keesukeのプロフィール

最近、古いネイキッドをヤフオクで購入しました。 ヤフオクの説明どおり、確かに「走行可」の状態でしたが、 想定内の範囲ではありましたが、あちこちくたびれている車両でした。 エンジンオイルを交換し、 不調だった低速域をショップにて改善してもらい、 タイヤを前後新品に替え、 前後サスを専門ショップでＯＨし、 汚い外装のアチコチやらチェーンやらをキレイにサッパリ磨いてあげたり、 すると期待通りに好調になってきました。 それで今ではすっかりお気に入りです。 しかし、今、気になる点があります。 セルのスイッチを押す時、 全く何の反応も無い時が３回に１回くらいの割合であるのです。 おかしいなあともう一度押し直すと、 何事も無かったかのように普通にセルが回ったり、 時々はまた無反応だったり。 意味が無いとは思いつつも、ついついスイッチを押す右手に力が入ってしまいます。 反応があった際には元気にセルが回る様子から、 バッテリーは好調です。 バッテリーに原因が無いとした場合、 こういう時はどこに問題があるのでしょうか？

友人のジョルノの事なのですが、エンジンオイルをホンダ ウルトラG1オイル/10W-30に交換し、その後一日は走っていたのですが 次の日走行中だんだん速度が落ちていき、エンジンを切って再度かけてみようとしたところ、かかりませんでした。 その後キックでもかからず、セルは弱い反応をするだけでかからないみたいです。 本日、３０分キックしたところエンジンはかかったみたいなのですが、今にもエンストしそうな状態のようです。 本人確認でマフラー詰まりではないようです。 原因はどのようなことが考えられるでしょうか。回答よろしくお願いします。

友人のジョルノの事なのですが、エンジンオイルをホンダ ウルトラG1オイル/10W-30に交換し、その後一日は走っていたのですが 次の日走行中だんだん速度が落ちていき、エンジンを切って再度かけてみようとしたところ、かかりませんでした。 その後キックでもかからず、セルは弱い反応をするだけでかからないみたいです。 本日、３０分キックしたところエンジンはかかったみたいなのですが、今にもエンストしそうな状態のようです。 本人確認でマフラー詰まりではないようです。 原因はどのようなことが考えられるでしょうか。回答よろしくお願いします。

バイクのエンジンについて質問です！ 原付の「JOG」なんですけど オイルランプが光っているにも関わらず １ヶ月程度乗っていました。 するといきなりエンジンから、 変な「コー」という音がでてしまい、 加速が悪くなり、信号待ちではエンジンが止まってしまうときもあります。 次の日、急いでオイルを注いで オイルランプは消えたのですが まだ変な音はきえません； さらに少し焦げ臭い感じもします。 これはもう壊れてしまったのでしょうか？ どなたか教えてください…

初めてバイクを買うため中古バイクを探している者です。 よろしくお願いします。 中古バイク雑誌を見ていて気付いたのですが、走行距離がとても短いことです。四輪中古車と比べたら、全く使わずに飾っておいたのかと思うほど短いです。５年落ちで走行距離が１５００kmとか１０年落ちで４０００kmとか、こんなバイクが決して掘り出しものというわけでもなく、本の中にゴロゴロ載っています。（月の平均走行距離が２５kmなんてありえない気が・・） 四輪の中古車を買う時は、年数の割に距離数があまりに少ないと逆に不安になったものです。実は事故車なのかと考えたり・・・・ 自分は中古バイクのことを何も分かっていないので教えてほしいのですが、中古バイクの走行距離というのはこんなものなんでしょうか？四輪車とは異なる何か特別な理由みたいなものがあるのでしょうか？