usgdkm の回答履歴

主人が「Tartaruga　タルタルーガ Type-Folding ver.1.55」をものすごく欲しがっています。 電車に乗って、いろんな場所へ輪行したいとのことなんです。 でも１台１６万・・・私も乗るので２台必要ですし、パーツも買わないとダメでしょうし、 家計を預かる主婦としては、とても痛い出費です。 自分で試乗してみないとわからないとは思いますが、実際乗ってらっしゃる方の感想を伺いたくて投稿しました。 乗り心地や、困ることなどなんでもいいので教えてください。 よろしくお願いします。

英式バルブの自転車に仏式対応ヘッドの携帯ミニポンプは使えるのですか？ 安物のクロスバイクを購入。自宅にあるエアーポンプではヘッドが２種類有るので 空気を入れる事が可能です。今回ネットで、携帯ミニポンプを購入しましたが 仕様をよく見ないで購入した為、ヘッドが１種類で仏式対応ヘッドと判明しました。 この場合何かをプラスすれば空気を入れる事は可能でしょうか？ それとも仏式バルブの自転車にしか使えないのでしょうか？ 素人な質問ですいません。

来年の1月ごろに自転車を購入しようと考えております。購入する自転車もある程度決まっているのですが、少し疑問に思うことがあったので質問させていただきます。 まず自転車に求めることなのですが、 1 はやく走ること 2 輪行が出来ること 3 その際なるべく小さくなること 4 長距離も走れること 5 ルックスがいいこと などいろいろ条件があります。 これならロードバイクでいいものを買ったほうがいいと思うかもしれませんが、当時は用途が若干違うと思っていたので候補には入れていませんでした。 ちなみに、用途は都内、旅行先での散策がメインでその次に友人とのツーリングです。 始めは街で見かけたBD-1の購入を考えていました。 しかし、サイクルハウスしぶやに行っていろいろ試乗をさせていただき、上のことについて相談したところ、タルタルーガSDをオス スメされました。 確かに見た目もよく、試乗した感じもかなりよく走ってくれると思い、現在タルタルーガが第一候補となっております。 また、ドロップハンドル、またはブルホーンハンドルに変更、コンポ、ホイール等のカスタムでロード並に走ると聞き、自分もそれくらいのことはしたいと考えています。 しかし、タルタルーガを購入し、それくらいのカスタムをするとなると、費用としてだいたい本体＋15万くらいかかると思われます。 そうなると全体で30万くらいになりますが、これなら20万程度のロードバイクを買い、ホイールをいいものに変えたほうが走行面としては、いいと思います。 しかし、都内でロードバイクを駐輪した際の盗難が気になります。 タルタルーガで駐輪ならまだ大丈夫な気がするのですが・・・ やはり鍵の問題でしょうか。(でも結局どんな鍵でも盗られる時は盗れるというのをネットで見かけました) そこで質問なのですが、 上記の用途で、タルタルーガを購入し、カスタムして行くのと、20万程度のロードバイクを購入するなら皆様はどちらをえらぶのでしょうか。 また、もしロードバイクならどのような車種を選ぶのでしょうか。 個人的にはCAAD9 6が気になっています。 あと盗難対策としてはどんようなことをしているのでしょうか。 これは長時間な場合です。 あと、室内で保管するつもりです。 説明として足りない部分があるかもしれませんがよろしくお願いします。

現在、GIYO(GF-31)というポンプを使っています。 日常の空気補充のために8気圧まで入れる際、一度バルブを押して5気圧以下まで下げないと空気が入ってくれません。 　１、皆さんは、空気が入るようになるのに何気圧まで抜きますか？ 　２、ポンプとチューブの相性というものはあるのでしょうか？ 1～2週間ごとに空気入れているので自然に5気圧まで抜けることはなく、補充時はおそらく6～7気圧程度で質問の状態になります。 入っている空気をわざわざ抜くのがもったいなく！？5気圧以下にしないと入らない自分の状態が一般的なものか気になりました。 ※使用チューブ：パナレーサー仏式（OTW700-28F-NP) ※口金をつける前にバルブをワンプッシュして、固着対策はしています。 ※5気圧程度まで抜いて口金をつけ、口金辺りを軽く触るとコッと言う音とともにゲージが動き空気が入るようになります。

街乗りメインなので、ギアを軽くしやすいローノーマルを試してみたくなりました。 しかしローノーマルのディレイラーは9速から(SHIMANO)のようで、 所持している自転車は8速仕様です。 できるだけ少ない交換でローノーマル化する方法を教えてください。 もちろん自己責任の範疇で、走るのに支障がない程度で探しています。 　1、RディレイラーをDEOREのRD-M530にするだけで移行できますか？ 　2、1だけで問題があるのであれば、シフター、チェーンなど 　　 交換すべきパーツはどれがあるのでしょうか？ 自分はクロスバイクを始めて3ヶ月の初心者です。 同じ様な質問が以前にもあったのですが、 自分のパーツはどこまで当てはまるのか調べきれませんでした。 以下自転車の情報です。よろしくお願いいたします。 車種：07'SPECIALIZED GLOBE Rディレイラー：SHIMANO　ALTUS（8速） スプロケット：CS-HG30-8I（11-32T ） チェーン：CN-HG40と記載 シフター：SHIMANO　EF50 クランクセット：IMPEL RDコンプ

ホイールは正常（ブレーキシューなどの位置で確認）なのですが、タイヤの外側がやや無視できないくらい　円形でなく、いびつになっていて　回転させるとうねっています、乗っていても分かるぐらいで転がるのに抵抗を感じます。 1センチぐらいタイヤのみ振幅があります。 チューブやタイヤのおさまりが悪いのだと思って　空気を抜いてタイヤ　チューブをとりだし点検　収まりを均等にするようにして　空気をいれて　そして試乗してみる　それを4，5回繰り返しましたが直りません。 原因がわかりません チューブもタイヤも変形や飛び出しがないかを手で触って、目で見て　表も裏もみたのですが正常のようでなめらかでした。　 ただタイヤにパンクしたさいの大きな針で刺したような穴は３つほどあります。 タイヤはしっかりと目があり、半年使用で1500キロぐらいのやつです。

私の知っている限りではチェーンのたるみを１.５cm～２cm位取るのが当たり前だと記憶しているのですが最近の自転車屋ではたるみを取らないのが普通だと言われました。 本当のところはどうなのでしょうか。教えて下さい。

リアホイールはフリーハブなのですが（ボスフリーではない）、ナット留めになっています。スプロケットを外したいのですが、ロックナット回しのピンがハブ軸に当たって、ロックナット回しがはめられません。ハブ軸を抜くしかないのでしょうか？よろしくお願いします。

　自転車の前輪のキャリパーブレーキの左側が少しリムにあたっている状態が続いています。ネットで調べても、わからず、自分で修理してみてもうまくいきません。非常に初歩的な質問でもうしわけございませんが教えてください。

GTアバランチェ3.0 discの自転車のペダルの交換についての質問です。 今付いているペダルはプラスチック製で滑りやすいので今度はアルミの安くて滑らないペダルに交換しようと思います。ご存じのかたご紹介下さい。（特別な靴が必要なのはちょっと・・・。）

先日、スペシャライズド　スタンプジャンパーＦＳＲ　ＸＣ　ＣＯＭＰ のフレーム（２０００年モデル）を中古で購入したのですが、この フレームがリアサス付きの為、リアディレイラーの調整に苦労しております。 症状の流れは下記の通りです。 １．車体を作業台に乗せてリアディレイラーを調整する 　　・作業台に乗せたまま変速確認を実施し、問題なく 　　　変速できる事を確認する。 ２．乗車する。 　　・体重がかかりリアサスが縮む為、リアディレイラーへ 　　　通じるシフトワイヤーにたるみが生じ、リアディレイラー 　　　が１速（ロー）から若干２速側へ動いてしまう。 ３．そのままペダリングする。 　　・ガチャガチャと音を出しながら、勝手に２速になったり 　　　１速に戻ったりを繰り返してしまい乗車に耐えない状態 　　　となる。 行った対策としましては、下記の通りです。 ・リアサスへエアー注入 　エアー不足でリアサスが柔らかいのかと思い、圧力タンク付き 　空気入れで注入しましたが、硬くなりませんでした。 ・リアサスを縮めた状態でリアディレイラーを調整 　この場合、今度は作業台での調整時に２速にならなくなりました。 リアサスの代わりに何か硬い金属棒などを入れれば体重で縮む 事もなくなりますが、そういった物が売っておりません。 それとも、ものすごく硬いリアサスで代用できるのでしょうか？ 当方初心者ですので、どう対処したらよいか分かりません。 良い方法をご存じの方いらっしゃいましたらアドバイス下さい。 よろしくお願い致します。

はじめまして。 ミニベロを検討しています。まずは安いのからと思っていて、 ルイガノMV1か、ジャイアントエスケープミニが候補です。 この二つは、いろんな雑誌を見ても、値段の割りに余り欠点がなく、失敗は無いようで候補です。 しかし、デザイン的には、ビアンキのミニベロ８フラットバーが好みです。 ビアンキは評価もあまりみあたらないのですが、 前者の二台と比べてどうなのでしょうか？ よろしくお願いします。