lx250-dのプロフィール

事故ってしまい愛車SV400Sを失ってしまったので、次のバイクを買おうかバイクを降りようか迷ってる大学生です。 街乗り・大学への近距離通学で大型使ってるのは滑稽だと思いますか？ ツーリング主体なら大型でもいいと思っているのですが、大学生で街乗り・通学主体なら普通二輪で十分だと思ってます。ですが、大型にも興味があります。私もそのうち大型二輪免許を取得する予定です。 近距離通学に大型を使っていたらなんかイタイ子に見えるんじゃないかと思っています。SV400Sは外見が大学生から見ると滑稽でイタイ子に見えなくもないとは思いますがそこはスルーでお願いします。。 ちなみに私が今興味があるバイクはXTZ125E・バリオス２・エリミネーター250V・RGV250γ SP・WR250R・SV400S・RVF400・新SV650S・SV1000S・FZ-1・ZZR1200等です。もし今買うなら、またSV400Sだと思っています。やはり、通学・街乗り・ツーリング、どこでも使える400ccは便利ですね。大学生らしくて決して遅くもないです。 しかしファッションとしてもと考えればSV1000SやFZ-1の方がかっこいいですね。 金銭的事情などでSV400Sを買う、もしくはバイクを降りることになるとは思います。どうでもいいことですが世間一般の方はどう思ってるのか聞いてみたいと思いました。もし時間がありましたらよろしくお願いします。

V型のTZRに乗っているのですが、Fブレーキがロックして、うんともすんとも動かせなくなり困ってます。 キャリパーは完全ではないですが、OH済みです。SM上での水準値をクリアしていたので、すべて交換してはいません。 症状としては、走り出す前は押して動かすのも容易なのですが、走り出して、しばらくすると、クラッチスタートはまず無理で、押すことさえできなくなります。 走り出すとダメになるので、その前に何回かブレーキを握って症状が再発するかチェックしましたが、まったく発生しません。 Fブレーキを一切触れず、数分走行すると、ロック現象が発生します。 ロックするのは、右キャリパのようです。 最悪はキャリパの完全OH、もしくは交換を想定しておりますが、どうも解せないのが、ブレーキを握らなくとも（プレッシャーが掛かってないのに）ロック状態になるのかです。 キャリパ原因は想定範囲内なので、以上の現象を踏まえて、ありうる原因を教えていただきたいです。

250ccネイキッドバイクを探していて店を見て回ったりネットで調べて行くとVTRが 一番良さそうなのですがドゥカティモンスター風のあのトラスタイプのフレームが好み でないので2気筒250ccも捨てがたいのですがVTRを候補外にしました。 ホーネットかバリオスIIのどちらがオススメでしょうか？両バイクとも新車購入できる店を探してあります。 主な用途は休日に中距離ツーリングからバイト先に行く時と幅広く使いたいです。横浜在住の大学生で 今回が初バイクです。参考までに

私は今学生なのでまだ手には出来ませんが３年後に初代ロードスターの1.6・MTに乗りたいと思っています。そこで維持費や欠点、気をつけることなどを教えてもらえればと思っています。本当はBNR32とかに乗りたいと思っていたのですが、同じ年代でもロードスターとGT-Rじゃ維持費が比べ物にならないのでロードスターに乗りたいと思います。それと私の友人がランエボとかFD3Sに乗るとか言っているのを聞いてなんかヘタクソな人間が速い車を速く走らせるよりも基礎をしっかり学びドラテクを磨いてから遅くて非力を車を速く走らせるってカッコいいかなぁと思っているのでぜひこの車ははずせないと思っているので何か細かい欠点、気をつけることなどなんでもいいんで情報を教えてください。

ちょい乗り用と、本気乗りで2台持つとたまに聞くのですが 大多数はどうなんでしょ？ あと、一番最初に手に入れたのはいくつの時ですか？ 質問としては不躾で、アンケート要素が大きいのですが、 バイク初心者で色々知りたい時期なのでご勘弁下さいまし。