route69x の回答履歴

むかし、むかし、ダートトライアルをかじったものです。 再開を、考えっております。 そこで、現代の、クラス分けは、どのようになっているのですか? それと、軽自動車か、小排気量の小型車の中で、 戦闘力もありながら、維持費安価な車種を、 教えていただけないでしょうか？ どうか、よろしく、お願いいたします。

プロのレーシングドライバーになりたいと思っている高校２年生です。 カートから始めるのが普通らしいのですが、親の承諾も得られず、資金源がありません。 また家庭は裕福ではないし、バイトもさせてもらえません。知り合いにもこの手に関する人はいないし・・・。高校生からだと既に出遅れてるので一日でも早く動きたいです！！！最終目標はGT300クラスのマシンに乗れるようなドライバーになりたいです！！このまま夢のままで食い下がるようなことはしたくないです！！今すぐ動きたいので、(1)まず何をしたらよいのか？（どこに行けば道が開かれるか？） (2)そこからどのようなステップで行くか？(3)親をどう納得させるか？以上を詳しく教えていただきたいです。また、カート以外からで今からできることがあればそちらでも構いません。回答のほどよろしくお願いします。尚、「諦めろ」等の回答はご遠慮ください。

むかし、むかし、ダートトライアルをかじったものです。 再開を、考えっております。 そこで、現代の、クラス分けは、どのようになっているのですか? それと、軽自動車か、小排気量の小型車の中で、 戦闘力もありながら、維持費安価な車種を、 教えていただけないでしょうか？ どうか、よろしく、お願いいたします。

知人の話ですがハブナットが外れなくなったそうです。 　知人は昨年暮れに自分でスタッドレスタイヤに交換しました。年明けに定期点検を購入先のディラーに頼みました。点検後車は勤務先まで届けてくれたのですがその際、『ハブナットが緩まないので切断して交換しました』と言われたそうです。多分タイヤ交換時ナットに石が噛み込んだのではとのことですが知人は慎重に作業する人で違和感は無かったといっています。当然ハブナットは始めは指で締め込んでからシガーライターを電源とするインパクトレンチで締め付けています。 　私も話を聞いてそんな力（ちから）でもボルトに石など噛み込みネジ山がつぶれるものでしょうか。また、ハブナットが外れなくなった経験がおありでしょうか。

シエンタで、廃車にしてしまい２セットホイールが有ります。 そこに、フィールダーを買いました。 最初から、安い知らないホイールが入ってました。 結構、悩んだのですが、１４インチの純正サイズのまますタッドレスを買いました。 もともとは、１７5/70/1４です。 結局、これにしました。 ただ、７Ｊ１５インチのＰ－１レーシングの白を持っていて １８５/65/15でも入る計算です。 しかし、要は、引っ張り気味に成るので、今回は、付いてたホイールにしました。 上記のサイズは、かなり、引っ張る感じでしょうか？ 夏は、１６インチで、カップのホイールが眠ってるので、それを付ける予定してます。 何方か、御回答願います。

もうすぐ就職の高校3年生です。 車の使用用途は通勤と街乗りが9割、休みの日にサーキット（ガチではやらないのでタイム云々はあまり気にしない）、峠を行ってみたい。 アコードユーロR　CL7の見た目が好きで購入を検討していますが、不安要素があります。 (1)”スポーティ”セダンや、家族持ちの方にオススメと書いてある。 私は家族持ちでもないので、ほぼ一人での通勤、たまに友達を乗っけて2～4人乗車。 (2)車重が1400kgもあるため峠などには不向き 峠道やサーキットで（個人差はあるが）楽しく運転ができるか？ (3)通勤に使う車として見栄をはってると思われないか 乗りたい車に乗るのが一番ですが、やはり人間関係も気にしたいです。フーガとかクラウンとかを乗ってる訳ではないけど・・。社会人の皆様、高卒で社会人1年目の人が乗ってたらどんな印象を持つか教えて下さい。 (4)AE111カローラレビンのように、ユーロRに比べれば全然安く買える車なら練習用にもなるし安全牌？などなど色々考えが頭によぎってしまいます・・・。 最後に他の質問として、こんな私にオススメの車を教えて下さい。予算は安ければ安いほどいいですが最高でコミコミ60万ぐらいで考えてます。 軽自動車・コンパクトカーは無しで。保険は車両保険には入りません。対人対物のみ。燃費が悪すぎないもの。 シビックタイプR　EP3　・・中の広さは良かったけど外見が好みではない。 インテグラタイプR　DC5　・・少し高い、車内がすぐに曇る。でも好み。 RX8　・・見た目とかは好みだけど燃費と圧縮比云々が怖い・・。 一部の回答だけでも良いので回答ください。

強迫性障害です。最近、大便の菌について恐怖を持つようになりました。 しかしよくよく調べてみると、大便の中の細菌はほとんどが偏性嫌気性菌とのことで仮に大便の菌に手が汚染されても酸素に触れて死滅するので怖がらなくていい。。。みたいなんですが、この認識であってますでしょうか？ 生物学や細菌に詳しい方教えてください。

(1)原因を知りたいです (2)現在よりローター攻撃性の少ないスポーツ走行用パッドお勧めを教えてほしいです ◆ブレーキスペック シルビアS１５ ECR３３TB用キャリパー プロジェクトμ　　HC＋ ENDLESS　　カービングスリットローター キノクニ　　ステンメッシュホース WAKO'S　　ＳＰー４ ◆使用環境 街乗りと高速道路がメイン 月１回くらい峠を流す程度 二月に１回くらいドリフト走行会 普段の街乗り～高速道路は車に負荷を掛けたくないのでもんのすごく丁寧に乗っています。 ３０００～４０００km走行ですでにローターに段が出来始めているのですが、これくらいなものなのでしょうか？ キャリパーが強すぎ？ HC＋ってローター攻撃力高い？ 逆にエンドレスローターが柔らかい？ パッドとローターの組み合わせが悪い？

2004年型 走行97000km弱 の中古車です。 購入して約半月で600kmを走行しましたが、燃費の悪さにガッカリしています。 購入前にネットで閲覧すると燃費の良さを長所に挙げている方が多かったので期待していましたが。 3ヶ月前まで乗っていた、14年落ちで16万km強 走行したパルサー(1500)と比較します。 通勤や買い物の範囲は同じで、昨年の同時期のパルサーは平均11.5km/h に対して マーチの場合は11.2km/h　と低い数値でした。なるべく暖房は控えています。 115kmの市街地走行(空いていました)を含んだマーチは12.4km/h でした。 115kmの市街地(混雑有)の場所はパルサーでも行きましたが、(通勤・買い物含)は12.8km/h マーチのタイヤはMICHELIN ENERGY ENERGY SAVER 81H の省燃費のタイヤ装着で パルサーは中古の無名で、しかも左右の前輪はメーカーが違います。 かなり古い上にメンテナンスを殆どしていなかったパルサーに燃費が劣る事が不思議です。 どちらも冬は3分程度の暖機運転はしましたが、極力省エネ運転を心掛けています。 通勤距離は往復で16kmで、通退勤共に渋滞はありません。 マーチは個人オークションで整備手帳なしでした。 バッテリーは23年11月に交換されていて、エンジンオイルも若干減っている程度です。 不凍液が不足していたので補充しました。 マーチがせめて通常14km/hぐらい走ってくれれば有難いのですが 宜しければアドバイスをお願いします。

質問はタイトルのとおりですが 元々タイヤの角が磨り減りツルツルになっていたので、ガソリンスタンドの店員に交換をすすめられていたのですが… まだ大丈夫だろうと交換せずに走らせていたところパンクしてしまいました。 詳しくないのですが、通常のタイヤ交換は中のチューブごと交換するものなのでしょうか？ ガソリンスタンドで交換できますでしょうか？ それともパンクの場合は整備場みたいなところに持っていかなければいけないのでしょうか？ あと時間はどれくらいかかるものなのでしょうか？ よろしくお願いします。

92年式デリカSW(ガソリン車)に乗ってます。 １０万キロの時に民間工場にてタイベル交換して １８．５万キロの時、走行中(40キロ)で、タイミングベルトが切れました。(歯飛び) ディーラーはバブル衝突がおきるエンジンで壊れたといわれたのですが、 同車種の仲間に相談したら、ディーラーの情報が間違っており大丈夫なエンジンと言われ、 仲間に無料で交換してもらい、無事にエンジン動きました。 しかし５ヶ月(2000キロ)したらタイベルカバーからオイル漏れを見つけました。 もうちょっと以前から漏れていたかもしれません。 善意でやってっくれた仲間に苦情は言えないのでディーラーに相談に行ったところ、 オイルシールがきちんと奥まではまっていないか、交換時に傷をつけたのではといわれました。 (1)交換したばかりで漏れることってあるのでしょうか？ 　また漏れるとしたら考えられる原因は何でしょうか？ 改めて別日に見積もりを出してもらったところ、オイルシール交換はできるが、交換後すぐにオイル漏れが発生しても保証はしない…とのこと。 タイベルが走行中に切れた車は、切れたときにバルブが無事でも、切れた衝撃等でシャフトやその他の部分にも損傷や歪みが起きた可能性がありオイルシール交換しても漏れる可能性がある。 また、１０万キロ前に切れたことから、シャフトに歪みがわずかにあったり、シール交換後すぐ漏れたことや、走行距離も考え、オイルシール交換方法に問題があった以外の要素があるため保証できない。 このことから、もし二度目のタイベル交換をディーラーに依頼していたとしても交換後のオイル漏れは保証はできないとのことでした。 (2)このことからタイベルが切れたとき、バルブ衝突しなくてもそれ以外の障害がエンジンに起 　きるのでしょうか？ 　また１０万キロ前に切れたら、単にベルトの寿命がたまたま早かった以外に、エンジンにガタ 　がきていて切れやすいとかあるのでしょうか？ どなたか詳しい方アドバイスお願いします。

現在、ジムカーナ競技を前提に車両を作成しています。 ショックを購入しようと思いますが、よく「ジムカーナ仕様のショック」と 言いますが、”つるし”　とどのように違うのでしょうか？ （現在購入を考えているのは、オーリンズＤＦＶです。） 単に減衰力を上げているだけなのでしょうか？ それとも、他にも仕掛け？とかあるのでしょうか？ ジムカーナ仕様とは、誰かがジムカーナでその車両を運転した時に 良いと感じる足。では、誰のための車なのでしょう？？？？ と思い始めたので、原点に返りそもそも「ジムカーナ仕様とは？」と 疑問が湧きました。 たまに、つるしを乗り回して、不足を感じたところを仕様変更していけば よいと言いますが、もし、ジムカーナに適した足と言うものがあれば 先ずその足にしてから、自分仕様にしていった方が早いのかな？とも思います。 皆様お忙しいとは思いますが、どうかお教えください。

最近ディーゼルエンジンの乗用車が人気と聞きました。 ディーゼルエンジンの自家用車のウリ(貴方にとってのお勧めポイント)が有りましたら、教えてください。

ヒール・アンド・トゥの上達しやすい練習方法を教えて下さい。 いいヒール・アンド・トゥと、 悪いヒール・アンド・トゥも、 あればどういうものなのか教えて下さい。

納車２か月になるクルマについての質問です。 最近は雨つぶをワイパーでふき取った直後だけフロントガラス一面が白くなり、直径5-6mm程度のポツポツが無数に見えるようになりました。１秒もせずに消えますが、何度も繰り返しイライラしてしまいます。またワイパーブレード自体も劣化しているようで細かい拭き残し取り線？も見えるようになっきました。 ワイパーは純正のもので撥水等の特別の効能はないと思います。ウォッシャー液は水と思われます（納車時のまま）。 ・ポツポツの解消方法 ・交換後のワイパーブレードのタイプ ・入れるべきウォッシャー液 以上について教えてください。

軽トラと乗用車・・ケチっていたらエアーが抜けてきました、そこで安いタイヤ屋で安物のタイヤを付けたのですが、メーカー物じゃないとダメですかね・・・ご意見お聞かせください。

Windows7 Home premium から Professionalにアップグレードをしようとして、Windows Anytime Upgrade を使ってアップグレードを試みました。しかし、入手したプロダクトキーが使えないと表示され、マイクロソフトのカスタマーセンターにも連絡・相談し、再度プロダクトキーを購入しました。 ところが、Windows Anytime Upgrade でアップグレードをクリックして立ち上げても、１回目のプロダクトキーを確認中の表示が出て、新しいプロダクトキーを打ち込むことができません。 新たにプロダクトキーを打ち込むにはどのようにしたらいいか教えてください。 機種はVAIO Z VPCZ139FJS です。

先日、中古車で８年前のエルグランドを購入しました。 乗り心地が悪いです。 道が少しでも悪いとガタガタと衝撃があります。 カタイ感じで、もっと柔らかい乗り心地が好きです。 サスペンションが純正ではなくビルシュタインのものに交換されているみたいなのですが、 乗り心地を良くするためには純正に戻したほうが良いのでしょうか？ それと、扁平タイヤなのももちろん主な原因だと思いますが、タイヤは扁平のままでいきたいです。 ミシュランのタイヤが付いているのですが、友人にミシュランは硬い、、 と言われました。それも改善できる要因なのでしょうか？ 走行距離は６万キロです。 全く車の知識がありません。。。どうぞよろしくお願い致します。

オルタネーターが寿命？ 夜間走行時、パワーウインドーで窓を開けると、その間だけヘッドライトやメーターの照明が 若干暗くなります。 バッテリーの寿命？オルタネータの寿命？ なお、エンジン始動は普通にできるのでバッテリーは極端には弱ってないと思うのですが・・・

自動車メーカー「SUZUKI」で思い浮かぶ 最近のイメージはなんですか？