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バイク用ETC車載器アンテナ一体型(JRN-12)と分離型(JRM-11)ですが、 分離型ですと車載器本体をシート下に入れておけば、簡単には盗難にああいませんよね？ 一体型ですと本体が丸見えで「もってけドロボウ～！」という感じがするのですが、どうなんでしょうか？？ 今ETC購入を考えていますが、取付け・セットアップなど価格差が1万円以上ありどうしようかと・・・。 民主党は「無料」と言っていますが、現在都市部に在住ですので無料化はまだ先かと。。。 (1)一体型の盗難対策がありましたら、ご教授ください。 (2)分離型もシート下ですとカードの抜差しが面倒で・・・（車でもETC使用のため） アンテナ・電源と車載器を何か簡単な方法で分離させ、ウエストバックなどに入れておくなどできるのでしょうか？ 現在所有バイクはアメリカンタイプです。 皆様のご経験談・ご指導等頂けると助かります。 よろしくお願いいたします。

4輪用ETCをバイクに転用することについてです。 規約違反や、グレーゾーンな利用方法、万が一事故った場合の責任などはわかっていますので、 実際に使用されている方、出来れば現在進行形で使用されている方のお話をお聞かせください。 特に、今まで使用してきた中で、一度でもバーが開かなかったことがあったかどうかをお書きいただけると助かります。 「通信エラー4輪停止、2輪通過」の表示が出て、バーが開かなかった場合は除いてください。 よろしくお願いいたします。

渋滞している車列の間をすり抜けする際に、車と車の間の死角から歩行者や原付が飛び出してくる事があると思いますが（何度か轢きそうになりました…）すり抜けライダーの方たちは減速もせずビュンビュンすり抜けてます そういった方々は飛び出してくる歩行者をどう避けようと思っているのでしょうか？ 私は「だろう運転」ですり抜けをしてる方が多いんじゃないかと思うのですが。

質問します。 皆さんがよくやられているように、４輪車用のETC（軽セットアップ）をバイクに取り付けて、ETCゲート通過にトライしてみました。すると、電光掲示板に「4輪車専用、一旦停止、通信エラー」と言ったような表示が出てしまいました。怖くなって、そのままゲート中央の隙間から高速に入ってしまい、次のインターで降りる歳にもう一度トライ（そもそも乗ったときにエラーなんだから、行けるはずなかったのだが・・・）するとやはり同じメッセージが！　４輪車用で行けるんじゃなかったでしたっけ？システムが改良されたのでしょうか？　また、今回エラーになったことは、ETCの情報から私だとばれてしまいますよね？不正通行として何かしらやばい展開になるのでしょうか？どなたかアドバイスお願します。

バイク用ＥＴＣのＪＲＭ-11を使用しています。 本体の収納場所がないため、タンクバックに入れバイクに乗らないときは配線カプラーを外して本体を保管しています。 カプラーを何度も脱着しているうちに、だんだんと緩くなってきました。カプラーが駄目になる前に、現在付いているものと同じカプラーを入手し、脱着専用にしたいと考えています。 カプラーのメーカー及び入手方法をご存知の方教えてください。 メーカーにも問合せをしましたが、教えてもらえませんでした