microburst の回答履歴

H11年式アクティ4WDです 距離は210000km 最近購入しましたが オーバーヒート気味？ 修理も兼ねて タイベル、ウオーターポンプ サーモスタット等交換しました 交換後は症状も改善したように 感じていたのですが 走行距離が増すごとに 再発してきました 常時では無く アクセルを踏みっぱなしの時が 頻度は高いと思います エア抜きはかなり念入りに インマニのバルブからも ぬきましたし 車体の前方だけ上げたりしました 残るはガスケット？ とも思うのですが 冷却水にオイルの混入無し エンジンオイルも 綺麗でした それでもガスケットしか ない気はしますが 経験をお持ちの方は いらっしゃいませんか？

このナビのテレビを走行中に見られる様に出来る配線の仕方を教えて下さい。

ハンドルの復元力の事で質問です。 FFのミニバンを乗っています。 ハンドルを全切りした場合、アクセルを軽く踏んでもハンドルが戻りません。 でもなぜか全切りから少しハンドルを戻した位置ならばアクセルを軽く踏むだけですぐに戻ります。 足回りを調べる必要があるでしょうか？

ＪＲ，ＲＧ６３１ＢとＸＧ７がどうやってもバインドできません。ＲＧ６３１ＢにはＲＡ０１Ｔリモートアンテナ（手持ちのＲＧ８３１Ｂに付属していた物）を付けて、バインドプラグを取説どおりに受信機のＢＡＴＴコネクトに差し込んでＸＧ７のバインドＯＮしますが、何回やってもうまくいきません。リモートアンテナも受信機も青く点滅はしてバインドモードへは入っていると思いますが、全くバインドできません。プロポとの相性みたいな物があるのでしょうか？ちなみにＲＧ６３１Ｂは中古品をオークションで落札した物です。

車を持つようになり仕事で人を乗せることになります。 車には必要な物しか乗っていなく品がないので内装を変えたいですが、お金や手間がそれほどかからず出来る事は何でしょうか？知っているのは芳香剤ぐらいですが、他に何かありますか？ よろしくお願いします。

先日原因不明でパンクしました。 最寄りの自動車用品店で購入・設置してもらいました。 そのタイヤ（ホイール）なんですが、空気圧が数日間で０．８気圧も落ちてしまいます。前回計測した時は０．５気圧も落ちていました。 異常な状態です。 パンクした時に、パンクしたままの状態で１ｋｍ弱を最大５０ｋｍ／ｈで走行しました。 これによってアルミホイールが変形してタイヤの内圧が保てない状態になっているのでしょうか？ それとも、それ以外に考えられる理由がありますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 参考までに ２０型プリウス アルミホイールはブランド品ではなく、安物 冬だけ使うスタッドレスタイヤに装着のホイール（９年くらい使用） 新しく買い替えたタイヤはVRX。買ってから約１か月。

夏用の薄い掛け布団を自宅の洗濯機で洗ったら洗濯機壊れますか？洗濯機は五キロです。洗濯機には余裕で入りますが水含んだら重くなり洗濯機壊れますか？壊したら親に怒られるから怖くて＞＜

現在2004年購入のファミリーカーにのっております。 既に11年が経過、走行距離も17万キロを越えています。3月に車検を控えており、予算20万円で受ける予定です。 今までに足回りやブレーキパット、ナビの買い換えなど直しに直して乗ってきました。（タイヤも２～３年に１度の購入） が！周りの反応は……まだ乗るの？？って感じです。全然気にせず、夫婦間ではあと2回（2015年と2017年）車検を取って2019年に買い換えかなーと話し合っていました。そうなると走行距離も25万キロ寸前かと思われます。 不調をなおしながらも多少修理やお金が掛かっても乗り潰す、乗りきりたいのですが 世間一般的にはどうなんでしょうか？ やっぱり足回り交換する（20万弱）なら買い換え、なんでしょうか？ 5年ローン組むなら、5年我慢して購入！とかんがえてましたが引かれました。 ちなみに2019年も400万予算一括でファミリーカー、今のと同じ車種を。こちらを定年まで約20年乗ったら夫婦だけですのでコンパクトカーに乗り換え予定です。 周りのお友だちやママさん達からの意見は ・直し直し乗るなら次を買った方が賢い！ ・新しいほうが、税金や燃費も違う！ ・一括じゃなくともローンでも今は金利がいいから損はしない！ ・そもそも、そこまで乗らない！古い！ …………と、まぁ辛口でした。 買い換えにメリット、デメリットもあるかと思いますが 買い換え頻度や、買い換えるタイミング 合わせてやっぱりウチは頑張るドケチにしかみえませんか！？（涙） （既に購入するだけの蓄えはあります。購入後もある程度余裕もあり家計に影響はおりませんが、人生設計上買い換えは控えています。） 回答の内容によって購入を検討する、など揺るぎませんがやはり周りの意見も気になるところです。空いた時間にでもよろしくお願いします！

現在2004年購入のファミリーカーにのっております。 既に11年が経過、走行距離も17万キロを越えています。3月に車検を控えており、予算20万円で受ける予定です。 今までに足回りやブレーキパット、ナビの買い換えなど直しに直して乗ってきました。（タイヤも２～３年に１度の購入） が！周りの反応は……まだ乗るの？？って感じです。全然気にせず、夫婦間ではあと2回（2015年と2017年）車検を取って2019年に買い換えかなーと話し合っていました。そうなると走行距離も25万キロ寸前かと思われます。 不調をなおしながらも多少修理やお金が掛かっても乗り潰す、乗りきりたいのですが 世間一般的にはどうなんでしょうか？ やっぱり足回り交換する（20万弱）なら買い換え、なんでしょうか？ 5年ローン組むなら、5年我慢して購入！とかんがえてましたが引かれました。 ちなみに2019年も400万予算一括でファミリーカー、今のと同じ車種を。こちらを定年まで約20年乗ったら夫婦だけですのでコンパクトカーに乗り換え予定です。 周りのお友だちやママさん達からの意見は ・直し直し乗るなら次を買った方が賢い！ ・新しいほうが、税金や燃費も違う！ ・一括じゃなくともローンでも今は金利がいいから損はしない！ ・そもそも、そこまで乗らない！古い！ …………と、まぁ辛口でした。 買い換えにメリット、デメリットもあるかと思いますが 買い換え頻度や、買い換えるタイミング 合わせてやっぱりウチは頑張るドケチにしかみえませんか！？（涙） （既に購入するだけの蓄えはあります。購入後もある程度余裕もあり家計に影響はおりませんが、人生設計上買い換えは控えています。） 回答の内容によって購入を検討する、など揺るぎませんがやはり周りの意見も気になるところです。空いた時間にでもよろしくお願いします！

スカイアクティブテクノロジーが導入されてから良くなったと思いますか？ 昔は値引きのメーカーのイメージが強かったです。 個人的に去年一番元気があった日本の自動車メーカーだと思いました。 マツダに対するイメージを教えてください。

長文で質問失礼いたします。車選びで迷っているため、ご意見いただきたいです。 私は、地方在住（電車通勤等不可）、２８歳男、結婚１年目、共働き夫婦、子供無しで、 現在Ｈ１７年式ワゴンRに乗っています。夫婦二人で１台です。 今は私が車通勤、妻が自転車通勤をしていますが、 いずれ子供ができた時に妻も車がいることになると思います。 そこで、車もそろそろ１０万ｋｍを迎えるため、来年の車検までに買い替えを考えています。 妻は車にこだわりがないということで、今のワゴンRが乗れるならそのまま乗ろうかなということです。 しかし、これからの生活を考えた場合、どのシーンでどのような車がいるかイメージが湧きません。 「子どもが小さいうちはミニバンが良い」とよく聞きますが、七人で出かけるなど予定がありませんし、 実際、自分が育った家庭では親がミニバンを所有していませんでしたが、 全く不便を感じませんでした。本当にミニバンが必要なのか疑問です。 ただ、私達夫婦は海釣りが趣味で、釣具がある程度乗れば良いかなと思いますが、 特にワゴンRで不便は感じていません。 また、子供が小さいうちはキャンプや旅行には行きたいなと思います。 車について二人で話した結果、子どもが小さいうちはN-BOXなどの広い軽自動車、 子どもが中高生になったら自転車や部活の送迎を考えて、ミニバンが必要で もう一人は軽自動車、という結論に至りました。 ただ、部活の送迎を意識してミニバンと言うのも、アッシーみたいで不可解です… しかし、やはり子供ができることを意識して車は選ばないといけないと思っています。 そこで、これからの人生を考えた際、以下の場面で夫婦で２台持つことを考えて 便利なタイプの車やおすすめの車種について教えてください。 また、維持費については、できるだけ少ない方が良いです。 （夫：ミニバン、妻：軽自動車のような感じで教えて頂けるとありがたいです。） (1)子供ができる前～子供が小学生の間 (2)子供が中学生～高校生 (3)その他の意見 ちなみに、軽自動車を視野に考えて色々ネットを見ていると、 「軽自動車に乗る男は恥ずかしい」「けち」「ありえない」などと言う意見がありましたが、 世の女性ってそんなことを思っているのでしょうか…？ 全く意識しませんので、軽自動車でもおすすめのものがあれば教えてください。 また、ミニバンを買っても、妻がミニバンで、私は軽自動車で…みたいになるんだろうな～と 思ったりして少し寂しくなっています…（愚痴です。） 長文・乱文になりましたが、ご意見宜しくお願いいたします。

H10年式、走行１０万キロのアリストです。 朝、出勤時にエンジンを掛けるときセルの回転が悪い（弱い）です。エンジンは掛かります。 エンジンを掛けた後すぐに切り、再度掛け直すと１回目の1.5～2倍くらいの速さでセルが回ります。明らかに回転速度、音が違います。夏でも冬でも同様です。 バッテリーは１年前に寿命で交換し、今はパナ社カオス100D23L搭載です。 バッテリー交換前後で症状に変わりはありません。 １２・２４ヶ月点検でも特に問題を指摘されませんし、気にしなくてもいいのでしょうか？ （一応、車屋には症状を伝えています） それとも詳しく点検等したほうがいいでしょうか？

なんか、そんなに革新的な部分を感じないのですが、なんか割高感があるような気がするのですが、いかがですか？ デザインも、そんなにインパクトあるわけでもないし・・・

万年筆が滲みにくいコピー用紙はありますか？ インクにもよるとは思いますが コピー用紙じゃなくても安くてルーズリーフみたいに切り離せるものであればそれでも良いです 文房具 万年筆

特に隣接する細かい箇所を塗装する際に、 1色目の塗装後に一度クリアーを塗布することで、 2色目の塗装の混ざりを防ぐ手法を とあるサイトで拝見しました。 ただし、そのサイトでは塗装はエナメルカラー、 クリアーは水性と成分の違う塗料を利用しておられました。 当方、基本水性塗料1本でして、 上記のような手法を全て水性塗料で行った場合、 同様に有効な手法なのでしょうか？ また、有効ではない場合の、混ざり防止方法について 別な有効(かつ出来ますれば簡単)な手段をご存知の方、 何卒、ご教示くだいさいますと、誠に幸いです。 因みになりますが… 当方、マスキングテープは、ヘタクソでして、 某社のマスキングゾルに関心がございます。

　模型工作のため、安価なドリル刃を種類多く揃えてある店舗を都内で探しています。 　調べたところ、100円ショップ(ダイソー)などで販売していることが分かりましたが、どの程度の店舗に置いてあるのかが分かりません。実際に店舗に行ったが、ドリル刃が置いてなかったということを避けたいので、ドリル刃が置いてある店舗情報を教えていただきたいです。 　具体的には5mmのドリル刃が欲しいので、5mmのドリル刃が置いてある店舗だと嬉しいです。

ダイハツ　ハイゼット　クルーズの中古車を見に行きました ディーラー系ショップです。 初年度登録が今年の4月です。 クルーズ、ＭＴ、ＡＷＤ、後席がスタンダード（ビジネスパックではない）モデル。 http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/detail.htm で、運転席に座って気になったのが、シートバックが思った以上に寝ていること…です。つまり、どんなに立たせようとしても、自分が思う適正なポジションにはなりません。常に腕を必要以上に伸ばし、言い方は悪いですが、『ややふんぞり返っている』ようなドライビングポジションです。 私の身長は180cmですが、シートをもう少し立たせたちしても、ルーフに頭が着くようなことはありません。 これが普通なら仕方がありませんが、実際に乗った事ある方のご意見が聞きたいので質問させていただきます。 （注）確認ですが、 ダイハツ　ハイゼットカーゴ　クルーズ（もしくはクルーズターボ）の運転席（前席）についてです。

現在三菱ランエボ7に乗っています。 中古で購入し１年がたちました。 購入時の走行距離は約88000kです。 その時点でオイルの消費はあったようです。(気づいたのはその２ヵ月後です。) オイルの減少量は3000k走行でゲージの上限から加減まで下がります。 購入時の状態から推察するに、前オーナーは整備をサボっていたようです。 現在、オーバーホールかリビルドへの載せ替えを検討しております。 京都と奈良のチューニングショップではオーバーホール最低８０万と提示されました。 ４Ｇ６３のオーバーホールは本当にそのくらいかかるのでしょうか? ディーラーは聞いてませんが、おそらく外注に出すと思われるので完成品の品質を心配しています。 近畿圏で技術のあるいい店があれば教えてください。 駄文長々失礼しました。

ご質問をお願い致します。 ガソリンエンジン初心者です。 ラジコン用のガソリンエンジン、OSのGF40にオークションで購入したオンボードタコメーターを取り付けたのですが、うまくいきません。 ※センサーとタコメーターを付属の二股ケーブル に接続し、その先をイグニッションに接続し てます。 症状はタコメーターを取り付けペラを回すと回転数も表示されますが、エンジンがかかりません。 うんともすんともいいません、点火がされていないようです。 タコメーターを外すとエンジンはかかります。 何が原因なのでしょうか？ また、対象方法はありますでしょうか？ 宜しくお願い致します。

ルノールーテシア2003年型ph2 ですが、メーターの中ののこぎり状の警告ランプがつきました。 ついたときは、エンジンの回転数が3,000rpmくらいで一定になって、アクセルが効かなくなったので、車を停め。 エンジン停止して、またエンジン始動すると消えて、その後１日（数十キロ走行）たっても異常ありません。 ギアをニュートラルにして、多少乱暴なアクセル操作をしましたが、症状はでてません。 ECUのエラーコードをみると、バタ弁の可変抵抗が不連続（日本語に訳すとこんな意味）とあります。 実は、このスロットルボディは２つ目で、前のスロットルボディでも同じようなエラーがでました。 頻度は違いましたが。 ２つのスロットルボディで同じエラーが続くということは、スロットルボディ以外に問題 がありそうな気がします。 問題がある可能性があるとすれば、どこでしょうか？どこをチェックすればいいでしょうか？ 、