sokosokoso の回答履歴

PCを新たに購入して、Photoshop Elements 5.0をインストールしようとしたのですが、 インストールCDをCDケースから取り出す時に、 バキッっと壊してしまいました。 このような場合、どのように対応したらよろしいでしょうか。 もちろん、シリアルナンバーはあります。 OSはwin7です。お教えください。

バブル期のクロノス系等に搭載されていた、Ｋ型エンジンの開発にはポルシェの協力があった、との記事をどこかで読んだ記憶があるのですが、これは本当なのでしょうか？（それともガセネタ？）

一般的な乗用車のATに内蔵されている変速制御に使用される油圧ポンプの吐出量は、どれくらいなのでしょうか？ 車種を指定するとすればトヨタカムリ（E-SV41-AEPGK）用の4AT（A140）について知りたいです。 油圧の数値は、整備解説書の点検項目に記載がありましたが、吐出量の記述が無くて困っています。 よろしくお願いいたします。

速度に比例した回転音（回転体の中芯ブレで出る様な音「グゥォン グゥォン ・・・」）に悩まされてます。　ディーラーのメカニック同乗で説明しましたが、「ロードノイズではありませんか？」との回答です。　路面が悪い程に音が大きくなることから、その様な判断をされたのでしょうが、明らかにタイヤから来る音とは違う音がします。　確かにロードノイズの出方に比例した状況で出ますので、解り辛いかとは思いますが、、、　念の為リフトUPして走行状態にしてみると、音は確認できません。　メカニックの方が言うにはハブベアリングが原因の場合は路面状況に関係なく音が出るので、それでは無さそうとの事。　又、駆動系のベアリングの場合はリフトUPして回すと解るので、それでも無いとの事。　私の主観ではありますが、路面が悪い程に音が大きくなることから考えて、駆動系のマウント（エンジン・ミッション・シャフト・デフ）のヘタリとかガタによって、路面状況に影響して余分な揺れが起こり、それが芯がブレた様な回転音として伝わってきているのか？と思ったりしているのですが、如何でしょうか？　幸いメカニックの方は断定的ではなく、こちらの意見にも耳を傾けて一緒に問題解決する姿勢ではありますので、明確なアドバイスが戴ければ助かります。　どうぞ宜しくお願い致します。

ホンダFIT　走行距離8600km　に乗ってます。で12か月点検を終え帰宅途中、走行中にオイルランプが点いたり消えたりしてびっくりしました。 これはどういうことが考えられるのでしょうか？　点検の仕方によって何か影響がおきたのでしょうか？ アドバイスお願いいたします。

ＡＴ内部のトルコンについて整備士の方に 質問があります。 現在、原因不明のアイドリング不調に悩まされております。 車両は平成10年式ＴＣＲ10Ｗエスティマです。走行距離も10万ｋｍです。 アイドリングに関係する部品は一通り交換済みですが、ある整備士さんが「もしかしたらトルコン内部のロックアップの歪みか軽い焼きつきかも・・・」と言っておりました。 そこで、(1)トルコン内部のロックアップの不具合でアイドリング不調が出るのかを教えて下さい。 また、(2)トルコンのみの交換は出来るのでしょうか？金額も分かればお願いします あと、暖気後にＰレンジで停車中にエンジンあたり（ＴＣＲですので運転席の下にエンジンがあります）から「ヒュイーン」と高周波みたいな音がでます。（ウォーターポンプは交換済み） 回転数を上げるとエンジン本体の音にかき消されるみたいで異音は確認できません。 (3)トルコン不良等で上記のような音はでますか？ (4)回転数が落ち込む症状は毎回では無く、2回に1回くらいの確率ですがトルコン不良では毎回症状が出るような気がしますが如何でしょうか？ 症状としては、完全暖気後にＤレンジまたはＲレンジで信号待ち等でアイドリングが落ち込み、車体が振動します。 また、停車寸前にも回転が落ち込みます。 冷間時にはアイドルアップしているので症状がでません。 宜しくお願いします。

質問なんですがバッテリーの負荷電圧測定で負荷をかけたときにバッテリーを交換しなければならない値と最高の値を教えてください

H9年式,WGNC34のステージア,RB25BET,13万キロ、先月辺り寒くなってからなんですが、エンジンかけるとすぐエンジン止まる現象に悩まされてます、最初にセルでかかるんですがすぐに止まってしまいます、（キュルルル、ブオーン、ボボボ、停止）次にセル回す時はアクセル少し踏みながらかける感じです。最近ではアクセルを踏みながらかけてます。寒いのに原因があるのでしょうか???経験ある方対処方法教えて下さい。ちなみにパワーフロー、マフラーの交換のみで、プラグは10万キロ時交換、水温センサー中古で交換済みです。