bakuonkun の回答履歴

バッテリー電圧・燃料があるのにエンジンがかからなくなりました。 病状は↓の動画の0:04以降に似ています。 http://www.youtube.com/watch?v=2pH83_qStcA ダダダダと音がするだけで(セル？燃ポン？)エンジンはかかりません。 エンジンは毎日二十分前後かけていましたが、 しばらく放置していた車なので 燃料計・燃料ポンプ・セルモーター等、 故障しているかもしれないです。 バッテリーはセキュリティのリモコンによると11.3Vあります。 燃料は燃料計で1/4位は残っています。 昨日までは普通にかかっていました。 以上、宜しくお願いします。

バモスに、激安HIDを取り付けして、 ディーラーで光軸調整をしてもらいました。 ですが、 遮光板は付いてるのに、ローにしていても、 上の方に光が拡散してしまい、困ってます。 拡散を抑えるよい方法は無いでしょうか？ よろしくお願い致します。

以前ｓ１４ブーストアップに乗っていました。 ドリフト専用車として買いなおしたいと思っているのですが、予算１００万で 同じかちょっと小気味よくドリできるのは何がいいでしょ？２ドアしか考えてないのですが・・・。FC辺りもいいのかなと思いますがクイックで難しいと聞きます。両方乗ったことある方や８６、スカイライン系なんかの事も聞きたいです。 何が良いかは結局好みと言われそうですが、ドリフト車として考えた場合沢山車歴のある方に聞いてみたく投稿しました。

平成９年式の後期型エスティマルシーダに乗ってます。リアゲートのドアノブ（？）中央についているLUCIDAのエンブレムを外そうと思うのですが、どの様にすれば上手く剥がす事ができますか？　また剥がした跡に位置決めの為の穴があいているのかも前もって知りたいので、どなたかエンブレム剥がしの経験のある方いらっしゃいませんか？宜しくお願いします。

ＦＲのキャンバーについて教えてさい。 どちらにしても内減りすると思いますが・・・ 下記のパターンで走りはどう変わってくるのですか？ 町乗りレベルではあまり変わらないのでしょうか？ １、フロント －３° リア －２° ２、フロント －２° リア －３° ３、フロント －３° リア －３° それと町乗りレベルの話ですが、フロントを－３°付ける場合でも、 リアは基準値に近づけた方が良いのでしょうか？ それともフロントよりさらにマイナス方向にした方が良いのでしょうか？ 車種によって違うのかもしれませんが、一般的なご意見を聞かせて下さい。 宜しくお願い致します<(_ _)>

当方H5年式180SX【SR20DET】に乗っているのですが、 先日の事、駐車場内徐行運転中にいきなりエンストし、それから 不調になりました。 そのときはエンジンはすぐかかり、帰り際にちょっとスピードあげたり、回転数を上げたりしながらも問題なく、 その後車を止めてアイドリング中に突如エンストし キーをまわしてもキュルキュルとセルは回るのですがエンジンがかかなくなりました； ちょっと放置してもう一回試したらかかったんですが アイドリング中エンストたまにかかって、エンストを繰り返す状態です。症状は徐々に悪化していきます。 まったくかからなくなったり、かかったと思ったら数秒でストップ等。 エンジンが切れるときは突如キーOFFにしたときのようプスと切れます ターボタイマーが馬鹿になったのかと思い、はずしてみまし。 はずした直後は問題なくかかりアイドリングも順調かと思った矢先 5分ほどでまたストップでキーONでまたかからずで、 電装系がどっか逝っちゃったんですかね?? 【補足】 かかった時にちょっと吹かしているとエンストはしません。 2000rpm～3000rpmで走り続けてれば止まりません。今の所・・・ （1・2kmの短距離ですが…) いじり場所は、給排気系のみで特に燃調などはいじっていません。 （エアクリ+エキマニ+マフラー） アイドリングの時間はまばらです。 調子よくかかり続けるときもあれば、すぐ止まるときもあります。 調子よくても、5分前後です。 プラグは新品です。 どなたかアドバイスお願いいたします・・・。

こんにちは。1988年　ローレルC32に車高調を組みたいのですが、流用可能なタイプをご存知の方いましたら教えてください。よろしくお願い致します。

こんにちは。1988年　ローレルC32に車高調を組みたいのですが、流用可能なタイプをご存知の方いましたら教えてください。よろしくお願い致します。