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6月16日（月）、平日初日から有楽町線・副都心線のダイヤが乱れました。その影響を私はもろに受けたのですが、時刻表が発表になった時点でかなり過密ダイヤではないかと思っていました。 いつもより5分早く家を出ましたが…。 小竹向原駅から新木場方面に朝7時台に21本、渋谷方面に14本の運行となっていますが、今日見た感じでは小竹向原から渋谷行きはガラガラの状態です。 新木場行きに対して渋谷行きの本数が多いように感じますが、どう思われますでしょうか。 副都心線は埼京線・山手線のバイパス的な役割となるのでしょうか。

地下鉄に転落防止柵（電車にのるとき自動で開閉する扉のようなもの） がありますが、あれについて知りたいので、 ご教授いただける方おられましたらよろしくお願いします。 ・転落防止策の開発コストと設置コスト、そしてランニングコストはいくらくらいなのでしょうか？ ・転落防止策によってどの程度安全性が向上したのでしょうか？ （何％事故が減ったのか等） ・設置した理由は事故防止以外にもあるのでしょうか？ （例えば、法令で設置が義務づけられているなど） ・現在の転落防止柵のいいところと悪いところ 自分なりに調べてみたのですがどうもよくわからないので・・・ よろしくお願いします。

上司から嫌がらせとか嫌味とか言われます。 自分の中では、３月まで何とか我慢して4月から専門学校へ入学したいと思い、3月までは学費の為と割り切って働こうと思っていました。 最近、エスカレートしてきて、先日の飲み会で上司と社長の奥さんから二人がかりで言われたことは、「◎◎さんは目を見て話すのでそういうのが苦手だ。だから俺は◎◎さんと話すときは目をみて離さないようにしている。直視されるのが嫌だ。そういう目がいやだ」と言われました。自分でいうのも変ですが、容姿のことで他人からいろいろ言われるほど悪い顔だと思ったことはありませんので、かなりショックでした。 仕事のことでも毎日のように嫌味を言われてますが、先日の会議では、みんなの前で私の一ヶ月の行動を表にして、時間がかかりすぎたところに○印をつけ、○をつけてあるところの遅くなった理由をみんなの前で言わされて、それが終わるとそばにいた2人に「私ならここはこうすることができる」というアドバイスをしなさい。と言ってその2人からも無理やり私が悪い点を聞かされました。もちろん、私だけです。時間にして30分はかかりました。 私は特別仕事ができるわけではありませんが、同じ時期に入った人に比べると評価はされていませんが、仕事量だけでいうと多いと思います。評価されてないのでもちろん時給は一番少ないです。 そこまでみせものにされてまで働くのが嫌でたまりませんが、学費のために我慢するしかないかと思ったり、人間として頭がおかしくなりそうなのでやめた方がいいかと思ったりもします。 何でも結構です。感想とかアドバイスお願いします。