skt-imoのプロフィール

私のジョルカブについて質問させてください。 先日部品取りで購入後、キャブ洗浄で乗れるようになりました。 しかし、エンジンを高回転まで回すとボコついてそれ以上加速しません。 速度にして45キロくらいしか出ませんでした。 メインジェットが濃い状態と判断し、80から75に変更すると直りました。 （ジョルカブのメーカー標準は80です） 以上の状況から質問があります。 １、純正の状態で、このようなことが起こりえるのでしょうか？（メーカーの設計ミス？） ここまで個体差が出ることはありえますか？ ※ちなみに、マフラー・シリンダー・キャブすべてノーマルです ２、何らかの原因で混合気が濃くなる場合、要因は何が考えられますか？ ※エアクリは確認済み。もちろん、チョークは戻してあります。マフラーの詰まりも確認できず。 ３、他のカブ系エンジンのメインジェットが標準で75以下であるのに対し、ジョルカブが80というのはなぜでしょう？ 以上、長くなりましたがお時間のあるときにお願いします。 カブ系エンジンにお詳しい諸兄のご意見をお待ちしております。

自分が乗ってるのはYAMAHAのVINOなんですけど、この前運転していて信号で止まり、アクセルを回して発進したまでは良いんですけど、その後どんなにアクセルを回しても20～30キロしか出ず、そのまましばらく走っていると「ストンッ、ストンッ」とエンストしたような音がしてきます。自分はバイクのことほとんど分からないんで、いったいどうなっているのか教えて下さい！

先日、ホイールキャップを付けたまま、ゴムチェーンを装着して走行したところ、ホイールキャップにゴムチェーンの後がしっかりと残ってしまいました。確認すると、ホイールキャップに円状の黒い跡が残ってしまっています。 これを落とすのに、何か良い方法をご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？というより、もう落ちないのでしょうか？試しに、中性洗剤でやったところ、まったく歯が立ちませんでした。 ちなみに、ホイールキャップは、ランクスに標準でついているもので、スチール製だと思います。 最近、車を買ったばかりの初心者です。

先日、デイトナのキーシリンダプロテクターを購入して付けてみたんですが、ＬＯＣＫの位置で接着したんですけどキーが回らなくなりました。説明書にはＯＦＦの位置と小さく書いてあったんですがそれはそんなに重要な事なんでしょうか？修理の方法で何かいい方法はありませんか？ よろしくお願いします。

２５０のアメリカンを購入予定の者です。 ただ、バイクの置き場で困ってます。 今は実家住まいなのですが、 車庫は車に占拠されているので、望むべくも無く、 また、門から頑張って庭まで入れる事も考えましたが、 門に段差が二つ有り、そこをクリアするのはたぶん至難の業だと思います・・・ （必死でやれば出来ないことも無さそうですが・・・いつか門に当てる気がします・・・） 門の脇の歩道に青空駐車するのは極力避けたいし、 それに、まあまあ人通りが有るので、すぐに自転車などを当てられそうです。 （堂々と歩道に停めて、カバーかけておくのはやっぱ変ですよね？） それと、家の隣に空き地が有るのですが、 毎日停めて置くのはやはり憚られます・・・ 皆様はバイクの置き場どうしてますか？ 宜しければ知恵を貸してください。