aibokun11 の回答履歴

auSHL25にドコモ系格安simを挿入してデータ専用としては使用できますでしょうか？ auLETスマホはドコモと形式の違いで音声通話は使用できないと認識しておりますが、データ専用ならできるのでは？と考えました。 そもそもそれが使えるなら、ドコモ系事業者がau端末の作動確認をするとは思います、愚問とは存じますが宜しくお願いします。

前の職場に、ネットで同僚のプライベートを検索するのが趣味な人がいました。 フェイスブックなどで情報を見つけると、得意になってその内容などを周囲に吹聴していたので、 その人に自分のフェイスブックを見つけられたくないです。（万が一、見つけられても、私だと確信でき ないように、情報は全て非表示にしたいと思っています。） ただ、前の職場で仲の良かった人とは「友達」になりたいと思っています。 この前提で、下記の質問をさせてください。 1.例えば、Aさんと「友達」になったとします。私のページで、「友達」を非公開の設定にしても、 　Aさんのページで友達を公開にしていた場合は、そこに私も表示されますか？ 2.「携帯番号」と「メールアドレス」での検索に引っかからない設定にしても、フェースブック内の検索で、 　私の名前を入れた場合、検索結果に私は表示されるのですか？ 初歩的な質問ですみません。よろしくお願いします。

初めまして。 私は今ドコモのガラパゴス携帯を使用しているのですが、 そろそろスマートフォンにしようかなと考えています(＾＾)♪ そこで質問なのですが、 今iPhone4Sに買い替えるか 発売まで待ってiPhone5(仮称)にするか 迷っています(；_；) 迷っている理由としては ・iPhone5だとドコモから発売される可能性がある ・iPhone5の発売日が不確定(遅ければ10月になるため) ・iPhone4SとiPhone5のスペックがそこまで変わらないと聞くため です。 携帯を持ち始めてずっとドコモなため、 できればドコモから乗り換えたくはないのですが、 スマートフォンではiPhone以外にする気はありません。 そのため、もしiPhone4Sにするならソフトバンクに乗り換えるつもりです。 この土曜日に妹がiPhone4Sに変えるらしいので、 私もiPhone4Sにするのであれば、同時に変えたいと思っています。 皆さんの意見を参考に決めたいと思っています！ たくさんのコメントお待ちしております(｀・ω・´)

H15年式キューブ（2WD/4WD）に乗ってます 1年前に中古で購入したものです 症状としては、だいたい400km～500km走行するとエンジンオイルが0.5～1リットル補充できるほど減ります ひどい時は1.5リットル入ってしまうこともあります （無理矢理ではなく） また、オイル交換をする⇒そのあと遠方へ出掛ける⇒500kmほど走行した頃にオイルを補充する⇒そろそろオイル交換した方がいいですねと言われるほどオイルが汚れてしまいます…出掛ける前に交換したばかりなのに！ 普段の生活に於いての1ヶ月の走行距離は約1000km、そのほかに月に1～2度遠方へ出掛ける（片道800km）ので、オイルの補充だけでかなり出費が嵩んでしまうこともあります (ノ_-。) どこからも漏れていません アクセルをベタ踏みするような乗り方はしていません 加速する時も3000回転を超えないようにおとなしく乗ってます 一度修理に出しました 中のパッキン？だかなんだかが硬化していて、オイルが燃焼室に入り込んでしまう、若干白煙も出るので、とりあえず点火剤を入れて様子を見ましょう とのことで様子を見ましたが...改善されませんでした 改善されなかった場合は、エンジンの中を調べてみないとと言われており…つまり、見てもらうだけで相当な出費を覚悟しなくてはなりません・゜・(ノД`)・゜・。 まず、この症状をどう思われますか？ 素人の頭であれこれ考えてないで修理に出せばいいことではありますが、出費のことを考えるとすぐに行動に移せないのが現状です オイルを補充しながら騙し騙し乗っていて問題はないか、そこも気になるところです ご意見やアドバイスなど、よろしくお願いします

こんにちは、トヨタアリオンを乗って７年目になりますが、５年目あたりから時々黒い煙や白い煙などをマフラーより排気することがあります。これは何が原因でしょうか、分かる方おりましたら教えてください。

現在、トヨタMR-S　の前期モデル(H11・５MT)に乗っています。 ちょうど一年程前に中古で購入し、一年間で2万キロほど走りましたが（現在８３０００ｋｍ）、最近エンジンオイルの異常な減りと、アイドリングが不安定になっていて困っています。 昨年の冬はあまり乗り回さなかったのもあったとおもいますが、減るのが早いかな？ぐらいにしかおもってなかったのですが、今年の春先ぐらいから、３０００キロぐらいで交換しようとしたときに２Lぐらいまでに減っていました。（満タンで３，５L入ります）　それからははこまめに見ているのですが、現在はかなり激しく、１００キロぐらいの走行で４００～５００ｍｌぐらいの量が減っています。 いまはオイルをこまめに足して走っています。（Speed Master SpeacialStage 0W-40） とりあえず、白煙はでていないです。 またオートバックスさんで下回りを見てもらったのですが、エンジン下部からオイルはもれてはいないようです。 ただ、走っていて信号などでとまったときなどにオイルの燃えたようなクサい臭いはします。 また、２週間ほど前に、プラグをHKSの７番から６番に落としたのですが、そのとき７番のプラグがオイルまみれで、まっくろになってしまっていました。　 ７番のプラグをいれたのは３ヶ月ぐらい前のことなのですが、こんな短期間で真っ黒になったりしないですよね？ また、プラグを交換した直後は問題ないのですが、交換後１００～２００キロほど走った頃から停車中にアイドリングが不安定になる現象がでてきています。 通常アイドリングは７００前後なのですが、４００ぐらいまで落ちてまた７００まで戻ってというのを繰り返したりしています。まだエンストまでは至ってないです。 ただアイドリングが不安定なのは必ずしも毎回信号で止まるたびに起こるわけではなく、起きる時と起きない時があります。　渋滞のなかでのろのろ走っていると停車したときに、症状が悪化。４００ぐらいからなかなか回復しなかったり、エンジンの振動が大きくなってビビリ音？のようなものが聞こえます。 逆に空いている道でそれなりにとばせて走ってれば、停車しても、アイドリングは７００前後で安定しています。 また当のクルマは吸排気系と社外ROMになっています。 BLITZ アドバンスパワーエアクリ　 TRD　エキマニ SARD　メタルキャタライザー Amuse R1チタンEX マインズ　VX-ROM いろいろ調べてみたのですが、オイルあがりなのかオイルさがりなのかいまいち区別がつかないうえ、一緒にアイドリングまで不安定になってしまっているため質問させていただきます。 詳しい方、ご教授ねがいます。

ツインの単車なのですがやたら暖機中に左側だけ白煙を吐きます。走り出せば別になんですが、、オイル上がりの前兆でしょうか？