製造業の経営

生産管理オペレーションの問題で分からないので得意な人お願いします。 ある職場では、職場長1名と作業員14名で、大型機械部品の加工組立を行っている。 主要取引先は大口の1社である。 1.生産は完全受注生産であるが、今後の需要が長期にわたり増加すると予想され、現在も繰り返し生産である。また、内示が2か月前にあり、それに基づいて資材手配を行っている。なお、基本的には5日前に確定受注となる。 2.製造する製品は、13種類あり、加工経路や工程、作業時間が類似している。工程数はメインの組立工程が約20工程、サブ組立工程が約10工程である。組み立て部品点数が多く、複雑な作業で精度が要求される。 3.製造は、サブ組立は約6名で、2つの小グループに分かれて行っている、メインの組立は、職場長も含めて約10名で、小ロットの受注にも対応できるように、1人生産を行っている。納期は1週間であるが短くなる可能性が大きい。 4.作業は、部品が大きなものもあり、作業者の移動範囲も広い。また、各作業は受注ロット単位で行われている。なお、工程の中には段取り時間の長い手扱い機械があるなど製品の切り替えには時間がかかっている。 5.作業者は、以前は熟練作業者が多かったが、離職も多く、パートや派遣の新人作業者が増えている。その結果、作業速度の低下や作業ミス、作業のバラツキの増加などが多く見られる。 6.管理は、生産管理係が受注に応じて計画し、資材手配などを行っている。職場長は、生産管理係の指示に基づいて作業指示を行っている。ただし、手配ミスなどによって資材が前後するなど製造を混乱させることもしばしばである。 問1 現在の受注生産をこのまま継続するかという観点から、(1)基本的な対策を1つ示し、(2)その内容を70字以内で簡潔に説明せよ。(3)その具体的な効果を3つ挙げ、それぞれ50字程度で記述せよ。 問2 現在の小グループ生産や1人生産をこのまま続けるか否かを検討し、工程編成に対する(1)基本的な対策を1つ示し、(2)その内容を70字以内で記述せよ。さらに、(3)その具体的な効果を3つ挙げ、それぞれ50字程度で記述せよ。 問3 問2の工程編成を行う場合に、最も効果的なIEの技法2つ挙げそれぞれの主な使用と分析内容を60字程度で記述せよ。 問4 問1、2の結果を円滑に管理するため、生産管理係および職場長の役割に関して最も効果的な対策を3つ挙げ、それぞれの内容を90字程度で記述せよ。 教えていただければ幸いです。 何卒よろしくお願い申し上げます。

地方製造業、設計部門課長、40代です。 社業は大型プラントの受注製作です。 製品価格は大きさにもよりますが、10億円から25億円くらいです。 コロナ禍の前から、会社の経営はかなり厳しいです。一族企業ですが経営危機の中先代社長は社長3年で心を病んでしまい会長に退任、その従弟が現社長就任し現在1年目です。 営業部門と経営部門が近く、我々の感覚的にはえこひいきに近いです。(創業者一族に工学系はゼロです)。 「これからは設計も価格を見る時代だ」と言われ、製品ごとの損益内訳表が設計部門にも配布されてきます。そんな中で 製品の見積価格を下げるために営業サイドが設計工数工数(労務費換算で2%くらい)を削減せよ、図面ごとの標準工数と実績を申告報告せよ、今回この図面はなぜオーバーした？再発防止せよ！といちいち圧力をかけてくるので、そんな事は先に一般管理費を減らしてから言いなさいよ！(製品価格の10％、うち4～6割程度が営業の人件費と聞きます)と言い返したところ、次の製品から一般管理費がゼロになっていました。 そんな会計って、あるのでしょうか？社会的通念として許されるのでしょうか？ もうすぐ退職します。次も決まっています。 もう退職を決めた課長が社長に直訴して噛みつけば、翌日から一般管理費がゼロになるんだ、つくづく不思議な会社だなあ、ともはや感心しています。

お世話になります。町工場をやっております。 現在、三井精機のi14000の２２ｋｗのオイルフリーのコンプレッサー 使用しているのですが、５万時間が経ちオーバーホール（本体の交換）などで１２３万円も見積りがきています。プラス通常メンテを入れると１４０万になります。このままメンテせずにこれをサブにして 新しいメンテ費の少ない機種がないか、御教示いただけますでしょうか？ 長文になりましたが、何卒宜しくお願い致します。

どんな加工技術を持っていれば生きて行けますか？

悩んでます。 色々な業界を見て、いつも ・販売管理 ・書類の管理や作成 ・在庫機能 ・受発注 などのシステムが、バラバラに提供しているベンダーさんがたくさんいて、どれが良いのか、どう使いこなせばいいのかわかりません‥ 皆さんどうしていますか？ うちの会社は、あまり大きくないので（売上30億程度）、一つの一つの機能を入れるとコスト増で導入が難しく、結局アナログの状態が続いてしまいます。 みなさん、どうしていますか？

新興電動車メーカーが国内にあるのでしょうか。

厨房機器のメーカーです。 日本では、製造中止後、約8年は部品を供給するようにと、経済産業省のガイドラインがあります。 商品を東南アジアへ輸出しているのですが、 各国にも、法律やガイドラインで製造終了後、部品保存期間が指導されているのでしょうか。 以下の国に関して インドネシア タイ ベトナム シンガポール マレーシア アドバイスいただけると幸いです。 何卒宜しくお願いします。

NC旋盤と汎用フライス盤を数台所有している会社です。 基本的な事で申し訳ありませんが、わからない為、お教えいただければ幸いです。 (1)原価計算をするにあたって、機械の加工賃の算出方法をお教えいただきたいです。 ある品物の見積り時に、償却の終わっている20年物のNCでの加工賃は、ほぼゼロに近い（工具代と人件費はかかってきますが）が、これで見積もってしまうと、もし新品のNCを６年リースで購入したNCで加工することになれば加工賃が（リース代）がグンとあがってしまい、赤字になります。この場合のNC加工賃はどう算出すればいいのでしょうか？ 償却の終わっているNCで計算せずに、常に6年リースの月リース代を乗せて算出するのでしょうか？ (2)あと一つ、人件費の質問です。 A.汎用フライス盤が数台あり、従業員も数名います。見積り時に、人件費の計算をする時に、誰がその部品の加工をするかはその時にならないとわからないので、人それぞれ給料が違うため見積り時の人件費の算出法がわかりません。 B.一人が3台のNCを見ている場合、原価計算の人件費は単純に３分の１になりますか？ 以上、お教えいただけませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。

はじめてこちらを使わせていただきます！ 私の会社は、BtoB取引がメインの業態のメーカーで、毎月定期的な取引が130社程あります。 FAXと電話は廃止しましたが、まだ都度エクセルデータなどで、受注の連携や紙での納品書などが残っており、定期的な取引のルーティンが削減されません。 このような悩みをお持ちの方、多いでしょうか？ もしいらっしゃいましたら、相互にご相談させていただきたいです！ どうぞよろしくお願いいたします。

小規模な工場的なものを作ろうと思っています。 以下の工程に必要な機器とおおよその値段を知りたいです。 扱ってる業者に聞く前に事前に知っておきたいと思いました。 1.材料を混ぜる 2.混ぜた物を（液体）各容器（10cc前後）を小さな容器に入れる。（食品ではありません） 以上です。 これにはどのくらいの投資額でどう言った名前の機器が必要でしょうか？ また自分でもいくつか探しましたがこう言ったことに関して有名なメーカーを教えてください。 生産数量としては1～2人の人材で1日1000個前後生産できればいいです。 ど素人の質問ですので的を得ていないかもしれませんがよろしくお願いします。

みなさま、初めまして。 日本でも海外でも構わないのですが、 製造から物流、棚卸まで１社で行っている 企業ってどこがありますか？。 初歩的な質問ですいません。

コロナウィルスの影響で製造業や各業種の企業 思考錯誤しながら景気対策を打ち出したり 持ちこたえられず倒産や廃業に追い込まれていますが 飲食店がデリバリーで方向転換を図っていますが 製造業は大切な工作機械の売却やリストラしか 生き残る道はないのでしょうか 皆様のご意見をお聞かせ下さい。 宜しくお願い致します。

重機械　設計部門です。 営業部からの依頼で価格見積もりのための試設計図と概要書を書かされるのですが、ここ半年くらいで急に頻度が増しております。 昨年の今頃は1案件が3か月に2件程度でしたが、今は月に2件以上来ます。 しかも一つの案件につきA案、B案、C案、それぞれにつきオプション1A, 1B, 2A, 2B　という具合に仕様が細分化するようになり、おまけに提出した後に「この仕様では高くて提示できない、もっと物量を減らせ」と食い下がってきて(しつこい位に)、約束した納期に間に合わせて概要書を提示しても、後から後から仕様に文句をつけてきて、際限がありません。日々の設計作業がほとんど進まない有様です。 (3月中旬に提出した仕様概要書についてまだ文句を言ってきます) おそらく営業が顧客の言いなりになって見積書提出を請け負っているのだと思います。 そして会社は、実は昨年2月から新規案件を全く受注できていません。 最近倒産した、東北地方の同業他社からのおこぼれ案件(倒産間際に受注し何もせず倒産)すら、受注が成立しておりません(うちの営業曰く契約が取れないのはこの会社が顧客に提示した価格より安くならないから　だそうです) 先月の残業時間は94時間を超えました。 当社、数年前に受注に失敗し銀行からコンサルタントが派遣されている状況です。 倒産した会社が放り出した案件を引き受けるのなら、むしろふっかけてもいいだろうに、と思いますが、うちの営業はそれができない　とのことです。 営業部長が、価格が高くて提示できない、と言っています。 会社、やっぱりまずい状況だと思いますか？ この営業に振り回されて、低価格競争に呑まれていると思いますか？ 内部留保を使い果たし、銀行から派遣のコンサルが常駐する状況で、倒産した同業他社の案件を安さで受注するのって、重工系では常識なのでしょうか？ちょっと信じられないのですが。

地方、製造業、設計部門です。 世間のコロナ騒ぎが信じられないくらい、無策、無対応な職場で今も変わらず働いております。 先日設計部長が、「このコロナ騒動で不景気が来る、そうすればまた優秀な人材が我が社を志望するようになる。そしたら選抜して採用すれば良い、好景気はいかん、どうしようもない大卒が増える」 と話しておりました。 部長血迷ったのか？と周囲に聞いてみたら、リーマンショックの直後、似たようなことがあったそうです(私は中途採用でしたので当時を知らず)。 そういうものなのでしょうか？見聞きした経験のある方、教えて下さい。 資本金6000万円、従業員400名、協力会社からの従業員1000名、 正直、あまり先々がない会社だ感じております。

コロナの影響で製造業も打撃を受けていますが コロナの影響で製造業はどのように変化して行くのでしょうか またコロナが瞬息するのはいつ頃なのでしょうか お教下さい。 宜しくお願い致します。

　設計部、課長職です。 　地方、鋼構造物メーカーです。営業部の人間の言動に困っています。 　新製品の受注活動を前に営業部が、製品の価格を決定するために設計部に物量推定を依頼するのが習わしなのですが、毎回「物量が多くて高価になり受注オファーができない。もう少し減らして提出してください」と突き返してきます。 　「じゃ相場を知っているのか？」と聞くと、「知らないが、○●(過去の製品番号)より○億も高い」と言います。「相場とうちのコストベースでの提示価格を比べて、儲かる仕事を取ってきて赤になる仕事は手を出さない、と判断するのが本筋だろ？」と言うと、黙って席(1階上のフロア)に帰ってゆきます。その後「やっぱり見直して下さい」とメールが来ます(黙って私の言う事を聞いていたくせに、この時はかなり長いメールで饒舌に語り指示をしてきます)。私が怒って上のフロアに乗り込むと、会議中と称して姿がありません。 　私は「これはコストではなく原資であり、たとえ社長がどんなに偉かろうとそんな物量では製品は成立しない」とさらに突き返すと(最初は諭してしましたが最近は毎回ほとんど罵倒しています。パワハラ寸前でこらえています)、私をあきらめて設計部長の元へ行き、同じことを言います。私はやっぱり部長にも譲らないので(本当にそんな板厚と配管物量では物が成立しないので)、設計部長が何やかやと理由をつけて、物量を減らして報告します。 　過去、この物量算定に誤差が出て大赤字を発生させたことがあるのですが、それは圧力をかけてきた営業ではなく設計の「不適合事案」とISO上記録され、設計顛末書を書いています。(疑わしい案件は相当数あるのですが、営業が干渉した記録が一切残っておりません) これまでに何度も設計部長を通して抗議しましたが、設計部長は「まあそうじゃのう」と言って、どうやら営業に申し入れ等は全くしていない様子です。 　営業の無能ぶりも呆れますが、私の上司(現設計部長や歴代設計部長)が言いなりになって物量を過少報告してしまうのも理解できません。(何でそんなに言いなりなんですか？部長さってご存知でしょ？と部長本人に抗議したこともあります) 社長は大手商社出身(バブルの時代の社長子息枠だそうですが)であり、営業部と社長室は同じフロアにあります。社長がトップセールスしたがっている、とも聞きますが、この一連の事の流れには、何か理由があるのでしょうか？言いなりになってしまう理由があるのでしょうか？あるいは営業(この場合うちの営業に限ってですが)部員の間に、何か特権意識や選民意識のようなものが、あるのでしょうか？それも営業の特性か何かなのでしょうか？ (英語の仕様書も自分で書けない営業部員で、それも設計に書かせるような部署なのですが・・・そもそも製品を知らず英語を話せない) 知ってる方、教えて下さい。

少し前に川栄李奈のCMで流れていた、"オリックスの船"のような、おそらく大手商社が仲介して造船所に船を発注する、あるいは商社が造船所の営業機能を一部担って造船所に受注話を持ち込む　の類の話だと思うのですが、 外航船の建造引渡しぐらいの規模のプロジェクトって、一体どれくらいの中間マージンを商社が請求するものなのでしょうか？ 貨物船の価格は20～25億円ぐらいと聞き及んでいます。 (当方、造船の人間ではないので真偽の程は分かりません) 思うに、私の想像以上に"ぼったくられて"(10～15%では済まないようなオーダー、商社の単価はすごく高いので)なのではないか　と思っております。

教えてください。 物流企業に勤めています。 貨物を破損させた事故などは、物流では「貨物事故」と言っていますが、荷主側ではどんな言い方をしていますか？

教えてください。 物流倉庫に勤務しています。 製品の引取り先（買い手側）の手配した車両が、しばしば過積載で貨物を積んでいます。 自社手配の車両ではないです。 過積載を黙認して積み込みを行った場合、当方にも何か法的な問題が発生するケースがあるでしょうか？ 教えてください。 宜しくお願い致します。

教えてください。 トラックの運賃相場や上昇率などを、どのような情報源から判断していますか？ なるべく具体的な情報があればお願いします（このwebサイトから、とか） 調達、物流、製造、卸売り、商社、小売、コンサルなど、サプライチェーンに関わる仕事の経験がある方にお聞きしたいです。 宜しくお願い致します。