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モンキーのボアアップキットの事で質問させて下さい！ この度タケガワのスーパーヘッド＋Ｒ スカット１０６ ツインスパークを買うことを決めました。 そこでいくつか質問したいことがあります。 まず一つ目 ツインスパークなので片方(クラッチ側)がウオタニのＳＰⅡコイルで片側がキット付属のものだと支障はありますか？ やはり片側もウオタニのＳＰⅡがよろしいですかね～ ２つ目ですが スカット１０６なので普通のピストンよりか耐久性がないことは明確です。ピストンが軽いのかよく回りそうな気がしてならないのですが、やはりブロー対策でタケガワのレブリミッターでもいれた方がよろしいでしょうか？ 自分もそこまで回さないつもりなのですが保険ということで… ３つ目です オートデコンプ機能つきのキットと普通のカムのキットがありますが、デコンプカムを装着すると普通のカムを使ってたときよりパワーがないということを耳にしました。やはりカム軸にあんなバランスの悪い＆重いものをつけたらパワーが下がるのでしょうか？ タケガワさん曰わく通常のカムとかわらなくデコンプ機能だけがついていると説明しているけどどうかなぁ～と… ４つ目 ツインスパークにすることで燃焼効率が良くなるとパッケージに書いてますが 普通のスーパーヘッド＋Ｒと比較してそんなに変わるものでしょうか？ やはりルックスでしょうかねぇ(汗) 以上の質問を一つでもご存知の方回答を宜しくお願い致します！

タケガワのスペシャルクラッチを装着しておられるオーナー様へ 近日中にスペシャルクラッチ(新型)を装着しようと思っている者です♪ スペシャルクラッチ装着後の感想、「メリット」と「デメリット」などインプレッションをお聞きしたいです！ 因みに自分の仕様はノーマルヘッド、88に３枚ディスクで今後スパへ＋Ｒを組もうと思ってます。(先にスペクラですが) 早く２次クラッチデビューしたいなぁ～ 宜しくお願いします！

中古の６Vモンキー（フレーム番号：Z50J-1502xxx、エンジン番号：Z50JE-1616xxx）を購入したのですが、ボアアップして２種登録しようと思い、タケガワのハイパーSステージボアアップキットを購入しました。フレーム番号を参考にAタイプを購入したのですが、いざ組み付けて見るとピストンがシリンダーヘッドに当たってしまいます。また、付属のカムシャフトも元々付いていた物と形状が違っていて取り付けることができませんでした。タケガワのWEBカタログを見たところ、元々ついていた純正と思われるカムシャフトはBタイプの物と似た形状をしていました。前オーナーも中古で買った車両なので、エンジンやシリンダーヘッドなどの部品が変えられているかも、と言っておりましたが詳細は不明とのことです。購入したキットはすでに開封して取り付けてしまった為、返品はできないので必要な部品を追加購入して使えるものはそのまま使用したいと考えています。エンジン番号を参考にBタイプのSステージボアアップキットを買い足せばこの車両に適合するのか、またPC１８キャブレターやスプロケットなどはAタイプの物も共通で使えるのかがお分かりになる方がいらっしゃいましたら、どうかアドバイスをお願いします。