sawamura00 の回答履歴

こんにちわ、2ヶ月前に中古でCB400SSを購入したバイク超初心者です 購入当時は、普通に町乗りでも燃費がリッター２５キロくらいだったのですが、最近は町乗りでリッター１５～１８キロくらいしか走らなくなってしまいました。 これは別におかしくなくて、普通の事なんでしょうか？？ それともどこかおかしいところがあるのでしょうか？？ もしおかしい所があるのなら具体的に何処がおかしいのでしょうか？

ぱかぱかライトのロードスター所有の初心者です。 本日、右のライトが切れてしまっていたので、いつもお世話になっている車屋さんにライトの交換をお願いしました。 ライト交換以外にもあったのでそのまま預けていったのですが、夕方、車屋から電話があり、「左側がバルブ交換タイプ（本体の中に電球が入っているモノ）になっていたので、右側もあわせてそれに交換しておきました」と言われたと母親から聞かされました。 以前交換した左側がハロゲン・シールドタイプ（本体丸ごと交換のモノ）から説明もなく勝手に仕様変更されていたのです。今日まで全く知りませんでした。その件は、後日しっかりクレームをつけますが、１、皆さんどちらのライトをつけてますか？２・現在、そのライトにされている理由を是非お聞かせください。車屋としては、修理代が安くなる親切心からなのか、いちいち取り寄せるのがめんどくさいからなのか理由はわかりません。皆さんの幅広い意見お待ちしております！

細かいことで恐縮ですが 最近の自動車のメータパネルの透過光の昭明ですが 赤い指針なのに赤く発光するものが多いと思います。 自分としては白く発光する方が、赤い指針が見やすいと思うのですが なぜなんでしょうか？ やはりコストでしょうか？ それとも赤い方がスポーティに見えるからでしょうか？ 自分の車（コルト）も赤く発光するので見にくくて、次回は絶対白いのを買いたいのですが、数が少なくて困っています。

原付に乗っておるのですが、職場の方針で、任意保険に加入しなくてはならなくなりました。ファミリー特約の手は使えません。さらに、全労済はやめておいたほうがいいといわれました。一番安く加入したいのですが、どこかお勧めの会社をご存じないでしょうか？お知恵拝借できたら幸いです。

こんにちは。 車に詳しいかたのお知恵をお借りできればと思います。 両親が定年退職し、暇をもてあますようになりました。 夫婦そろって旅行好きで、体にガタが来るまであと3～5年ほど 車をドライブしてあちこちを回りたいようです。 現在は10年ぐらい前に買ったMPVに乗っていますが かなりあちこちボロになっており、そろそろ買い替えのタイミングです。 購入は来年の頭を考えているようです。 そこで以下のような条件の車を探していますが、何かお勧めはありますでｈそうか？ 以下の条件からすると１３００～１６００ｃｃぐらいの国産車、FIT、COLT、VITZぐらいしか 私は思いつきませんが、この中だとどれが良いのか、また他に何かお勧めはありますでしょうか？ おそらく人生最後？の車になると思うので、良いものを薦めたいと思います。 よろしくお願い致します。 ・両親ともに63歳（運転は父親のみ） ・予算は150万前後で新車希望 ・スポーツ走行に興味はない（かなり安全運転） ・乗るのはほとんどの場合2人 ・孫用のベビーカー、母親の趣味の植木の土袋？はよく積み込む ・軽自動車は馬力がないので好きではない ・年寄りということを考慮して、視界・メーター視認性の良い車 ・母親のひざが悪いので、乗り降りしずらい極端に低いシート、高いシートはダメ ・1日で100kmぐらい走っても、腰にやさしいシート

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3369527.html こちらでも質問さしていただいたのですが、先日修理が完了しまして、しばらく走行するとまた同じ現象になったので修理にだした工場にもっていくと、なんでだろうと、工場の人が頭を抱えてました。とりあえずまた預けもう一回バラシテ見てみるみたいなのですが、工場の人がわからないくらいもうダメなんでしょうか？誰か知ってる方お願いします

最近のワックスはガラスコート系やポリマー系と色々あるみたいですがどれが一番車に良いのでしょうか？従来の油脂系は塗装の表面を酸化させるからよくないと聞きますが、本当のところ影響はあるのでしょうか？汚れをはじくのは油系が一番効果的な気がします。総合的にどれが一番適当か教えて下さい。

昨年の春に新車を買いました。 とても欲しかった車なので、大事に扱おうと思いました。 全座席土禁にするのはちょっと他の搭乗者に不便なので 運転席のみを土禁にしました。（他座席には別にマットを敷きました） 今の時代、いくら運転席だけとはいえ土禁車なんてキモイですか？ やめた方がいいでしょうか？

中古でホンダ社のフィットかスパイクの購入を考えています。 車の走行距離というのは、主にどんなことに関係するのでしょうか？ フィットで24k/1L走れるのがありますが、走行したぶんだけこの距離も購入時から縮むのでしょうか？ その他にも、フィットやスパイクやストリーム(２代目)の良い点・悪い点などありましたらアドバイスください。よろしくお願いいたします。

はじめまして。 平成１２年式の軽自動車（スズキ・アルト）のフロントガラス左下部（ワイパー付近） に約１５ｃｍくらいのひび割れを発見しました。 おそらく小石か何かがぶつかって拡大したと思われます。 なるべく格安でフロントガラスを交換したいと考えています。 輸入、社外ガラス、中古ガラス等特にこだわりはありませんので 格安で交換していただけるお店を御存知の方よろしくお願いします。 ちなみに車両保険は入っていないので保険適用は無理です。 当方、守山市在住ですのでなるべく近くが良いです。 近所の整備屋さんに聞いてみたところ７万円～と言われました。 どうぞよろしくお願い致します。

フロントガラスをつける時に使う接着剤は何を使えばいいんでしょうか？またそれはどこで手に入れたらいいものなのでしょうか？どうか教えてください。

お世話になります。 （軽は全て？）いわゆる大衆車クラスの車は、 リアサスがトーションビームでドラムブレーキになっていると思うのですが、 マルチリンクやダブルウィッシュボーンとディスクブレーキの組み合わせに比べ何が劣っているのでしょうか？ ブレーキはともかく、サスペンションの構造的な事は全く分かりませんが、そんなに違いがあるのか疑問に思ったので質問しました。 一応、3000ccクラスのセダン（リアがマルチリンクとディスクブレーキ）と1500ccクラスのセダン（リアがトーションビームでドラムブレーキ）で乗り比べましたが正直乗り心地に関してはあまり違いを感じませんでした。 ご意見、ご見識の程を宜しくお願い致します。

こんにちは。 今回、親父が新車を買うことになり、ロードスターかＭＲ－Ｓで迷っています。母親が乗ることも考え、ＡＴを考えています。 現在、エスティマとファンカーゴを所有しており、ファンカーゴを売って、上記の車を購入しようかと検討中です。 ファンカーゴを所有していましたが、あの広さのスペースを活用することはなく、家族の送迎や買い物などの街乗り程度にしか使用していませんでした。 そう考えると、２シーターでも十分ですし、運転してて楽しい車、オープンカーなど親父と考えて、この２車種に絞りました。 そこでどちらがどうイイのか皆さんの意見をぜひ聞きたいです。 まず、ロードスターのハードトップと言う点に惹かれています。 車のシステム的？にも新しさを感じるので、いいかなと感じています。 ただ親父がマツダよりトヨタの方がいいんじゃないか、とも言っています。 今日、ロードスターＶＳの試乗に行ってきたのですが、印象はマツダなのかなとは思いました。 十分速いし、コーナーの安定性も十分でしたので、満足してます。 BOSEのサウンドシステムもよかったです。 ＭＲ－Ｓはお台場のメガウェブで一度乗りました。 オープンにした際、席の後ろにエンジンがあるためちょっとうるさいのかなとは感じました。 内装的にも少ししょぼい印象も受けたのも確かです。 ただ、エクステリアは断然ＭＲ－Ｓの方が好きです。 ちなみに、ＭＲ－Ｓはファイナルエディションをディーラーで探すつもりです。 値段的にもグレードを考えるとロードスターが２８０万程度、ＭＲ－Ｓが２４０万程度です。 エンジンや性能、走りやすさ、インテリア、ハードトップとソフトトップなどを考慮すると、どちらの方が良いと思われますか？ 主観的な意見でかまいませんので、ご意見をお聞かせ願えたらと思います。 また、ＭＲ－Ｓのシーケンシャルマニュアルのシステムは壊れやすいと聞いたのですが、ご存知の方いましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

はじめまして。 フロントガラスに水の流れたような跡があり、これを綺麗にしたいと思ってます。 ガラス用のコンパウンドも試したりしたのですが、あまり効果がないような気がします。 これを使うと良く落ちるよという物があれば、教えていただければと思います。宜しくお願いします。

現在はプロックス・アドバンス（ノーコンパウンド/カルナバワックス）というマイナー（？）なワックスを使ってますが（家族がホームセンターで購入）、ワックス掛けした直後であってもあまり光らない感じでちょっと不満です…、ボディカラーはストラフィアブルーです。 それで、ワックスを替えてみようかと思ってますが、みなさん何を使ってますか、お勧めのワックスはありますか。 ブリスやらクリスタルガードワン、アクアクリスタルなど色々ありますが、コストパフォーマンスに優れた商品は何かないでしょうか。 クリスタルガードワンなんかはちょっと値段が高いみたいで…。 出来れば、イエローハットなどカーショップやドンキホーテなど店頭で購入できるものがいいのですが。 また、古いワックスがボディに残ってるトコロに別のワックスを重ね塗りするのは何か問題ありますか。 古いワックスを綺麗に落としてからでないと新しいワックスは使用しない方がいいのでしょうか。 それであれば、古いワックスを綺麗に落とす（下地処理？）にはどのようにすればいいでしょうか。 最後にカーシャンプーについて教えて下さい。 現在自分は使用していませんが、使用したほうが何かと都合がいいのであればこれから使って行きたいです。

若い間はクーペタイプの車に乗り、子供が同居している時にはセダンに乗っていました。 今は夫婦二人だけの生活となっています。 自分達二人だけで、たまの長距離ドライブにゆったりとした乗り心地のクルマに乗り換えを検討しています。 今は2500ccに乗っていますが、2000ccクラスくらいでもいいかなと思っています。 最近のクルマの種類が多く、迷っています。 運転が楽で、乗り心地の良いクルマを教えて下さい。

若い間はクーペタイプの車に乗り、子供が同居している時にはセダンに乗っていました。 今は夫婦二人だけの生活となっています。 自分達二人だけで、たまの長距離ドライブにゆったりとした乗り心地のクルマに乗り換えを検討しています。 今は2500ccに乗っていますが、2000ccクラスくらいでもいいかなと思っています。 最近のクルマの種類が多く、迷っています。 運転が楽で、乗り心地の良いクルマを教えて下さい。

日産車ならではで、他の会社にはない機能、性能ってありますか？ デザインが好きで日産車を選択しようとしているのですが、 もう一歩のところで決め手となるものが見つかりません。 何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

　こんちわ初めての車購入で悩んでいます。MTのFITかMTのAXELAか。 　どちらも一長一短でどちらと取っても後悔することになりそうなんです。もぅ決めきれない！（笑 　車購入後の用途は週末に趣味で遠出したり、買い物したりする程度です。通勤には使いません。 　FITの良いと思うところ (1)HONDA車はMAZDA車より信頼性があるように思う、それは販売台数が物語っている(親の意見) (2)装備が充実(純正HDDナビでオーディオも再生可) 　悪いところ (1)街に溢れすぎていて個性がない(つまらない) (2)コンパクトカーで遠出したらキツいんじゃないのか？(オマケにMTは疲れるんだし) 　AXELAの良いと思うところ (1)手ごろなスポーツカーでカッコイイ(スポーツカーは学生時代からの憧れでした) (2)3ナンバー車でFITより走りに安定感がありそう 　悪いところ (1)HONDAに比べて車の劣化がはやそう、アフターサポートは全国どこでも充実してなさそう(すいません、偏見ですが) (2)ナビで音楽を再生するとハンドルにあるオーディオリモコンが動かない(これじゃぁハリボテだ！！) 　とまぁ事実をぶっちゃけると、そう思ってしまうんです。 　結論(というか本心)を言うとAXELAがいいと思っています。初めての車だしせっかくMT乗るんだし、車にかんして分からないことだらけなんで冒険してみたい。けど不安が少しあって踏ん切りがつかず「FITでいいかぁ。。。」ってなっているのが現実です。 　優柔不断な上に、マイカーを持ったこともないので回りの意見や偏見が悪い方向に一人歩きしている気がします。 　AXELAでおもいっきり後押ししてください！もしくは思いっきりAXELAをけなしてください！おねがいします。

2ヶ月ほど前に、友人から1万円でシビックVtiのオートマを購入しました。走行距離8万5000キロ、見た目ボロボロ。右に曲がるときだけカラカラ鳴る。 今まで順調に走っていたのですが、先日信号待ちをしていたときに突然エンストしそうになりました(オートマなのに)。。現在も800回転～1200回転ぐらいでしょうか、その間をいったりきたり安定せずエンストしそうです(Ｄにレバーが位置しているとき)。。でも、シフトレバーをパーキングやニュートラルにいれると安定します。以上の症状から『原因はこうでないか。』と、推測できるかたおられましたよろしくお願いします！それから、その修理にはだいたいいくらぐらいかかりますか？？