mickkaname の回答履歴

ショップでホーネット２５０と同じなので交換性があると聞きましたがどうなんでしょうか？また新品（純正）ならいくら位なんでしょうか？よろしく御願いします。

dio ZX AF35-161○○○○。息子のものですが放置していたので直しています。 経緯の概略は下記の通りです。 点火しない。キックしてもテールランプもつかない。バッテリー弱いもマグネット点火なので点火はするはずなのになぜ？（CDIは社外品２個、うちひとつは新品）どちらも点火しない。 ↓ CDI等の検証の為、バイク屋に持ち込み検証。別の充電されたバッテリーなら一発点火。新品社外品cdiには確かに「このcdi自体はバッテリー点火なのでバッテリーが弱いと始動性が悪い」とは書いてありますが、バッテリーがなくてもキックすればライト類だけでも瞬間的につくはずなのに、つかないのはおかしいとバイク屋さんも首をひねる。確かに別のZXはバッテリーを外しても点火しライトもつく。まあ何はともあれ私のDIOはバッテリーが良ければ始動する事が解りほっとするも、今一つ釈然としない。 ※前回質問時にバッテリーが原因と言う回答をお一人の方にいただきましたが、今に思えば、CDI自体（社外品）がバッテリー点火方式をうたっている以上、バッテリーが弱いとかからないのかも知れません。失礼いたしました。 ↓ 今度はキャブが不調。ガソリンタンクやキャブ清掃する。そして快調。弱かったバッテリーも徐々に回復して、短時間ならセルも回る。 ↓ エンジンが暖かいうちは良いのですが、冷め切ると、セル、キック共にエンジンは直ぐにかかりますが、３分ほどアイドリング程度で回さないと、アクセルを開ける事が出来ません。すぐに止まってしまいます。３分ほどすると、回転を上げる事が出来てその後は調子よく回ります。ただ、伸びは良くスピードもメーターを振り切りますが、出足の加速性が他の普通のスクーターより悪い気がします。 この加速の悪さは別に良いのですが、始動後の調子の悪さでは話になりません。何の原因が考えられるでしょうか？

原付免許をうけるのに、試験場の最寄の駅で、朝講（朝講？）というものがあるそうなのですが、千葉県では　何時からどこにあるのでしょうか？

はじめまして、お世話になります。 普通二輪を取得、続けて大型教習に通う20代女です。 最初、シャドウ400を購入するつもりで教習所に通い始めました。 熱心に資料を集め、情報を仕入れ、支払いの計画を立て… H-Dはいつか欲しい憧れのバイクではありましたが、国産に絶対の魅力を感じての選択でした。 この時点で、実際間近で詳細に見ていたわけじゃないんですよね、シャドウ。 機会に恵まれ、間近で見ることが叶った日、心が離れてしまったことに愕然としました。 フェンダーのプラ丸出しの感じ。経年も手伝って、その質感に萎え。 エンジン周りの愛想の無さ。何かが足りない感じ… 私は素人です。偉そうなことなど言えない身分です。 でも、一緒に並んでいたH-Dの輝きが忘れられない。 憧れの原点に戻った感じで… 気持ちの上では、このままFLSTFを買ってしまいたい！ 結局手軽な代替品を求めていたことに思い至ってしまいました。 国産を貶すわけでは決して無いです。国産の中ではきっとシャドウを選ぶでしょう。 好きな単車に乗って、シアワセな気持ちになりたい。 でも、正直不安です。 こかさないだろうか、まともに走れるんだろうか？ 所有欲だけを満たすなら、バイクなんて金のかかるおもちゃ以外の何者でもないですよね。 かといって、乗り継いで買い換えるのを繰り返す？ 大丈夫かどうかなんて、質問してもどうにもならないことだと思います。 そして散々既出の問いでもありますよね。 ステップアップが必須なのも、心では理解してます。 気持ちの持ちよう、どうすれば収まりがつくのか。 H-Dに拘る気持ちが抜けないのなら、883なら何とか？とも思いましたが、自転車出身の私にはリッターと大差の無い選択のようにも思います(笑) H-D乗りの方も、そうでない方も。 自分の憧れの一台、そこに至るまでの経験談とか語ってくださると嬉しいです。

　スズキのレッツ2ですが、エンストが多くなり、アイドル調整で、回転を上げてみたのですが、なんとか、ストールしない程度にすると、回転が勝手に上がり下がりを繰り返します。 　は、おかげさまで、クランクのオイルシール左側が不良でした。よく考えたら、かなり音がうるさかったんですが、マフラーのガスケットかなと思っていました。シールは、ゴムの劣化で、ボロボロで、内側のリップ部とアウターの部分が２分していました。 　シールを打ち変えると、音も静かで、絶好調で、加速も良好でした。しかし、５キロも走ると、また、吸気音が大きくなりました。アイドリングも、ちょっと不安定です。打ち込み不足かと、再度確認しましたが、左側は、大丈夫です。ということは、右側ですよね。左側が、ボロボロでしたから、右もなのでしょう。実際は、まだ部品手配中で、確認はしていません。（フライホイール抜けるかな？？） 　質問は、なぜ、ここまで、オイルシールが痛むのでしょう。もっともっと古い２stバイクもみてきましたが、こんなの初めてです。走行距離も中古なので不明ではありますが、間違いなく２万は走っていないでしょう。 　２ストロークオイルの質くらいしか思い当たらないのですが、いくらなんでも、そんな攻撃的なオイルがあるんでしょうか。なにか情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？

3年程前にリトルカブを購入し、約3000Km走っています(外傷無し)。 通勤で使用していたのですが、車で通勤するようになり、1年半程前からまったく乗らなくなりました。現在ではチョークを引いたらエンジンはかかるのですがアクセルを回していなければ止まります。指示器も点滅しなくなりました(バッテリーのせい？） バイク王かレッドバロンで売りたいと思っているのですが、売れるのでしょうか？あとバイク王のオンライン査定では7万～10万と出ました。

今度、廃車済の車両を車検を取りたいと思っているのですが、この車両の廃車証の名義が前オーナーで譲渡書があるのですが、車検を取る際名義変更をしてからなのか、車検と同時にできるのか？もし、車検と同時に出来る場合に自賠責の名義は自分で入れるのか？など判る範囲で結構なのでどなたかご教授お願いします。

ＺＲＸ400‘05の新車を買って、あまりにもマフラーが静かなので変えようと思ってますがお勧めはなにがありますでしょうか？ 希望としては、車検対応、オイル交換・フィルター交換対応です。 よろしくおねがいします。

XR250でタンクの価格を調べております。 しかしパーツリストを紛失してしまった為 わかりません。。。 知っている方がおられましたら是非教えて頂きたいと思います。 2000年型のタンクと現行のタンク（シュラウド込み）の価格です。 よろしくお願い致します。

今朝の朝日新聞「ひととき」に、７３歳で二輪車に乗り続ける夫を心配する話が載っていたのですが、実際に二輪車に乗っていらっしゃる方から見て、年齢的なハンディはどんなものですか？　どの程度の年齢までは普通に走っているものかな、と疑問です。 先ごろ村山もと首相が四輪で交通事故を起こして話題になりましたが、８１歳という年齢には驚きました。でも四輪なら８０過ぎても運転する人は多いと思うのです。バイクはもっと若い（？）ころに見切りをつけるものでしょうか。 高齢を理由にライダーを卒業した人、高齢でも元気に乗り続けている人をご存知の方がいらしたら、教えて下さい。

以前、デスペに他社のダウンサスの流用について質問した際にシャドウのダウンサスがならカラーを使用する事によって流用できるのではないかと教えていただき試して見ようと考えております。そこで質問なのですが、シャドウとシャドウスラッシャーはリアサスの取り付け穴の径は同じなのでしょうか？違うのでしょうか？知ってる方がいらっしゃいました教えて下さい。また、何ミリか分かれば有難いです。宜しくお願いします。

　SUZUKI ZZ'05のボアアップを考えています。 しかし、どのキットを組み込もうか悩んでいます。色々調べた中では、マロッシかピナスコがいいのではないかと思っています。他にもたくさんのキットがあるので、良いキットの紹介など、バイクに詳しい方の助言をお願いいたします。 　今の装備はZEROのチャンバー（ジーク）を装着し、8,5ｇのウエイトローラーを3個入れています。できれば、ノーマルのキャブレターで行きたいと思っています。その辺の詳しい助言もお願いいたします。

　SUZUKI ZZ'05のボアアップを考えています。 しかし、どのキットを組み込もうか悩んでいます。色々調べた中では、マロッシかピナスコがいいのではないかと思っています。他にもたくさんのキットがあるので、良いキットの紹介など、バイクに詳しい方の助言をお願いいたします。 　今の装備はZEROのチャンバー（ジーク）を装着し、8,5ｇのウエイトローラーを3個入れています。できれば、ノーマルのキャブレターで行きたいと思っています。その辺の詳しい助言もお願いいたします。

こちらの過去ログなども拝見させていただいたのですが順序や予算がいまいちわからないので質問させていただきます。 現在オークションにて廃車登録済みのゼファー400の購入を考えているのですが個人で行った場合に費用はどの程度かかりますでしょうか？ また手順については検査場→陸運の順番で問題ないのでしょうか？ 実際に行われた方いましたら回答お願いいたします。

先日、知人からスーパーカブを譲り受けました。 バイクに付いていた説明書を見ると１０００キロで無料の点検をＨＯＮＤＡのショップで行ってくれると書いてあったのですが、譲り受けたものでも無料点検はしてもらえるのでしょうか？ 特にこれといって問題はないのですが、バイク初心者なので異常に気がついていないということも有り得るので教えてください。 また点検に出すときはいきなり持っていくよりも連絡を入れてからのほうが良いのでしょうか？

スプロケットは前後にありますよね。 ドライブとドリブンでしたっけ？ 一般的に大きくすると加速 小さくすると最高速ですよね。 クランク軸側を１丁変更するのと アクスル軸側を１丁変更するので どれくらいの違いがあるのでしょうか？ 同じ１丁変更でも割合が違いますよね。 １丁大きくしようと思ってます。 変更割合が少ないほうはどちらでしょうか？ 車種ごとにちがうと思いますが 何対何ぐらいなんですか？ よろしくお願いします。

よろしくお願い致します。 広島在住のものなのですが、当初は福岡まで取りに行き、帰りは自走と考えておりました。 しかし、あいにくの天気ですし、こうなれば陸送業者にお願いした方がよいのではないかと思い、調べてみたところ「BAS」という業者が安いということがわかりました。 そこで質問なのですが、こちらの業者を利用された方がおられましたら感想を教えて頂けますでしょうか？ バイクを運ぶ際に、乱暴に扱っていないか、また、届いたバイクに傷がついていた等ありましたら教えてください。よろしくお願い致します。 http://www.bas-bike.jp/index.html

スクーターの鍵を無くしてしまって、キーナンバーをしらべたいのですが、機械にまったくの素人なのですが、外装を外したりできるでしょうか？

バイクのことで教えていください。 １００ｃｃ（４サイクル）のバイクを買って、３ヶ月になります。１ヶ月前にガソリンスタンドでオイルチェンジをしました。バイクは新車で、何もいじっていません。 オイルチェンジをした日は、何も問題はなかったのですが、次の日エンジンをかけた時に、爆発音とともにエンジンがかかりました。とても大きな音だったので、ビックリしました。しかし、その後何の問題もなく走ることができました。その爆発音が、最近ありました。今まで、エンジンをかけたとき、爆発音がしたのは２回です。 何かバイクに問題があるのでしょうか？ご存知の方教えて下さい。

先日オークションでリトルカブを出品し、落札されたのですが フロントフォークが曲がっているとの事。 またがって乗り、手を離して前へ進むと右に曲がると言われました。 私は９ヶ月運転していて、全く異変には気付ませんでした。 この場合は返金しなければならないのですか？ また、修理となるといくらぐらい掛かるのでしょうか？？