自動車・運転免許

今日、卒業検定で見かけた可愛い子になんと話しかけられました。服にタグついてますよとのことだったけど、普通わざわざ言いませんよね?その子と2人で同乗だったけど、交代した時に不用心にも仮免を裏返したりせず表向きのまま運転席に向かいました。住所などの個人情報が丸見えでした。これもう明らかに誘ってるし一緒に合格だったんだから終わったあと声かけりゃよかったとすごく後悔してます。向こうは本籍がまあまあ遠い他県だから試験場で再会とかはありえないと思われます。どうすればいいのでしょうか…。

ことがあります。 まだ教習所で一周する訓練を受けてた時のこと、何度ブレーキを踏んでも、ブレーキを踏み直しても、車が減速せず、事故ったことがあります。 教官には、ブレーキを踏まなかったからだと言われましたが、自分は必死に何度もブレーキを踏みました。 マニュアルですので間違えることはありえないでしょう。そもそもアクセルを踏んでるはずはない。それならわたしは何を踏んでたのですか？ いまだに理解できないです。

図は私の契約している駐車場とその停め方です。赤い矢印のとおりクルマを進め、〇印から右ウィンカーを出しながらバックして☆印に前向き駐車します。〇印の時点で進行方向に対して逆走になり、これでいいのか？と思っています。 この通りはさほど通行量はないもののスーパーマーケットの駐車場からの出口となっており、何度かスーパーから出ようとするクルマとハチアワセ？になったことがあります。 どのようにクルマを駐車するのがもっとも合理的でしょうか？

奈良の運送会社で トラックドライバーをしています。 給料が安すぎるのではないかと思い 質問させてください。 ・27歳（男） ・中型トラックドライバー（平ボディ） （大型免許、リフト免許所持） ・週5日勤務（土日祝休み） ・月の労働日数18〜22日 （地場数回と長距離月3〜4回の2泊3日運行で 　1日目の14時頃に出発して3日目の 　朝〜昼の間に会社に到着） ・1日の労働日数9時間〜15時間 ・荷物は9割パレット物でバラ積み 　バラ下ろしは月に1回〜2回 上記の内容で額面で26万ほどで 手取り22万から23万になります。 ボーナスは夏と冬に3万円ずつで 一応退職金制度あり （微々たる額だと思います）です。 平ボディでなので荷締め後に 養生とシートがけをしなくてはならないので 非常に面倒です。 長距離も行ってシートがけもして 手取り22、23万なので 全くやる気が出ません。 大阪の運送会社の求人を調べてみると 私と同じような作業内容で 手取りで30万〜36万ほどあります。 私の作業内容でこの給料は 安すぎでしょうか？ 同業者の方にご意見を伺いたいです。 よろしくお願いいたします。

車で縁石に乗り上げたり、当たったり擦った場合、ガリリ！というような音がしますか？ 斜めにカットされた縁石です。 駐車場から車道にでるため左折する時に、左後方から「ガリリ！」のような「バリリ！」というような音がしました。 そのまま2キロほど運転して帰宅したのですが、普通は車をその場に止めて確認するべきなのでしょうか？ 帰宅後、私が見た限りでは車には何も変化はなさそうですが、 どうすれば良かったのかわかりません。 また、縁石にぶつかったり、擦っただけでは、ガリリ！というような音はしませんか？ 広いタイプの歩道で、歩道と店へ入るための普通の車道から車が入ってくる境目に写真のようなポールがありました。

ペーパードライバー歴25年で宮古島や沖縄北部の交通手段があまりにも不便過ぎて車に乗れるようになりたくてこの数年間行った後にペーパードライバー講習を年1回行って全く無理、で終わってました。 昨年9月他の教習所に行ってみましたがやはり無理で1回で終わってました。 その後いろいろ探して結局昔免許を取った教習所のペーパードライバー講習に通い始め路上教習になった所で友人と練習に行きました。 1車線の道ばかりでしたが坂道、グネグネカーブが連続してくれる曲がったらすぐ坂道で坂の前が信号付き横断歩道で曲がってすぐ坂で横断歩道歩道で止まる位置がよく分からずもっと横断歩道に近付けと怒られまくりました。 坂がない曲がり道の信号も道幅広いのに渡ろうとしてる歩行者がいたら手前で止まるをしようとしたらもっと近付けと言われました。 歩行者心理としたら減速してるけど止まってない車が近付いたら怖いと思いますが止まってくれるって相手も分かってるのだからと言われました。 子供にしろ、青年にしろ走って渡って行きました。 道幅広いから走らないと渡りきれないもありますが。 教習所路上教習で歩行者いたら手前で止まってで友人みたいに近付けとは言われてません。 道の形状、事情で言ってるのか分かりません。 あと坂道、グネグネカーブの連続も教習コースは平野部で坂はなく直線がほとんどです。 カーブの連続で坂もありスピード調節もしながらなのですがカーブでセンターラインをはみ出してる、左に近すぎと何度も怒られました。 自分が車線のどこを走ってるかまだ今一つ認識してなくて直線だと大丈夫ですがカーブの連続は右に左に切ってで目線が近いと言われました。 教習所校内でもそれはずっと言われてました。 近くを見るからカーブに対応できないとも。 右回り7周、左回り20周ぐらいしましたが慣れてスピード調節はマシになったもののずっと続く坂道でアクセルの踏み加減が早くなり過ぎたから緩めると減速してスピード上げろと言われるわ、スピード出過ぎと言われるわ、言われたことの場所とタイミングが合ってないもありますが混乱してました。 坂道で減速してるのは自分でも分かりますしアクセル踏みますが友人的にはずっと踏んどけ的でまたセンターラインに近付いてる、越えたも度々です。 その道も直線ではなく緩いカーブとかです。 速度は40キロ出さないといけないわ、50キロになると速すぎとか、メーター見たら分かりますが早いと思ったらアクセル緩めるもまた緩やかな坂だったりで減速して謂ったり友人はその時、その時大声で言ってきて結局よく分からないままでした。 センターライン越える運転は論外、それは分かりますが今の教習所のコースはカーブの連続はないし坂道もないし。 教習所行く前にスーパーの駐車場で練習した時も切るのが早い、遅いの連続でキレイな四角形じゃないコースにそこは大回り、ここは小回りとか都度都度言ってきて混乱して教習所行ってみるわでした。 友人のコースの練習を出来そうなそのエリアに住まれてるペーパードライバー講習に問い合わせ中ですがその他にも居住市内の交通量多い新御堂、阪神高速、車庫入れまでの練習をしてるペーパードライバー講習いろいろありますがどれを選んだらいいのでしょうか。 交通量多い道は今の教習所でも練習できますが新御堂は教習所からか遠いから無理で乗れるようになる目的も交通量少ない離島で阪神高速も新御堂も必要ではないし。 友人と走った道の練習の方が現実的で2回場所変えて練習して友人の教え方は合わない、分からないは分かったので講習でその道を走ってくれる所探す、ですがカーブでセンターライン越えない、右カーブで左に膨らまない、何回走っても言われたのでどうしたらできるようになりますか？ 数こなしたらは20周走っても、でした。 駐車場もずっとぐるぐる回ってましたから回数だけの問題ではないと思います。 指導の仕方、注意の仕方でしょうか。 最近の教習所は怒らないそうです。 今の若い世代は家でも学校でも怒られないから全く怒られ慣れしてないし。 友人みたいに怒鳴るを連続ではしんどいですが個人でやってる所も優しくが普通かと。 とにかく安全に乗れるようになりたいですがどう練習先を選んだらいいですか？ 今通ってる教習所は行き続ける予定で平行して他のどこかをいくつかでもいいです。

今回もよろしくお願いいたします。 ①「交差点以外の道路で、緊急自動車に進路をゆずるときは、一時停止しなくても道路の左側に寄ればよい」。 これは、緊急自動車が接近してきたとき、交差点とその付近では、交差点を避け左側に寄って一時停止する。それ以外は左に寄って進路を譲る。という説明だが、問題によっては「一時停止しなくてもよい＝徐行」というのをみかけた。 交差点は必ず一時停止で、交差点以外のところに限り、一時停止または徐行なのか？ ②二段階右折について、通行帯が１車線、２車線の場合は小回り、3車線（片側、一方通行とも）以上ある道路の交差点を右折する場合が原則なのか？ すべて、二段階右折禁止の場合は必ず標識がでているか？ ③「車は、道路の左側を通行しなければならないが、中央線がある場合は中央線から左の部分を通行する」というのが原則であるが、例外のひとつに、「標識や表示で、追い越しが規制されてないとき」とある。 これは標識などがなければ追い越してもよいということに「理屈上」ではなるから実際は「追い越ししてもよい場合は「必ず」標識があるということになる？ ④車が、横断歩道に近づいたとき、横断する人がいるかいないか明らかでないときは、横断歩道直前で停止できる速度に落として進まなければならない。 これは「停止できる速度」とは「徐行」のことか。

自動車、原付に乗れなくて乗れるものって自転車以外で何がありますか？ 現在1人暮らしをしていてお米など重いものを買う時とても不便な思いをしています。(現在買い物には徒歩で行っています） また、こういう相談はどこでしたらいいのでしょうか？ 分かる方教えてください。

▶の部分は設問です。「質問」は試験問題のことです。 質問① ▶左右の信号が赤色や黄色でも、対面する信号が青色とは限らない 正解は○ですが解説では、「交差点では全赤と呼ばれる全ての信号が赤の状態がある。よって、左右の信号が赤や黄色でも、対面する信号が青色とは限らない」とあるが、左右というのはひとつの信号のことか、交差点にある信号のことか？どんな信号なのか？ 質問② ▶前方の信号が黄色に変わったとき、停止線で安全に停止できたが、交通量が少なかったので、注意して交差点を通過した。 答えは×。解説では「停止位置で安全に停止できるときは、停止しなければならない」ということであるが、黄色は注意して進めのはず･･･。 通常の信号と点滅信号の違いが不明。 質問③ ▶前方の信号が黄色に変わったとき、停止線で安全に停止できたが、交通量が少なかったので、注意して交差点を通過した。 答えは×で説明では、「停止位置で安全に停止できるときは、停止しなければならない」とあるが、黄色は注意して進めのはず。。通常の信号と点滅信号の違いが不明。 質問④ ▶「交差点で対面する信号機の信号が黄色の灯火を表示したので、一時停止し、周囲の交通の安全を確かめてから発信した」 答えは×。対面する信号機＝黄色なので注意しながら進行のはず。 質問⑤ 「信号機の信号は、横が赤になっても、前方が青になるとは限らない」 正解だが、どういう信号なのかイメージできない。 質問⑥ 「後続車に急ブレーキを踏ませたり、急ハンドルを切らせたりするような状況」 というのはどういう状況か、またこのとき進路を変えてならないのはなぜか？ 質問⑦ ア）警察官が南北の方向に灯火を振っているとき、東西の方向に走る車は赤信号と同じなので、停止すること イ）警察官が南北の方向に灯火を振っているとき、信号機の青色信号と同じなので、停止すること アはわかるが、イは南北に走っている側からみたのか、東西の方向からみたのかで答えが違ってくると思うが･･･。 質問⑧ 駐車や停車、走行や徐行などでは、制御するほうが多いですが、例外として、たとえば一時停止や徐行しなくてもよいものを挙げてください。 質問⑨ カーブでの追い越し、追い抜きは当然、一時的な停止も「すべて」ダメと覚えておけばよいですか？例外があれば挙げてください。

以下のことについて不明点があります。番号のそばは不明点。その直後の▶は試験問題とその解答です。 不明点についての根拠を教えてください。また、解説や動画（設問動画は以外）がありましたらお勧めいただけると助かります。 ①進路変更について、なぜ左と右折、転回とはこれだけ違うのか？ 1－1） ▶左に進路変更する場合の合図を始める時期は、進路を変えようとする約３秒前である。 ▶○ 1－2） ▶右折や転回をするときの合図は、その行為をしようとするときの約３秒前から行う。 ▶×（約３０メートル手前） ②転回の合図とは？ ▶転回の合図の方向は右折と同じである。 ▶○ ③黄色は「注意」なので一時停止をしてもかまわないのではないか？ ▶交差点で対面する信号機の信号が黄色の灯火を表示したので、一時停止し、周囲の交通の安全を確かめてから発進した。 ▶○ ④緑ではないのか？ ▶交通巡視員が腕を垂直に上げているとき、交通巡視員の身体の正面に平行する交通については、信号機の赤色の灯火と同じ意味である。 ▶×（黄色信号と同じ） ⑤追い抜きはよいのか？ ▶道路の曲がり角付近であっても、見通しがよければ追い越しをしてもよい。 ▶× ⑥なぜか？ 6－1） ▶狭い坂道で行き違うときは、登りの車が一時停止などをして、下りの車に道を譲るようにする。 ▶× 6－2） ▶勾配の急な坂は、下りの場合は徐行しなければならないが、上がりの場合は徐行する ▶○ 6－3） ▶勾配の急な上がり坂や下り坂は、必ず徐行しなければならない。 ▶× ⑦なぜか？ ▶走行中の車に働く遠心力は、カーブの半径が小さいほど小さくなる。 ▶× ⑧なぜか？ ▶重い荷物を積んでいる場合は、制動距離が長くなる。 ▶○ ⑨内輪差というのがよくわからない 内輪差とは、車が曲がるときに前輪が後輪より内側を通ることによって生じる、前輪と後輪の軌跡の差である。 ▶×（後輪が前輪より内側を通る） ⑩張ったほうがよいと感じるが･･･ ▶二輪車のチェーンの緩みは、中央部を指で押してみて、少したわむ程度がよい。 ▶○ ⑪「車両横断岸禁止」の標識はどう見ても右折禁止でもあるが･･･ ⑫バスなどが専用通行帯を通行中に、路線バスが近づいてきたときは、原付は通行できるなどの、原付が通行できるものを挙げてください。

タイ人の知人なのですが、日本の免許を取りたいと言っています。 彼が言うには、国の方では免許証を持っていて それを切り替えるようなことで、比較的ラクに取得できるようなことを言っています 私も少しネットで調べただけですが、 もちろんいろいろな条件があるようですが、そういうやり方もあるにはあるような感じは見受けました。 ただよくわからないのですが、そのような制度はあるのでしょうか？ これは色々問い合わせるのには、所管というかもよりの警察署に直接聞きに行けばいいのでしょうか？ 免許センターでしょうか？

運転免許更新で、70歳に成ると、高齢者講習（実車指導・講習 ２時間）（6，450円）が義務付かれます。75歳に成ると認知症 検査が加わります。私有車の年数が、経年車重課 （初度検査） から13年を越えると軽自動車で税金が 10，800円から12，900 円に成ります。新車もローンで購入を考えますが、８０歳迄に 払い終わるようにと組まされます。理由は多分寿命だと思いま す。年金受給額や保証人も厳しく審査され合格するのは無理、 ならば全額一括払いしかないだろうと、人生最後の車は中古車 より新車でと覚悟を決めました。80歳過ぎたら免許の返納をど うするか、自分の身体と相談しながら決めたいと思います。 優良運転は違反すれば青色に変わり、違反日から５年さらに免 許更新日まで青色のままです。最短で６年、最長で１０年、無 違反であればゴールドに成ります。 質問です。高齢者の皆さんも同じ様な流れでしょうか？検査と かリコールとかで不祥事、生産が止まったせいか、新車は３ヶ 月待ちとか。車だけでも憂鬱

わかっていながら、仕事で車を運転する事は、何か罰則はありますか？ 会社の奴が忙しいを理由に変更しないで、平然と運転してるので、気になり質問しました。

どちらも化け物のイメージなんですが、何でこんな名前にしたんでしょうか？ 単に某お天気お姉さんが免許取り立てで凄い車に乗っているとちょいバズらしく、たまたまロールスロイスを検索していて思いました。

千葉運転免許センターで免許更新をする場合は、写真は持っていかくても大丈夫ですか？

免許取消になった場合再び取れる事はあるんですか？私ではありません

彼は嘘を言ってるんでしょうか？免許取消になってます以前

初路上教習についてです。今日初めて初路上で運転しました。第一段階までは特に指導員から指摘もなく順調に仮免まで合格しました。 初路上で運転する際情報量も多く速度も速くなり物凄く緊張してしまい指導員の方からブレーキを5回ぐらい踏まれたりウインカー出すのが早すぎる、ブレーキも踏むのが早すぎることや50キロで走るところを48キロや52キロで走り50キロの速度維持しろなどと何度も注意されました。また指導員の方は優しく教えてくれる方ばかりでしたが本日した路上教習の指導員の方は高圧的で初路上で緊張しているのに加えミスしたら怒られるのでさらに緊張してしまい途中で幅寄せして駐車することを忘れてしまうなどボロボロでした。しっかりとダメなところを指摘してくれるので何も言わない指導員の方より良いのですがここまで言われると私は運転しない方がいいのかと思ってしまいます。皆さんは初路上私みたいな感じでしたか？それとも私が下手なだけなのでしょうか？アドバイスなどありましたら教えていただきたいです。

自転車で遊歩道を通りたいのですが並べてみたら歩道と同じ扱いとしか書かれておらず……交通量がやむを得ない場合のみ普通自転車は歩道を走行できると聞いたのですがやはりダメなのでしょうか？手押しなら通ってもいいなど教えて頂きたいです。木道で階段などもあります。

「運転免許更新が令和4年10月12日以降の方 認知機能検査・高齢者講習・運転技能検査（該当者のみ）の受検・受講の順番は自由になります」 この事をご存じの方いらっしゃいますか