maakootooのプロフィール

原付バイクがぐずついてしまって困っています。ご教示お願いします。 ヤマハメイト　V50N　１９９６年製　走行距離１９，０００キロ（友人からもらい物） 出だしが軽快さを欠いていたのでキャブレターの分解清掃をしました。 試運転に出て一キロくらい走ったところでブスブス止まってしまいました。少し時間がたつとまた掛かり、これを何回（走行できる距離は１００～せいぜい２００メートル位）か繰り返しました。止まった時の状況は後輪のロックなどは感じなかったと思いますが？ 家に帰ってキャブを覗いていたら混合用オイルホースがキャブに接続されてなく、シリンダー上部がぬれていました。オイルがキャブに供給されていなかったのです。 ネットを調べてみたら、どうも抱き付きなる事象かと思いピストンを外してみました。 状態は上部ピストンリングから上側の部分がかなり黒くなっていたのでリングを外し細めのサンドペーパーで磨き（指で触ってスベスベの感覚）、元に戻しました。シリンダー内部は特に焼けた後など無いようでした（指でこすっても違和感が無い）。 その後試運転をしてみましたが、少し走っては止まりの繰り返しです。 プラグを見てみましたが、かなり黒ずんでいて濡れていました。 このような状況ですが、心当たりのある方がおりましたらアドバイスをお願いします。

原付バイクがぐずついてしまって困っています。ご教示お願いします。 ヤマハメイト　V50N　１９９６年製　走行距離１９，０００キロ（友人からもらい物） 出だしが軽快さを欠いていたのでキャブレターの分解清掃をしました。 試運転に出て一キロくらい走ったところでブスブス止まってしまいました。少し時間がたつとまた掛かり、これを何回（走行できる距離は１００～せいぜい２００メートル位）か繰り返しました。止まった時の状況は後輪のロックなどは感じなかったと思いますが？ 家に帰ってキャブを覗いていたら混合用オイルホースがキャブに接続されてなく、シリンダー上部がぬれていました。オイルがキャブに供給されていなかったのです。 ネットを調べてみたら、どうも抱き付きなる事象かと思いピストンを外してみました。 状態は上部ピストンリングから上側の部分がかなり黒くなっていたのでリングを外し細めのサンドペーパーで磨き（指で触ってスベスベの感覚）、元に戻しました。シリンダー内部は特に焼けた後など無いようでした（指でこすっても違和感が無い）。 その後試運転をしてみましたが、少し走っては止まりの繰り返しです。 プラグを見てみましたが、かなり黒ずんでいて濡れていました。 このような状況ですが、心当たりのある方がおりましたらアドバイスをお願いします。

原付バイクがぐずついてしまって困っています。ご教示お願いします。 ヤマハメイト　V50N　１９９６年製　走行距離１９，０００キロ（友人からもらい物） 出だしが軽快さを欠いていたのでキャブレターの分解清掃をしました。 試運転に出て一キロくらい走ったところでブスブス止まってしまいました。少し時間がたつとまた掛かり、これを何回（走行できる距離は１００～せいぜい２００メートル位）か繰り返しました。止まった時の状況は後輪のロックなどは感じなかったと思いますが？ 家に帰ってキャブを覗いていたら混合用オイルホースがキャブに接続されてなく、シリンダー上部がぬれていました。オイルがキャブに供給されていなかったのです。 ネットを調べてみたら、どうも抱き付きなる事象かと思いピストンを外してみました。 状態は上部ピストンリングから上側の部分がかなり黒くなっていたのでリングを外し細めのサンドペーパーで磨き（指で触ってスベスベの感覚）、元に戻しました。シリンダー内部は特に焼けた後など無いようでした（指でこすっても違和感が無い）。 その後試運転をしてみましたが、少し走っては止まりの繰り返しです。 プラグを見てみましたが、かなり黒ずんでいて濡れていました。 このような状況ですが、心当たりのある方がおりましたらアドバイスをお願いします。