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これまで東海道新幹線の東京駅における発着数は、平面交差支障による制限から、回送を含めて1時間あたり最大17本でした。大井回送線の分岐点より新横浜側に駅があれば、さらに増発ができるということで、品川新駅が計画されたと理解しています。 発表された10月改正ダイヤによると、品川を起終点とする列車はなく、やはり1時間あたり最大17本の域を出ていないように見えます。品川新駅は、旧盆や年末年始などの臨時列車のためだけに造られたのでしょうか。 もちろん、ほぼ現行本数のままとしても、東京南西部の利便性が高まるとか、ダイヤが乱れたときの回復余力が高まることなどは理解できますが、そのためだけに巨額を投じたとも思えません。 将来さらに乗客が増えたとき、平常ダイヤでも品川を起終点とする列車を設定するための、先行投資だったのでしょうか。

東京でいうテレビ東京の局は、福島県では局名は何というのでしょうか？

以前偶然にみつけたんですが、いまごろになって詳細が知りたくなったのはいいが肝心の名前を忘れてしまいました。どなたか教えてください(m_ _m)　自分でさがしてみてもリネージュのページしか探せなくて困ってます。 ちなみにリネージュと同じ会社だというのはうろ覚えなので確かじゃないです。 参照のURLもお願いします(m_ _m)

改革改革といっているだけで、景気がどんどん悪くなっていくのですが、果たしてこのまま小泉内閣で良いのでしょうか？

年末の新幹線(東海道線)のチケットについての質問なのですが 指定席はもう完売間近ということは聞いているので 指定券の購入は既にあきらめています そこで自由席のチケットを買おうと思っているのですが 自由席のチケットは購入者の数だけ発売されるのでしょうか？ よく乗車率が１００％以上なんてニュースで見ます 例えば何％過剰になれば危険と見て販売打ち切りとか 私が心配しているのは当日みどりの窓口で 売り切れまじっすか！？という思いをしたくないという事です 後ついでに始発でも自由席のドアの入り口には 長蛇の列が出来るのでしょうか？ 朝早くから並ぼうと思っているのですが・・・ 宜しくお願い致します