのでよろしくお願いします。 今私のバイクは、家の近くのスタンドまでガソリンがもつかもたないかというところなので・・・・。 緊急の低燃費走行のポイント・工夫などありましたらよろしくお願いします。

この前、エンジンを載せかえたんですが、チャンバーは多分チャウチャウでシリンダーは、ディトナ63CCボアアップキットを付け、キャブは純正です。 それで最初ついていたＭＪが１００番だったので、番数を上げエアスクリューを調整し１１０番を着けた所、エンジンをかけようとしても、チョークを引かないと回転数が上がらず、止まってしまったので、１３０番にして走行したらボコつきがあり、プラグの色を見たら、少し黒く濡れていました。 このような場合、どうセッティングしたらよろしいのでしょうか？ 是非アドバイス下さい。

現在バイクユーザーですが、現在登録抹消中10年落ちのカローラを再使用開始するかを迷ってます 燃費と駐車場料金を無視して、任意保険はどちらの階級も普通の場合、2年間の維持コストはどれだけ違うでしょうか？ 結局バイクは直ぐにタイヤやチェーンが駄目になるので、修理費がかさばり年間で5万円も変わらないようにも思えるのですが・・・

僕はバイトのとき原付に乗っていくんですが、すり抜けっていいんですか？？

質問ですが、サーキットなどで，きっちりサイドまで使って表面が溶けているタイヤってもう使えないものなのですか？それとも溝があるうちは使用可能ですか？

通勤で、市街地＆高速道路を数十分～１時間近く走ります。 これからの季節、夜0℃近くになっても、絶対寒くない最強の防寒用品（上下）を教えて下さい。 過去レスでもモンベル、クシタニ、ゴールドウィンなど上がっていますが、できればメーカだけでなく商品を教えてもらえると助かります。 ジャケットなら￥20000～￥50000くらいで考えています。 グラブ、パンツの事も考えるとそれ以上は難しいです。 参考までにGoldwin http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/ マルチユース街乗りジャケット（GSM2456）程度では ダウンじゃケット程度の防寒性能しか期待できないのでしょうか？

弟が初めてバイクに乗ります。来週末購入します。１２５CCです。自分は以前４００に乗っていましたがすぐに手放したからバイクのアドバイスもできません。まだ高校生の弟に言ってあげたほうがいいことってなんですか。うるさく言っても聞きませんが、自分の周りにも事故の当事者になるとは思ってもなった子も重傷を負いました。バイク仲間の１０人ぐらいのうち４人がバイクの盗難を経験してます。一生治らない怪我をして車椅子になった子もいます。弟はそういう現実を甘くきています。どうしたらわかってもらえ、安全な運転をしてもらえますか。若いうちは命がけで挑戦させるしかないのですか。

この前、シフトダウンについて質問させていただいたのですが、今回はシフトアップについて質問させてください。 最近、二人乗りをしたときに、後ろに乗った人から、「加速中のシフトアップの時でアクセルを戻すとき、“カックン”となりすぎる」と言われました。実際、自分でもこの衝撃？は気にしていました。 自分のシフトアップは普通に、加速してだいたいの回転数になった時点で、アクセルを戻してクラッチをきって、ギアをあげる。そしてまたクラッチを戻してアクセル。特に問題はないと思うのですが、やはりどこか技術的に問題があるのでしょうか？ 誰か指摘とアドバイス、皆さんのシフトアップの方法等を教えてください。

初歩的な質問なんですが、シフトダウンの正しい仕方ってどんな感じですか？僕はクラッチきって、シフトダウンして、それからアクセルはふかさずクラッチを戻してしています。 友達などに聞くと、アクセルを軽くふかしてからクラッチを戻しているそうです。 本当はどちらが正しいのですか？

いま大型免許の取得中の者です、免許を取ったら隼にのりたいと思っているんですが、この前知り合いのブラックバードを見せてもらった時、けっこうな大きさとその跨った時のフロント周りのボリューム感に驚きました。多分乗って走り始めれば乗れると思うんですけど、取り回しが不安です。 隼って取り回しはどんな具合なんでしょうか？今はＣＢ４００ＳＦを乗っていますがこれの場合最初はめちゃくちゃ重く感じましたが、今は結構余裕です。 やっぱり慣れですかね～

放置してから約３年くらいの原チャがあるんですが、ガソリンを入れてからなんぼキックしてもかかりません。こういう時の対処法などを教えてください。お願いします。

タイヤ交換をした際、空気圧は初めの一ヶ月は高めにしておいてＯＫですとショップの人に言われました。 通常1.8kg/cm(2)のタイヤに2.3Kg/cm(2)も入れてありました。 なんか新しいタイヤは空気が抜けやすいためとか皮をむくためとか言っていましたが、話し方からしてあやしいです。 大体、あまり圧力を加えすぎるとタイヤに悪くありませんか？ 普通タイヤ交換後はどうするのでしょうか？ 詳しい方お願い致します。

ＲＸ７とは、どんな車ですか。 ＦＣ３Ｓに乗ってみたいのですが、乗っている方どんな 感じか教えて下さい。 例：想像以上に、早かった。 例：メーカー部品の供給はまだ出来るのか？ 例：ＦＤのほうが、よかったとか？ 例：購入後直ぐに、ここが壊れた。 ｅｔｃ ※他に、感想でもいいので是非教えて下さい。

ライダーの皆様よろしくお願いします＾＾。現在、事情があってスズキのＴＬ１０００Ｒというバイクに乗っています。今までレーサーレプリカのような前傾姿勢のセパハンでバックステップのバイクに乗ったことが無くて、いまいち乗り方がわからなくて困ってます＾＾；しかし、大変じゃじゃ馬ですがとても楽しいバイクだなと最近思い始めました＾＾。あの、加速感！パワー！たまんないですね～＾＾。 それで、なおさら乗りこなしたくなりまして、まず、乗り捲くって特性をつかむのが大事だとは思うのですが・・質問です＾＾； (1)後ろ気味に座ってニーグリップしてるのですが手のひらが痛くなってきます＾＾； (2)ほんとに、恥ずかしいのですが前傾姿勢でのバイクでのカーブの曲がり方がよくわかりません（泣）はっきり言って怖くて・・（泣）交差点の曲がり角とか、何回に一回は倒し気味で気持ちよく曲がれるのですが、いつもでなくて・・どうやって曲がればいいんでしょうか？コーナーでいきなりとろとろ曲がってる自分がとても情けなくて（泣） 今まで乗ってた直立で座るバイクでは普通に曲がれたのですが・・ コーナーでのバイクの曲がり方を教えてください。 ほんとに、恥ずかしい質問ですがよろしくお願いします＾＾。