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ダイハツのエンジンは、２万キロでプラグ交換しないとエンジンが持たないの？ 今日、平成１９年式のダイハツ・ム-ブを初回車検に出しました。 で、見積りにプラグ交換が記載されていましたが、 「これは必要ない」と言ったら、営業マン氏が 「現在のダイハツのエンジンは非常にデリケ－ドなので、 ２万キロで交換しないとエンジンが不調になる」と言われました。 不調とはどういうこと？？？と再度聞くと、 プラグ交換しないとエンジンに支障を来たすと言うのです。 確かに被ったプラグだとエンジンが不調になりますが、 そういう意味の不調ではなく、エンジンそのものが不調になるのだそうです。 そこで、こんな馬鹿な話しは聞いたことがないと言ったのですが 今のエンジンはそういう作りなのだと言うのです。 これは現在のダイハツ社製エンジンの特徴で、他社ではそんな事はないといっていました。 本当に、ダイハツ社は２万キロでプラグを交換しなければエンジンがイカれるのでしょうか？？？ （イリジウムだと１０万キロ・ＯＫだそうです）