ps2154517 の回答履歴

世界一高価なバイクってどこの何でしょうか？ かなり昔にホンダのNR750ってのがカーボンが高いとか、楕円ピストンの製造原価が高いとかで確か500万円ってついてましたが、近年でこれより高い公道用量産車ってあったんでしょうか？ サイドカーではクラウザー社のドマーニが一時期880万って聞いたので、サイドカーをバイクに分類するとこれが最高価格だと思ってますが、これ以上の物を何かお知りならお教えください あと大昔（戦前）はバイク一台で家が建つ時代もあったそうですが、そんな時代の伝説的お大尽バイクも知っておられたらお願いします　個人的にはブラフシャーベリエなんかが当時イギリス現地で今現在の価値では1000万程度したって伝えきいてますので、これかなーと思ってはいるのですが？ 何とぞよろしくお願いいたします

バイクについて 私は大学一年生で自動二輪の教習に通っています。 バイクに興味をもったのは大学の友達がバイクの魅力について 教えてくれた事です。 しかし最近になって今欲しいバイク400ccのネイッキットタイプのinazumaをほんとに買うべきか？ 悩んでいます。 最初は皆ネイキットタイプの４００ｃｃを買うといっていたのですが、やはり親やお金の面で 厳しいといって250ccや原付で十分だと周りの友達も思ってきています。私にバイクの良さを教えてくれた友達は バイクが大好きなのでネイキットの400ｃｃを買うのですが、私は最近になってきてビックスクの方がいいかなぁ～と思ってきました。 理由は↓です。 ・先輩にネイキットのバイク400ccの後ろに乗せてもらう機会があり乗せてもらったんですが、 乗っているのが必至でもすごく疲れたこと。彼女を後ろに乗せようと思っていたのですが こんなに早くてつかれるのなら後ろに乗る彼女はものすごく大変。 ・バイク好きの友達と違って私はネイキットにのってがんがんスピードを出して走る感じではないです。 街乗りや海などにゆっくりといきたい感じ ・ネイキットは収納がないため荷物をおけない 大学を卒業したら車を買うために今バイクにお金をあまり使えない。 でも４年間バイクがないと足がないのでちょっときついです＾＾； 贅沢を言えば両方かって街乗りや海にいくときはビックスクで 友達とツーリングや遠くに行く時はinazumaなど、乗り分けをしたいのですが、 お金の問題もあり親からお金を借りるわけですから２台は無理です。将来の車は自分で買うわけですし・・・。 それにinazumaを買うとなるとハンドルをアップにする改造費やバイク本体の価格や保険費などで ５０万くらいになってしまいます。車検もあるし ビックスクだったらライトをちょっとつけるくらいだし、車検もかからないのでこっちの方が安いのかなと思います。 でもビックスクは乗ってて飽きるとききます。 どっちを購入すればよいでしょうか？？ 足がほしいなら車を購入するのが一番だと思うのですが、置く場所がなく学生で一人暮らしなので 使いにくいと思います。 また、経済面や足などでビックスクを購入することになったらＭＴ車にのる必要がないので ＡＴ限定で免許をとった方がいいでしょうか？ そっちの方が早くとれるので。

バイクについて 私は大学一年生で自動二輪の教習に通っています。 バイクに興味をもったのは大学の友達がバイクの魅力について 教えてくれた事です。 しかし最近になって今欲しいバイク400ccのネイッキットタイプのinazumaをほんとに買うべきか？ 悩んでいます。 最初は皆ネイキットタイプの４００ｃｃを買うといっていたのですが、やはり親やお金の面で 厳しいといって250ccや原付で十分だと周りの友達も思ってきています。私にバイクの良さを教えてくれた友達は バイクが大好きなのでネイキットの400ｃｃを買うのですが、私は最近になってきてビックスクの方がいいかなぁ～と思ってきました。 理由は↓です。 ・先輩にネイキットのバイク400ccの後ろに乗せてもらう機会があり乗せてもらったんですが、 乗っているのが必至でもすごく疲れたこと。彼女を後ろに乗せようと思っていたのですが こんなに早くてつかれるのなら後ろに乗る彼女はものすごく大変。 ・バイク好きの友達と違って私はネイキットにのってがんがんスピードを出して走る感じではないです。 街乗りや海などにゆっくりといきたい感じ ・ネイキットは収納がないため荷物をおけない 大学を卒業したら車を買うために今バイクにお金をあまり使えない。 でも４年間バイクがないと足がないのでちょっときついです＾＾； 贅沢を言えば両方かって街乗りや海にいくときはビックスクで 友達とツーリングや遠くに行く時はinazumaなど、乗り分けをしたいのですが、 お金の問題もあり親からお金を借りるわけですから２台は無理です。将来の車は自分で買うわけですし・・・。 それにinazumaを買うとなるとハンドルをアップにする改造費やバイク本体の価格や保険費などで ５０万くらいになってしまいます。車検もあるし ビックスクだったらライトをちょっとつけるくらいだし、車検もかからないのでこっちの方が安いのかなと思います。 でもビックスクは乗ってて飽きるとききます。 どっちを購入すればよいでしょうか？？ 足がほしいなら車を購入するのが一番だと思うのですが、置く場所がなく学生で一人暮らしなので 使いにくいと思います。 また、経済面や足などでビックスクを購入することになったらＭＴ車にのる必要がないので ＡＴ限定で免許をとった方がいいでしょうか？ そっちの方が早くとれるので。

毎週、片道8時間のツーリングをするのはかなり体力がいるのですか？ 友人は、東京に毎週新幹線で遊びに行っています。（東京まで、新幹線で3時間くらいかかります） 今度からその交通費を節約するために中型バイクで片道8時間かけて東京に行くと、友人が言っていました。（友人は長距離運転はあまりしません） 体力がある人でも片道8時間のツーリングはかなり体力を使いますか？ 8時間もバイクを運転していたら危ないと思うので、バイクで毎週東京に行くのではなく、格安の夜行バスにした方がまだリスクは少ないと思うのですが…。 事故をして死なれても困りますし。 友人の選択は間違っていると思います。皆さんは、このような考え方をどう思いますか？ 電車代の節約のために長距離ツーリングするのは危険な行為だと思いませんか？バイクが好きで長距離ツーリングする人もいますが、毎週毎週やってたらそのうち事故を起こしそうです。

バイクの修理費について。 こんにちは。私は19歳の大学二回生です。貴重なスペースをお借りしてお尋ねしたいことがあります。どうか皆様の知恵をお貸しください。 本題に入ります。 私は走行距離約29000kmのＹＡＭＡＨＡビラーゴ２５０に乗っています。そのビラーゴなのですが、平成22年5月29日の夜、ヘッドライトが切れてしまいました。そのため次の日の30日にビラーゴを購入したバイク店に修理をしてもらう為にお昼頃持っていきました。 修理費用は、ヘッドライトの電球が3000円、工費が1000円の消費税を入れて総額4200円と説明を受け、数分後修理が完了したとの知らせがあり、代金を支払って乗って帰りました。しかしそこで私はヘッドライトがきちんと点灯しているか確認をしていませんでした。何分、明るかったものですから・・・。 そして夕方（まだかなり明るかったです。）アルバイトの為バイクを走らせ、アルバイト終了後に帰宅の為にバイクのエンジンをつけると、何故かライトがつきませんでした。 なので明日、もう一度バイク店に持っていこうと思うのですがここで私がどうしても気になってしまうのが、またお金を請求されたらどうしたらよいか、ということを考えてしまいます。 こんなときはまた修理費を払うべきなのでしょうか。バイク初心者の私からすると修理をしたのにその日にまた同じ箇所に問題が発生して、それに加えてもしもまたお金を請求されると考えるとバイク店、並びに整備士の方に対しての不信感を抱かずにはいられません。 しかし、良心的なバイク店だった印象があるので請求されることは無いだろうとも思っています。 長文になって申し訳ありません。 要するにお尋ねしたいことは、「ライトを修理したのに、修理したその日にまたライトが切れた。明日修理に出したいのだけれど、もしもまた修理費を請求されたとしたらその修理日は払うべきなの？」ということです。あくまで「もしも」の話です。 よろしくお願いします。

２５０～４００ｃｃの間で乗りやすく、それでもってパワー（高速でも無理なく走れるスピードも）もきちんとあるネイキッドタイプのバイクはどのような型がありますか？；； できればスーフォアやホーネットやバリオスのような型のものが好きです・・；；

中古の軽自動車とコンパクトカーどちらがいいか迷ってます。 セカンドカーとして、購入を考えてます。 車は好きですが今までこのジャンルにまったく興味が無くただいま勉強中です。 軽自動車の諸費用の安さは魅力ですが、割高感と安全性が不安です。コンパクトカーは、走りの良さと、欧州で走っている車も多く安全性も優れているのではないかと考えてます。 下記のような生活スタイルでお勧めの車種があれば教えて下さい。 使用用途：平日は私と妻の通勤用（同じ職場なので）片道5km・休日の妻の買い物用 予算：50～80万円 候補者：モコ・アイ・ライフ・タント・フィット・デミオ・ヴィッツなど ファーストカーはセダン（IS350）です。 自分は軽より走りのよさそうなフィットやデミオなどいいなぁと思いますが、妻はモコやライフがかわいいと。 皆さんなら何(車種)を選びます？

バイクの移送についての質問です。 まだ確定ではありませんが、福島県から富山県に転勤になりそうです。 現在所有している自家用車とバイクを現地へ運びたいと思っています。自家用車については、現在同居している家族が一緒に行って移送（2台に分かれて：１台ですと、家族が地元に帰れなくなってしまう）する事は出来ます。現在、バイクの移送について模索中ですが、引越業者ですと、オプショナルサービスとなっているようです。今回の引越荷物は自家用車に積めるだけの最小限と考えており、引越業者に依頼するつもりもありません。また、バイク移送の専門業者も調べているのですが、営業拠点箇所が、現住所と結構離れており、バイクを持って行くのにも一苦労です。また、バイクの自走については、地元近辺を月に数回走っている程度ですので、福島県から富山県まで自走するのはとても無理と考えられます。 このような経験がありました方、お教え下さい。

現在は原付に乗ってますが将来ビッグスクターに乗るのが夢で普通二輪ATの免許取得を考えてます。でも今日シグナスでスタンドの練習をしてみたら結構、苦労しました。教習ではまず、ひき起こし、とり回し、スタンドとありますが女性でも免許取得は可能でしょうか？因みに私の身長は160cm。体重は43kgです。コツをつかめば女性でもクリア出来ると言う話も聞きますが最初は小型から挑戦した方が良いのでしょうか？それからATよりもMTの方が教習は楽なのでしょうか？ご回答、宜しくお願い致します。

パワーダウンを感じさせない軽自動車は存在するでしょうか。 まことにあつかましいご相談ですが、 私も年金生活に入ろうとしているこの時期に、 維持費の安い軽自動車に乗り換えようと思っています。 しかし、馬力が落ちてしまうのがどうも気が乗らないでいます。 最近は軽にもいい車がありますよ、とは言われるのですが、 そしたら具体的にどの車がどう良いのか分かりません。 もう歳だし、そんなに遠乗りもしないのでいいじゃないかって思うのですが、 も一つ踏ん切りがつかないのです。 どうかよろしくお願い致します。

バイクの買い替えを検討していますが、 購入に踏み切れないで悩み中なので、アドバイスお願いします。 使用は、雨の日の通勤とたまにツーリングに行く感じです。（晴れてる日の通勤は自転車なので、雨の日の足に使っています） 欲しいのは、ボンネビルかW６５０かＳＲ、買ったらガラスコーティングをしてもらうつもりです。 でも新車で雨の日使用はやはり気が引けて、買い換えたいと思いつつもずるずる引き延びている次第です。 それで、いくつか選択肢を考えました。 1.買い換えない 2.買ったら通勤に使わない 3.新しいバイクの他に通勤専用で安いスクーターも買う 4.新しいのを通勤に使ったらすぐに拭くなど気を使う ・・・自分で決めろ、って感じですが、アドバイス頂けたら嬉しいです。

レクサスGS、ISの発売（発表）時期について レクサスの営業さんが「レクサスGSはISより前に発売された」と言っていたのですが、たしかGSもISもレクサス国内販売が開始された2005年9月に発売しているはずなのですが、どういうことなのでしょうか？

アルミホイールの選択の仕方でアドバイスを頂けませんか？ 現行型トヨタヴィッツに乗っています。 タイヤは165/70R14 スチールホイールです。 経年劣化だと思うのですが、タイヤに細かいヒビが増えてきたので、そろそろ交換しようかとカー用品店で見て来ました。 タイヤ（国産有名メーカー品）だけ交換すると２６０００円（バルブ交換・工賃等、すべて込み） アルミを買う予定は全く無かったのですが、同じタイヤでアルミセットの商品は３６０００円（工賃等・すべて込み）。 ナット代が別途1000円ちょい掛るみたいですが、プラス１万円程度でアルミも買えるなら、一緒に買ってしまおうかと。 ただアルミは聞いた事も無いメーカー品でした。 さらにこれに１万円プラスすると、ブリヂストンか横浜ゴムのアルミを選択できました。 店員さんからは安い方の有名ではないメーカーのアルミでも、当然ながら品質試験をパスしている商品なので、使用に関しては全く問題ないと伺いました。デザインの気に入った方を選んで問題無いそうで。 わたし的には、どちらかと言えば安い方のアルミのデザインが気に入っています。 ただ、やはり有名メーカーのアルミの方が品質的に安心なのではないかと躊躇しています。 有名メーカー品とは言え、当然ながら廉価グレードでしょうから、それなりの品質だとは予想しています。 車もヴィッツですから、超高級車やリアルスポーツカーのようにアルミの重量やバランスに極度にこだわる必要も無いですし・・。 ネットで色々なタイヤショップのHP等を読んでみたところ「安い無メーカーアルミでは、タイヤと組んだ時にバランスがとりきれないほど、ひどい物がある」なんていう記事もありました。 なので、聞いた事も無いメーカー品よりは、やはりブリヂストンや横浜のアルミの方がホイールバランスもある一定レベルを満たしているとか、そういう違いがあるものなのでしょうか？ 店員さんは「別にブリヂストンや横浜が作ってるってわけじゃないです」とは言っていたのですが・・。 すいません、最後にもう１点・・。 純正スチールホイールのリム幅は「５J」です。 有名で無いメーカーのアルミでは「５J」と「5.5J」が選べました。 ブリヂストンと横浜は、たしか「5.5J」のみだった記憶・・。 これもどちらでも問題無いと伺ったのですが、仮に有名で無いメーカーのアルミを選択した場合、出来れば純正と同じ「５J」を選択した方がいいのでしょうか？ 長々と書いてしまいましたが、よろしくお願いします。

プレオに乗っており、カーステレオとシガーレットの電源が入りません。 私はPLEO-RSに乗っております。今日カーステレオの電源が付かず、 あれ？と思いシガーレットからの充電を・・・と充電器をさしたところ反応せず バッテリーかな？と思ったのですが他の車内灯やライトは問題なしでした。 バッテリーもへたっていると言う話も業者から前にありましたが、 すぐにと言う話ではありませんでした。 それ以外は問題もなく、30kmの会社まで無音で通勤する羽目に・・・。 原因は何でしょうか？ 分かられる方、お願いします。

車選びの決定打 はじめまして 　現在、初めての車の購入を検討していますが、なかなか決まりません。 どういった車を探しているのかというと ・GT3（ゲーム）イニDの影響もあってスポーツ系 ・でも、レースをするわけでもないのでそこまで速さを追求しない ・将来はドリフトもできるようになりたいとは思う ・乗ってて楽しめるもの ・いじるのはとても好きだが、金がないため「ある程度」完成されているもの ・形はクーペorセダン（ミニバン、ワゴンはNG） ・4～5人乗り ・MT ・購入資金は120万以上を用意してます。中古車の予定（維持費や燃費は問いません） ・駆動方式はできればFR,だがそこまでこだわりがあるわけではない と、かなり抽象的な希望です。 しかも、免許を取ってから4年間の間に、レンタカー（AT）で数回しか運転していないため、試乗しに行きにくい状況です。 　あと、今の自分の候補ではRX-8となっておりますが、理由は完全に見た目だけとなっております。 そのため、どうしてもRX-8がほしい！とはならないので購入に至っていません。 　みなさんはどのような理由で購入を決めていますか？ 答えにくい質問だとは思いますがよろしくお願いします。

カーオーディオのノイズ対策 カーオーディオ初心者です。長々と失礼します。 最近ツイーターを追加したところ無音部分などで「サー」というノイズが目立って困っています。せっかく純正から手を加えたのに全体的にラジオっぽいザラザラした音質になってしまいました。このノイズはHUでボリュームを調整しても音量は変化しませんでした。(クロスオーバーのTWアッテネーターでは変化します)ミッドウーファーからもうっすらノイズが聞こえます。 外部アンプをラゲッジスペースに置き、HU、アンプともにそれぞれ別のケーブル4本で(+B)と(-)をバッテリーに直接繋げていました。今はアンプの(-)だけ後部座席下のボルトに共締めしてあります。←(ノイズの音量が小さくなりました！) そこでネットでノイズについて調べてみたのですがどうすればいいのかよく分からないことがありました。 (1)HUとアンプの電位差を減らすために、アンプの(-)端子とアースポイントの抵抗値を測ってエンジンをつけたり電装品を使っても0Ωに近いところにアースを落とすという記事を見て実際にテスターでやってみたのですが、エンジンを切った状態でもどのアースポイント(車両のボルト)も180Ω?(レンジがx10で目盛りが18)くらいを示しました。0Ωと程遠いのですがバッテリーが抵抗になっているのでしょうか？ (2)今現在、自作RCAでとても細い平行線(モガミ2473)を使っているのでベルデンの2芯シールド線で作り直そうと思っているのですが、シールドは下流側だけ繋ぐというのはシールドの網線をアンプ側のピンプラグだけにハンダ付けすればいいということでしょうか？ 芯線の1本はピンプラグの真ん中(+)、もう一本はピンプラグの外側(-)、シールド網線はアンプ側だけのピンプラグの外側(-)という作り方で正しいでしょうか？ (3)車両のハーネスなどの近くにケーブルが通るとき、シールドするものはアルミ箔でもいいでしょうか？銅箔テープや鉛箔テープでなければ駄目でしょうか？またそれらはアースポイントに触れさせなければならないでしょうか。それともケーブル間を遮るだけでいいでしょうか？ とりあえず今はHUの(-)もバッテリー直付けをやめようと思います。 あと、SPケーブルにSPK-3100を使っているのですがこのケーブルのシールド網線もどこかに繋いだほうが良好な結果が得られるでしょうか？サイドシルに通しているのですが、そこにはバックランプ等に繋がるケーブルが一緒に通っています。密着しないようにはしてますが… D.I.Yでやるのが目標なので申し訳ないですが「専門店へ～」というのはご勘弁ください^^; また、インプレッサGD,GG型で「いいアースポイントあったよ～」という意見もありがたいです。 文をまとめるのが下手で長々とした質問になっていまいました。 よろしくお願い致します。

中古で安く買えて速い原付スクーターを教えてください。 今規制前のジョグZRかスーパーディオZXのどちらにするか迷っています。 僕はナンバーや自賠にかかるお金をいれても予算が5万までです。そのためジョグは無理かな～と思ってます。そのため安く買えて速い原付がいいです。ZX以外で安く買えて速い原付を教えてくださいm(__)m 速いというのは最高速です。回答よろしくお願いしますm(__)m

中古のＳＶ400Ｓについて 近くのスズキの正規取扱店で36，8万円のSV400Sを見つけました。 2002年式で走行距離は7602km、色は濃青に全塗装されていてアンダーカウルと２本出しマフラーにカスタムされていました。 実際バイク屋に見に行って初心者なりにもいろいろ見たところ、外装には傷・錆はほぼなくハンドル周りにも全く錆なしでとてもきれいでした。（店員さんはおそらく前オーナーが車庫で大事に保存していたのだろうと言っていました。）また、ブレーキ・シフトペダルもきれいでタイヤやスプロケットも距離相応といった感じで、前サスを軽く沈ませてみてもフォークにオイルがにじむといったこともなかったです。しかし、店員さんにお願いしてエンジンをかけてもらうと、かかりもよくアイドリングも安定していたのですがアンダーカウルからぼたぼたとガソリンがもれてきていました。店員さんはちゃんと直すので心配ないですよと言っていたのですがとても心配です。 店員さんの感じもよく店長さんは国際A級ライセンスを持っている方でお店自体も正規取扱店ということで大丈夫だとは思うのですが、みなさんどう思われますか？ バイクはガソリンのこと以外は申し分ないだけにとても迷っています。 たくさんのご意見よろしくお願いします。

新作のプリウスを擦ってしまいました。バンパーに少し抉れた様なキズと、左前方のタイヤに抉れ、ホイールが傷つきました。バンパーは板金屋さんに修理をお願いする予定です。 お聞きしたいのはタイヤについてです。抉れたのは１つだけで新車ですのでまだ半年足らずです。1つだけの交換は可能でしょうか？？無知なので教えて頂きたく思います。 よろしくお願いいたします。

honda社の車とtoyota社の車とでは基本的にtoyotaの車のほうが性能がいいと聞きますが、どの様なとことに性能の差が出るのでしょうか？