garageqoo の回答履歴

CB400SF-H.VTEC3にサイドバッグを付けようと思ってます。まったく荷物が載らないとバイクで買い物に出掛けられません。 今のところツーリングネットを考えていますが、たくさん積みたいのでサイドバッグでCB400に合う物があったら教えてもらいたいです。サイドバッグを買うのが初めてなので形や素材、ブランドなどどういったものが合うのか見当がつきません。サイドバッグ付けるとタンデムはできなくなるのでしょうか？ 容量は左右合わせて40Lくらい欲しいところです。デザインなど個人的な意見でも構いません。 勉強させてください、よろしくお願いします。

バイクだと、信号待ちなどで、車と車の間をすり抜けて、先頭に行ったりすると思うのですが、これは、取締りの対象になりますか？ 多分、違反ではあると思うのですが、実際、取締りの対象になるでしょうか？ 車線にパトカーがいると、さすがに、すり抜けは、できません。皆さんはどうでしょうか？

250 ccのバンディットに乗っています。 いろいろあって半年ほど放置していたところ、エンジンがかからなくなってしまいました。 まずはバッテリーを疑い、確実に弱っていたので自分の車とブースターケーブルでつないでジャンピング（？）をしてみましたが、セルは勢いよく回るもののエンジンはかからず。 元所有者の少しバイクに詳しい友人に尋ねてみると、キャブの中のガソリンが腐ったのでは？ということで、ドレンからキャブ内のガソリンを抜いて再度ジャンピングにチャレンジしましたが、やはりセルは勢いよく回るのに何度やってもエンジンはかかりませんでした。 あとは、エアクリやキャブまでのホース部分での目詰まりやプラグの劣化など考えられると思いますが、この場合どこから攻めるのがいいのでしょうか？ また、バッテリー交換＋動くように修理となるとどのくらい費用がかかるものでしょうか？ もちろん、ショップによっても様々でしょうし、実際にどのような修理が必要かによっても変動することは理解していますが、最大どのくらい、最低どのくらいの費用になりそうか目安が知りたいと思っています。 よろしくお願いします。

緊急で教えてください！ 本日、久しぶり(1ヶ月ぶり)にバイクに乗ろうと思い エンジンをかけました。 最初は懸かりが悪かったのでチョークを引いてスタートしました。 しばらくして、エンジンが暖まって音が変わってきましたので チョークを戻したのですが、エンジンが止まってしまいます。 アイドリングが低いようです… 何度か試してはいるのですが同じ状態で困っています。 やはり久しぶりの乗車なので走行してこないとダメでしょうか？ ただ途中で止まってしまったら困るので、どうしようか考えています。 このような状況なのですが、なにか良いアドバイス等ありますでしょうか？？ ちなみにエンジンはキャブ使用です。

現在バイク（sc54）にetc、ナビ、レーダー探知器（GPS付）をつけようと思っていますが、（etcはついている）バッテリーの負荷を考えetcは高速道路など使用する時（1～２ヶ月に一度のペース）のみ電源を入れるようにしてもetcのセットアップ情報は大丈夫ですか？(etc電源にスイッチを着けようと思っています。)

現在、50ccの原付のGS50に乗っているものです。今度、小型限定の免許を取得しようと思っているのですが、その時にGS50の二種登録を考えています。そこで質問なのですが、 １．GS50のボアアップは購入したバイク屋などでしてもらえるのでしょうか。 ２．GS50のボアアップには何ccまでのキットがありますか？また、例えば、二種登録をするためだけに51ccに上げることもできるのでしょうか？ ３．バイク屋でしてもらえる場合、この時、同時にスピードリミッターカットなどもしてもらえることはできますか？ ４．バイク屋でボアアップをしてもらえる場合、工賃費込みでいくらくらいかかるものなのでしょう？また、二種登録の登録手数料は自分で登録しにいく場合、いくらでしょうか？ ５．GS50をボアアップした場合、エンジン以外の他の部分もパーツを変えたりする必要があるのでしょうか？また、GS50をボアアップした場合、二人乗りは可能でしょうか？（パワーや、シートやステップの問題で）また、燃費はかなり悪くなりますか？ ６．GS50の最高速を上げる方法はボアアップ以外に何かありますか？ 色々質問攻めになってしまいましたが、ご親切な方、ぜひご回答宜しくお願いします。

タイトルどおりなのですが、ゼファーχ(98年式)に装着可能なマグネシウムホイールってあるのでしょうか？

今回事故を遭ってしまい、右側のハンドルストッパーを折ってしまったのですが、ハンドルストッパーがないとどういう影響が考えられるでしょうか。バイク屋には「通常の走行には支障は無い。」と言われてますが、バイクはSV400Sでセパレートハンドルですので駐車する際にハンドルがタンクに干渉してしまうのか心配です。 私は大学生ですので別の車体を購入するお金も無く、事故に遭った車体を修理したいと思っています。

バイクの始動性で質問です。 ヤマハのセローに乗ってるんですがマフラー交換したらチョークを引かないとエンジンがかからなくなりました（交換前は冬場以外必要ありませんでした）。 ネットで調べてみたら 『エンジンは暖まった時にベストの調整になるように設定されてるからエンジンが冷えてる時にチョークを引くのは正しい事』 との記載が多くあります。確かに「なるほどなぁ」とは思うのですが別の疑問が出てきます。 メーカー出荷時の調整ってエンジンにベストな状態ではないって事ですか？ マフラーを交換したから抜けが良くなって設定が狂ったって事ではないのでしょうか？ 詳しい方回答お願いします。 ちなみにマフラーはスーパートラップ。始動性が悪いだけで低～高回転まで問題なく回ります。