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先日２００５年式の８８３RをYHOOオークションにて中古で購入いたしました。 問題発生！？　１、ハーレーの構造上アクセルを軽く吹かした場合ニュートラルから一速に入れられないものなのでしょうか？ガラガラいって入りません。（クラッチは完全に握っています） 問題発生！？　２、同様に高回転時（、特に一速から二速、二速から三速にシフトチェンジする時にキレイにギアを変えられません。足に不快な感覚が...（上記１と同じ様な症状）音も金属音（ガラっと鳴ります）　日本車では旧車を乗っていた時でさえこの様な症状はありませんでした。 ちなみにクラッチの調整は正規ディーラーで調節してもらいました。少しだけ症状が緩和された気もしますが、依然として改善されていません。 スポーツスターは高回転でも走れると聞いたことがありますが、怖くてできません。かなりゆっくりアクセルを開け低回転で走っている状態です。シフトチェンジの際はアクセルを戻しています。低回転（２０００回転くらいだと思います）にてシフトチェンジするときはスムーズです。 知識のある方ぜひお教えください！！お願いいたします。

ロードスターのウインカーを撤去し、社外のウインカーを装着したい と思っています。一つのレンズでウインカーとポジション を兼ねたいと思っているのですが、車検対応上、ウインカー点滅時に ポジションＯＦＦが必要かと思いますが、 そもそもシングル球にウインカーポジションリレーを装着すればよいのか、 ダブル球仕様（配線３本）でウインカーポジリレーを装着すればよい のか分かりません。どちらでも可能な場合、 動作の違いも教えていただければと思います。 また、ウインカー作動時に反対側のポジションを消すキットと 消えないものとあるようですが、車検上はどちらでも問題ない のでしょうか？ 詳しい方、ご指導お願いします。

GWEWカペラワゴンに、GW5Rのマツダスピードサスペンションは装着可能でしょうか。 詳しい方いらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか。 よろしくお願い致します。