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先日、林道ツーリングに出発しようとしたところ、エンジンはいつものようにキック2～3発でかかり、今回も快調！のはずだったのですが、充分に暖機しているにもかかわらず、ギアをいれるとエンジンストップ、クラッチがきれていないようなんです。前回(ゴールデンウィーク）のツーリングでは全然そんな事なかったのに、突然、クラッチがダメになっちゃたんでしょうか？まだ距離は6000キロ位です。エンデューロレースとツーリングにしか使用していません。前回のツーリングでは雨の中走りました。GWのツーリング以降は2～3回しかエンジンかけてません。原因と思われる事と、修理費の予想をお教え頂けませんでしょうか。

ＲＭＸ250に乗っています。キャブレターのオーバーフローホースから止めどなくガソリンが漏れ出してきます。止めるにはガソリンホースをオフにするしかありません。キャブレターをばらしてみたものの特に破損している部分はないようでしたが・・・・・・ どういった原因があり、その対処方法が分かる方！教えてください。お願いします。

昨年の秋購入したRMX250(街乗用)のですが、２スト乗りの皆さんはどうのようなメンテをどの程度の周期で行っていますか？まぁだいたいでいいっす！

こんにちは。ご覧頂きありがとうございます。 当方、最近RMX250Rを入手し、セッティング中なのですが、先日オークションでRSVのチャンバー（S用）を購入し、組み付けて見たところチャンバーのマニ部分（シリンダーに差し込むOリングの部分）の径がシリンダー側が直径で５ミリほど大きく、少しカタカタします。 つまりOリングはシリンダーに当たっていないので、当然エンジンをかければ振動で排気漏れします。 考えてみますと、RMXのRとSではチャンバーのマニ部分の大きさが違うのか、この部分を埋めるパーツがあるのか？？？ だと思われます。 この点について詳しい方、いらっしゃいましたら宜しくです。

先日ミニトレールの車体番号の質問をさせていただいたのですが、教えていただいた部分にも、何処にもありません。 オークションで売ってしまおうと思いましたが、父に「まずいのでは？」と言われ、今悩んでいます。 販売証明書を発行しないで、部品取りで売ってもまずいのでしょうか？